本文關(guān)鍵詞：國外高鐵與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究動態(tài)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高鐵是影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素。國外學(xué)者關(guān)于高鐵與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究主要集中在高鐵發(fā)展的動因、高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響、高鐵影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的機制等方面,呈現(xiàn)出以經(jīng)濟學(xué)為主體,融合地理學(xué)、環(huán)境科學(xué)和社會科學(xué)等相關(guān)學(xué)科的多學(xué)科綜合研究特點。但總體來看,現(xiàn)有研究在理論性和系統(tǒng)性方面明顯不足,在高鐵外部性、高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響機制等方面的研究需要進一步深化。
【作者單位】： 暨南大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高鐵 區(qū)域經(jīng)濟 可達性
【基金】：國家社會科學(xué)基金重大項目(11&ZD159)
【分類號】：F531;F127
【正文快照】： 高鐵是20世紀下半葉在客運技術(shù)發(fā)展方面最重要的突破性進展之一[1]。1964年10月1日投入運營的連接?xùn)|京(Tokyo)和大阪(Osaka)的日本新干線標志著高鐵時代的來臨[2]。在投入運營的前四十年,日本新干線年均客運量達到了1億人次[1]。日本高鐵的成功對歐洲高鐵建設(shè)產(chǎn)生了強烈影響,

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王偉娜;葛瑩;;基于決策樹方法的區(qū)域可達性研究——以浙江省為例[J];測繪科學(xué);2011年02期

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本文編號：305092