本文關(guān)鍵詞：西部大城市居民通勤特征及其與城市空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系研究——以成都市為例，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以成都市為實(shí)證研究對(duì)象,在大規(guī)模問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上,對(duì)西部大城市居民通勤基本特征進(jìn)行了研究。分析發(fā)現(xiàn),西部大城市居民通勤方式以公共交通為主,選擇私家車作為通勤工具的比例較高;大部分居民的通勤時(shí)間在30分鐘以內(nèi),通勤距離小于5 km。和北京、廣州等東部大城市相比,西部大城市職住分離現(xiàn)象還不是非常嚴(yán)重;不同屬性居民的通勤時(shí)間存在差異,西方空間錯(cuò)位假說反映的城市社會(huì)空間不平等現(xiàn)象在中國西部大城市同樣存在并逐步顯化;通勤空間組織特征與城市結(jié)構(gòu)以及城市功能分區(qū)存在密切的關(guān)系;西部大城市的快速發(fā)展對(duì)居民日常通勤影響較大。
【作者單位】： 湖北師范學(xué)院城市與環(huán)境學(xué)院;蘭州大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 通勤特征 通勤方式 通勤時(shí)間 通勤空間 成都市
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171143) 湖北師范學(xué)院人才引進(jìn)科研項(xiàng)目
【分類號(hào)】：F572.88;F299.2
【正文快照】： 1引言通勤是指居民在居住地和就業(yè)地之間的空間移動(dòng)現(xiàn)象[1]。2011年,我國城市化水平達(dá)到51.27%,城市人口歷史性地超過農(nóng)村人口,標(biāo)志著我國已經(jīng)結(jié)束了以鄉(xiāng)村型社會(huì)為主體的時(shí)代,開始進(jìn)入到以城市型社會(huì)為主體的新的城市時(shí)代。然而,在我國大城市快速發(fā)展的同時(shí),交通擁堵、通勤不

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  本文關(guān)鍵詞：西部大城市居民通勤特征及其與城市空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系研究——以成都市為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：257696