【摘要】：為了吸引更多的外資或民間資本,彌補我國公共財政的不足,我國政府采取了收費的形式建設公路。收費制度大大促進了公路建設,對當時高速公路的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。但是隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,出現(xiàn)很多收費問題,比如超期收費,收費標準高,管理落后等。如果不認真對待這些問題,不僅會影響高速公路的長遠發(fā)展,還會引發(fā)其他社會矛盾,造成不良后果。 因此,采取一定的治理措施解決高速公路收費問題,就成為當前城市發(fā)展中不得不考慮的問題。本文主要從收費公路的現(xiàn)狀出發(fā),綜合運用公共物品理論、市場失靈與政府介入理論、政府管制理論等,尋求治理收費問題的有效途徑。本文主要分為五部分： 第一部分,緒論部分。主要說明本文寫作背景及意義,國內外研究現(xiàn)狀。在此部分,首先介紹了近年來高速公路的快速發(fā)展并由此帶來的高速公路收費問題,然后對國內外專家學者在高速公路收費治理和政府管制方面的研究成果進行總結。 第二部分,介紹了政府治理高速公路收費問題的原因及其理論依據(jù),主要有準公共物品理論,市場失靈理論及政府管制理論。 第三部分,首先分析我國高速公路收費的現(xiàn)狀,在此基礎上,闡述了高速公路收費問題引起的不良社會影響,最后分析了公路收費問題背后的原因。 第四部分,以美國、日本、德國為代表,介紹了高速公路收費問題國外政府治理的經(jīng)驗及借鑒,對這些經(jīng)驗加以分析和研究,為解決高速公路收費問題打下基礎。 第五部分,關于高速公路收費問題的政府治理建議。本文在綜合分析和論證的基礎上提出了延長收費期限,燃油稅代替公路收費,在技術上推廣ETC系統(tǒng)等對策和方法。最后,本文作者認為高速公路作為準公共物品,政府應該早日回購高速公路的經(jīng)營權和收費權,使高速公路回歸其公益性。
【學位授予單位】：東北財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：D630;F542

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 盧毅;李慶瑞;劉建江;;我國高速公路管制的必要性與思路[J];長沙理工大學學報(社會科學版);2006年03期

2 蔡利;李海東;;高速公路收費的理論依據(jù)及政策評價[J];中國物價;2006年10期

本文編號：2741562