本文選題：PPP項(xiàng)目　切入點(diǎn)：高速公路　出處：《工業(yè)工程》2014年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為了確定PPP高速公路公私合作雙方的合理投資比例以及私營(yíng)投資者的特許經(jīng)營(yíng)期,通過(guò)比較PPP高速公路項(xiàng)目交通量飽和期和特許經(jīng)營(yíng)期兩個(gè)時(shí)點(diǎn)大小,構(gòu)建了兩組公私合作雙方投資比例與特許經(jīng)營(yíng)期的決策模型。運(yùn)用此決策模型獲得了合作雙方的最佳投資比例與特許經(jīng)營(yíng)期,實(shí)現(xiàn)了政府部門(mén)的社會(huì)效益最大化和私人投資者的個(gè)人收益最大化。并引入算例對(duì)構(gòu)建的決策模型進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用,充分驗(yàn)證了模型的有效性。
[Abstract]:In order to determine the reasonable investment ratio between public and private partners of PPP expressway and the franchise period of private investors, the traffic saturation period and franchise period of PPP expressway project were compared. In this paper, two groups of decision models of investment ratio and franchise period are established, and the optimal investment ratio and franchise period are obtained by using this decision model. It realizes the maximization of the social benefit of the government and the individual income of the private investor, and introduces an example to carry on the practical application to the decision model constructed, which fully verifies the validity of the model.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;天津城建大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：河北省交通運(yùn)輸廳資助項(xiàng)目(Y-2012060)
【分類(lèi)號(hào)】：F542;F283

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1565083