本文選題：準(zhǔn)時(shí)　切入點(diǎn)：機(jī)動(dòng)公交　出處：《北京交通大學(xué)》2012年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：本論文針對(duì)目前我國(guó)城市公交中存在的公交常備車(chē)輛多但在運(yùn)行中存在誤點(diǎn)、資源閑置等不良現(xiàn)象,為提高我國(guó)城市公交的運(yùn)營(yíng)效率,研究基于發(fā)車(chē)準(zhǔn)時(shí)的機(jī)動(dòng)公交的配備,以機(jī)動(dòng)公交車(chē)輛替代部分常備車(chē)輛,降低城市公交數(shù)量較大帶來(lái)的交通壓力、環(huán)境污染以及人員、車(chē)輛等運(yùn)營(yíng)成本,提高城市公交的發(fā)車(chē)準(zhǔn)時(shí),滿足我國(guó)城市居民的出行需求,探索我國(guó)城市公交發(fā)展新的發(fā)展途徑,推動(dòng)我國(guó)城市公交向低耗高效集約型發(fā)展,以“較少的常備車(chē)輛、較少的人員配備、較低的運(yùn)行費(fèi)用”實(shí)現(xiàn)乘客較滿意的“較多的公交車(chē)輛、較大的發(fā)車(chē)頻次、較準(zhǔn)的發(fā)車(chē)時(shí)刻”。 研究結(jié)論表明在不增加城市交通壓力和改變城市交通狀況的情況下,機(jī)動(dòng)公交的優(yōu)化配置為我國(guó)發(fā)展高效、低耗、高顧客滿意度的新興城市公交提供了新的途徑,改善目前我國(guó)城市對(duì)公交日益增長(zhǎng)的需求和城市道路、人力等資源及環(huán)境之間的矛盾,改變目前城市公交數(shù)量型增長(zhǎng)的原始模式,以較低的資源消耗獲取最大的城市運(yùn)輸效率和最高的顧客滿意度,對(duì)于促進(jìn)我國(guó)乃至世界的城市公交事業(yè)的發(fā)展具有顯著地理論意義。 本文在對(duì)公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)、機(jī)動(dòng)公交理論進(jìn)行了系統(tǒng)研究,形成了完整的系統(tǒng)理論。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外公交發(fā)車(chē)準(zhǔn)時(shí)及公交樞紐站點(diǎn)機(jī)動(dòng)公交配備優(yōu)化的理論分析,建立了基于發(fā)車(chē)準(zhǔn)時(shí)的機(jī)動(dòng)公交配備優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。以北京市動(dòng)物園樞紐站為例進(jìn)行了案例分析,得出在客流高峰時(shí)間段內(nèi)如何配備以及調(diào)派機(jī)動(dòng)公交的方案,驗(yàn)證了模型的實(shí)用性和可靠性。
[Abstract]:The bus vehicle standing present in the city bus but in operation in the presence of delays, idle resources and other undesirable phenomena, in order to improve our city bus operation efficiency, study on time departure bus equipped with motor based on the motor vehicle to replace part of standing vehicles, reduce the number of city bus to bring greater the traffic pressure, environmental pollution and the personnel, vehicles and other operating costs, improve the city bus departure time, to meet the travel needs of residents in our city, to explore the development of new ways of development of our country city bus, city bus to promote China's development of efficient and low consumption type, with "standing fewer vehicles, fewer personnel. Operating costs lower realization more bus passenger satisfactory", the larger departure frequency, more accurate departure time.
The conclusion of the study showed no increase in the traffic pressure in the city and the change of city traffic conditions, optimize the allocation of mobile transit to the development of our country's high efficiency, low consumption, and provides a new way of new city bus high customer satisfaction, improve the city bus to the increasing demand for Road and City long, the contradiction between human. Resources and environment, change the original mode of the city bus number growth, to maximize the city transport efficiency and the highest customer satisfaction with low resource consumption, has significant theoretical significance for promoting the development of city public transportation industry in our country and even the world.
Based on the bus on the bus mobile theory is studied and formed a complete theoretical system. Through the bus to start on time at home and abroad and the bus hub motor bus is equipped with optimization theory, a departure time the bus is equipped with motor optimization design based on the model. Taking Beijing city zoo station to analyze the case for example, the passenger flow peak period and how to deploy the bus equipped with motor program, to verify the practicability and reliability of the model.

【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：U492.412

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本文編號(hào)：1564779