以山地丘陵為主,呈階梯狀的地形地貌特點(diǎn)越來越成為制約公路、鐵路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)钠款i。發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)才是西部交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要突破口。為解決此問題,民航局出臺了《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》以增加機(jī)場總量,調(diào)整機(jī)場體系和增強(qiáng)部分機(jī)場功能定位。 我國是國際民航組織(ICAO)締約國,用國際民航組織《附件十四》指導(dǎo)機(jī)場建設(shè)�！陡郊摹分赋鰴C(jī)場建設(shè)必須先完成凈空安全評價(jià)。傳統(tǒng)的繪圖法能從圖上直接讀出障礙物在凈空限制面中的平面位置和高度,卻存在成圖速度慢,不能多次使用,計(jì)算復(fù)雜,結(jié)果精度低,用戶不能獲取其它所需信息,不能直接判定障礙物高度是否超限等問題。 近年凈空安全評價(jià)中引入了一些新技術(shù),開發(fā)了一些基于某項(xiàng)新技術(shù)的評價(jià)方法,卻未形成一套系統(tǒng)、完整的評價(jià)方法。主要原因?yàn)槲唇⑵鹜暾臄?shù)學(xué)模型,難以進(jìn)行軟件開發(fā)。作者深入研究相關(guān)法規(guī)對凈空評價(jià)的要求,最終選取飛行區(qū)等級為3和4,使用I類精密進(jìn)近跑道的限制面作為研究對象,對必須評價(jià)的過渡面、內(nèi)水平面、錐形面、起飛爬升面、進(jìn)近面的特點(diǎn)進(jìn)行分析。在統(tǒng)一凈空評價(jià)坐標(biāo)系后,采用空間解析幾何對障礙物控制面進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,通過數(shù)學(xué)模型的演算推導(dǎo)出相關(guān)限制面的凈空評價(jià)關(guān)系式。將西南某機(jī)場數(shù)據(jù)帶入模型進(jìn)行評價(jià)并將結(jié)果與正確結(jié)果進(jìn)行比對,以驗(yàn)證關(guān)系式的準(zhǔn)確度。 項(xiàng)目組根據(jù)數(shù)學(xué)模型軟件工程化的設(shè)計(jì)思路,決定采用Visual Basic語言進(jìn)行民用機(jī)場凈空安全評價(jià)系統(tǒng)1.0版的設(shè)計(jì)、開發(fā),并派出系統(tǒng)分析員與xxxx總公司西南分公司相關(guān)人員探討凈空安全評價(jià)系統(tǒng)開發(fā)的可行性。通過可行性驗(yàn)證后,項(xiàng)目組編制了需求計(jì)劃報(bào)告。利用Visual Basic語言設(shè)計(jì)了軟件所需模塊。通過對各模塊中控件屬性的設(shè)置為Visual Basic事件響應(yīng)屬性,利用控件的事件驅(qū)動功能激發(fā)相關(guān)代碼的運(yùn)行,初步實(shí)現(xiàn)了軟件正常運(yùn)行。通過反復(fù)代入西南某機(jī)場的真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行軟件測試,并對比正確評價(jià)結(jié)果完成了軟件調(diào)試。最后,通過對軟件開發(fā)過程的梳理,總結(jié)了一些好的經(jīng)驗(yàn)和做法,有利于軟件今后的維護(hù)、升級,并對本軟件的二次開發(fā)和相關(guān)軟件的深度開發(fā)作了合理的展望。
【學(xué)位單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：TP311.52
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 論文研究的背景和意義
        1.2.1 交通運(yùn)輸各行業(yè)近年來的發(fā)展
        1.2.2 民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和啟示
        1.2.3 民用運(yùn)輸機(jī)場新建（改擴(kuò)建）相關(guān)規(guī)定
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
    1.4 課題來源與論文的研究內(nèi)容
        1.4.1 課題來源
        1.4.2 論文研究的內(nèi)容及方法
    1.5 論文的章節(jié)安排
第二章 我國機(jī)場布局規(guī)劃及凈空安全評價(jià)相關(guān)要求
    2.1 我國機(jī)場現(xiàn)狀及布局規(guī)劃
        2.1.1 我國目前的機(jī)場分布現(xiàn)狀及存在的問題
        2.1.2 民用機(jī)場布局規(guī)劃
    2.2 我國地形地貌特征及機(jī)場凈空安全評價(jià)相關(guān)要求
        2.2.1 我國地形地貌特征
        2.2.2 機(jī)場凈空安全評價(jià)相關(guān)要求
第三章 凈空安全評價(jià)理論及方法
    3.1 障礙物限制面的相關(guān)定義
    3.2 Ⅰ類精密進(jìn)近跑道障礙物限制面方程
        3.2.1 過渡面
        3.2.2 內(nèi)水平面
        3.2.3 錐形面
        3.2.4 進(jìn)近面
        3.2.5 起飛爬升面
    3.3 凈空安全評價(jià)的方法
        3.3.1 障礙物直角坐標(biāo)的確定
        3.3.2 障礙物超限評判
第四章 機(jī)場凈空安全評價(jià)軟件設(shè)計(jì)與測試
    4.1 軟件界面設(shè)計(jì)
        4.1.1 軟件設(shè)計(jì)需求分析
        4.1.2 民用機(jī)場凈空安全評價(jià)軟件1.0 版軟件設(shè)計(jì)
    4.2 軟件構(gòu)件級設(shè)計(jì)
    4.3 軟件錐形面模塊功能測試
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 本文研究總結(jié)
    5.2 前景展望
致謝
參考文獻(xiàn)

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本文編號：2889532