【摘要】：為了吸引更多的外資或民間資本,彌補(bǔ)我國公共財(cái)政的不足,我國政府采取了收費(fèi)的形式建設(shè)公路。收費(fèi)制度大大促進(jìn)了公路建設(shè),對當(dāng)時(shí)高速公路的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。但是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,出現(xiàn)很多收費(fèi)問題,比如超期收費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高,管理落后等。如果不認(rèn)真對待這些問題,不僅會(huì)影響高速公路的長遠(yuǎn)發(fā)展,還會(huì)引發(fā)其他社會(huì)矛盾,造成不良后果。 因此,采取一定的治理措施解決高速公路收費(fèi)問題,就成為當(dāng)前城市發(fā)展中不得不考慮的問題。本文主要從收費(fèi)公路的現(xiàn)狀出發(fā),綜合運(yùn)用公共物品理論、市場失靈與政府介入理論、政府管制理論等,尋求治理收費(fèi)問題的有效途徑。本文主要分為五部分： 第一部分,緒論部分。主要說明本文寫作背景及意義,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。在此部分,首先介紹了近年來高速公路的快速發(fā)展并由此帶來的高速公路收費(fèi)問題,然后對國內(nèi)外專家學(xué)者在高速公路收費(fèi)治理和政府管制方面的研究成果進(jìn)行總結(jié)。 第二部分,介紹了政府治理高速公路收費(fèi)問題的原因及其理論依據(jù),主要有準(zhǔn)公共物品理論,市場失靈理論及政府管制理論。 第三部分,首先分析我國高速公路收費(fèi)的現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上,闡述了高速公路收費(fèi)問題引起的不良社會(huì)影響,最后分析了公路收費(fèi)問題背后的原因。 第四部分,以美國、日本、德國為代表,介紹了高速公路收費(fèi)問題國外政府治理的經(jīng)驗(yàn)及借鑒,對這些經(jīng)驗(yàn)加以分析和研究,為解決高速公路收費(fèi)問題打下基礎(chǔ)。 第五部分,關(guān)于高速公路收費(fèi)問題的政府治理建議。本文在綜合分析和論證的基礎(chǔ)上提出了延長收費(fèi)期限,燃油稅代替公路收費(fèi),在技術(shù)上推廣ETC系統(tǒng)等對策和方法。最后,本文作者認(rèn)為高速公路作為準(zhǔn)公共物品,政府應(yīng)該早日回購高速公路的經(jīng)營權(quán)和收費(fèi)權(quán),使高速公路回歸其公益性。
【學(xué)位授予單位】：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：D630;F542

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 盧毅;李慶瑞;劉建江;;我國高速公路管制的必要性與思路[J];長沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2006年03期

2 蔡利;李海東;;高速公路收費(fèi)的理論依據(jù)及政策評價(jià)[J];中國物價(jià);2006年10期

本文編號：2741562