發(fā)布時(shí)間：2017-04-27 14:01

  本文關(guān)鍵詞：航空旅行者碳減排行為及影響因素研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以氣候變暖為特征的全球氣候變化問(wèn)題成為人類面臨的重要挑戰(zhàn),大量研究表明,旅游業(yè)與氣候變暖密切相關(guān)。旅游業(yè)碳排放若不采取緩減措施,將很可能在未來(lái)二十年內(nèi)成為全球溫室氣體的主要排放源。旅游者是旅游業(yè)發(fā)展的行為主體,由旅游者的交通出行而引起的碳排放在旅游業(yè)碳排放中占75%,其中航空出行的碳排放占40%左右。因此,本文從關(guān)注旅游交通碳排放問(wèn)題入手,將具體的研究?jī)?nèi)容聚焦于碳排放影響最大的旅游航空部門,選擇航空旅行者的交通碳減排行為作為研究視角,通過(guò)構(gòu)建行為理論模型,探討航空旅行者交通碳減排行為的可能及影響因素。首先,在文獻(xiàn)回顧和梳理的基礎(chǔ)上,構(gòu)建航空旅行者碳減排行為理論模型,確定研究變量。本文所提出的模型以計(jì)劃行為理論為基礎(chǔ),通過(guò)納入個(gè)人規(guī)范變量而形成。模型中共有五個(gè)影響變量,分別是行為態(tài)度、主觀規(guī)范、個(gè)人規(guī)范、感知行為控制和行為意向。其次,從行為成本的角度,將航空旅行者碳減排行為區(qū)分為生態(tài)管理行為和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為,并認(rèn)為生態(tài)管理行為相較于經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為具有更高的行為發(fā)生成本。在該視角下,運(yùn)用航空旅行者碳減排行為理論模型,分別進(jìn)行生態(tài)管理行為和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為的實(shí)證研究,以此探討模型的整體解釋力度并分析行為成本是否影響模型的解釋力度。在理論研究基礎(chǔ)上,本文通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)研問(wèn)卷,以上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為調(diào)研地點(diǎn)展開(kāi)調(diào)查,共收回有效樣本376份。對(duì)于所獲取的數(shù)據(jù)資料,運(yùn)用SPSS 22.0和AMOS 21.0軟件進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)分析、信度和效度檢驗(yàn)、驗(yàn)證性因素分析和結(jié)構(gòu)方程模型分析,研究結(jié)果表明：1)本文提出的理論模型較為理想,對(duì)航空旅行者生態(tài)管理行為和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為存在較好的預(yù)測(cè)效果。2)航空旅行者碳減排行為主要受行為意向直接決定,行為態(tài)度、主觀規(guī)范、個(gè)人規(guī)范、感知行為控制通過(guò)影響行為意向而對(duì)行為產(chǎn)生間接影響。個(gè)人規(guī)范、感知行為控制對(duì)碳減排行為也存在著直接影響,但這種直接作用較為不穩(wěn)定。3)以行為成本為研究視角,本文提出的理論模型對(duì)于高成本生態(tài)管理行為的解釋力度略微高于對(duì)低成本經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為的解釋力度,行為成本對(duì)于環(huán)境行為理論模型的影響有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。
【關(guān)鍵詞】：航空旅行者 碳減排行為 計(jì)劃行為理論 行為成本 結(jié)構(gòu)方程模型
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：X24;F560
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-13
• 第一章 緒論13-21
• 第一節(jié) 研究背景與研究意義13-16
• 一、研究背景13-14
• 二、研究意義14-16
• 第二節(jié) 研究?jī)?nèi)容與研究方法16-18
• 一、研究目的16-17
• 二、研究?jī)?nèi)容17-18
• 三、研究方法18
• 第三節(jié) 研究思路與研究框架18-21
• 一、研究思路18-20
• 二、研究框架20-21
• 第二章 相關(guān)文獻(xiàn)研究述評(píng)21-39
• 第一節(jié) 環(huán)境行為理論模型的文獻(xiàn)研究述評(píng)21-30
• 一、計(jì)劃行為理論介紹及述評(píng)21-24
• 二、規(guī)范激活理論介紹及述評(píng)24-28
• 三、其他相關(guān)環(huán)境行為理論介紹及述評(píng)28-30
• 第二節(jié) 環(huán)境行為及影響因素的文獻(xiàn)研究述評(píng)30-36
• 一、環(huán)境行為的概念及述評(píng)30-31
• 二、環(huán)境態(tài)度的概念及述評(píng)31-33
• 三、規(guī)范因素的概念及述評(píng)33-34
• 四、情境因素的概念及述評(píng)34-36
• 第三節(jié) 航空旅行者交通碳減排行為的文獻(xiàn)研究述評(píng)36-39
• 第三章 理論框架與研究設(shè)計(jì)39-47
• 第一節(jié) 研究模型的構(gòu)建39-40
• 第二節(jié) 研究假說(shuō)的提出40-42
• 第三節(jié) 研究變量的選擇42-45
• 一、環(huán)境行為42-43
• 二、環(huán)境行為意向43
• 三、行為態(tài)度43
• 四、主觀規(guī)范43-44
• 五、個(gè)人規(guī)范44
• 六、感知行為控制44-45
• 七、人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量45
• 第四節(jié) 研究問(wèn)卷的設(shè)計(jì)45-47
• 第四章 實(shí)證研究47-72
• 第一節(jié) 描述性統(tǒng)計(jì)分析47-52
• 一、人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征47-48
• 二、環(huán)境行為成本分析48-52
• 第二節(jié) 生態(tài)管理行為的實(shí)證研究52-62
• 一、問(wèn)卷的信度和效度分析52-54
• 二、驗(yàn)證性因素分析54-56
• 三、結(jié)構(gòu)方程分析56-59
• 四、模型結(jié)果相關(guān)解釋59-62
• 第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為的實(shí)證研究62-72
• 一、問(wèn)卷的信度和效度分析62-64
• 二、驗(yàn)證性因素分析64-65
• 三、結(jié)構(gòu)方程分析65-68
• 四、模型結(jié)果相關(guān)解釋68-72
• 第五章 結(jié)論與不足72-76
• 第一節(jié) 研究結(jié)論72-74
• 一、航空旅行者碳減排行為發(fā)生成本72
• 二、航空旅行者碳減排行為影響因素及其關(guān)系72-74
• 第二節(jié) 研究局限74-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 附錄80-83
• 致謝83-84

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：330718