本文關(guān)鍵詞：樞紐機(jī)場航班時(shí)刻資源配置的時(shí)空網(wǎng)絡(luò)模式——以北京首都國際機(jī)場為例，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)系大中城市的快速交通方式,而航班時(shí)刻是機(jī)場和航空公司的關(guān)鍵資源,解析其時(shí)空網(wǎng)絡(luò)有助于揭示航空資源的配置模式�；诤桨鄷r(shí)刻的概念界定,以北京首都國際機(jī)場為研究對象,采用定量方法,從時(shí)間和空間維度,刻畫航班時(shí)刻的時(shí)空配置網(wǎng)絡(luò)和分異結(jié)構(gòu),考察機(jī)場時(shí)刻資源配置的一般特征和規(guī)律。首先從時(shí)間維度,選擇不同航段單位,分析航班時(shí)刻資源的時(shí)間配置特征與規(guī)律,重點(diǎn)揭示其時(shí)間結(jié)構(gòu)分異與形成機(jī)制;然后從空間維度,分析航班資源牽系的航空聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),對其時(shí)間特征進(jìn)行刻畫,考察其時(shí)空分異的基本特征;最后從航空公司維度,對航班時(shí)刻資源的時(shí)間—空間配置進(jìn)行深入考察,探討各航空公司在不同航段和聯(lián)系方向上的市場優(yōu)勢。研究表明,航班時(shí)刻資源具有時(shí)間異質(zhì)性,形成黃金航段、高峰航段、低谷航段等時(shí)刻類型分異;航班聯(lián)系存在明顯的空間分異,具有集中分布的特征,與城市發(fā)展等因素的不平衡相關(guān);不同航段的航班聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),在覆蓋范圍和集中度上存在明顯差異;航空公司間存在分異的市場結(jié)構(gòu),大致形成四個層級。本研究豐富了交通地理的理論研究,可為機(jī)場航空資源的優(yōu)化配置提供指導(dǎo)。
【作者單位】： 中國科學(xué)院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;中國科學(xué)院大學(xué);路易斯安那州立大學(xué)地理學(xué)與人類學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 航班時(shí)刻 時(shí)空配置 首都機(jī)場 航空公司
【基金】：中科院地理資源所前沿探索項(xiàng)目(2012QY004) 中科院重點(diǎn)部署項(xiàng)目(KZZD-EW-06-02) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171108;41001082)~~
【分類號】：F562
【正文快照】： 1引言航班時(shí)刻(SLOT)又稱為航班起降時(shí)刻、起降時(shí)刻、機(jī)場時(shí)段等。IATA(InternationalAir Transport Association)、歐盟、美國FAA(Federal Aviation Administration)和中國民航局雖有不同的概念界定,但核心是指在受容量約束的特定機(jī)場,在特定日期內(nèi),為使航空器在機(jī)場起飛、

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本文編號：304575