本文關(guān)鍵詞： 臨空經(jīng)濟(jì) 區(qū)域航空物流園區(qū) 建設(shè)模式 組織運(yùn)營(yíng)管理模式　出處：《武漢大學(xué)》2013年博士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：經(jīng)濟(jì)的全球化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移使得航空運(yùn)輸在世界各國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到越來(lái)越重要的作用。依托大型機(jī)場(chǎng),特別是大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),通過(guò)服務(wù)于航空運(yùn)輸業(yè)及相關(guān)具有明顯航空指向性的產(chǎn)業(yè)集聚,形成了以“快捷、高效、方便”為特點(diǎn)的臨空經(jīng)濟(jì)。臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是伴隨著機(jī)場(chǎng)自身客、貨流量的增強(qiáng),其影響也逐漸向機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)進(jìn)行地域空間的擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)空間的輻射,從而加速區(qū)域內(nèi)的物流、人流、資金流、信息流的流動(dòng)。 航空物流園區(qū)是依托航空機(jī)場(chǎng),尤其是依托區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng),以航空貨運(yùn)為主要運(yùn)輸方式的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送為一體的,具有口岸功能的特殊的物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群。區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)航空物流的發(fā)展,從而促生了航空物流園區(qū)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),然而在臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代,隨著臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的集聚和集群化發(fā)展,必然會(huì)對(duì)區(qū)域航空物流園區(qū)的發(fā)展和機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提出了新的更高的要求。區(qū)域性航空物流園區(qū)作為促進(jìn)航空物流、機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,無(wú)疑具有重要意義。從促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度,區(qū)域航空物流園區(qū)所應(yīng)該具有什么功能、空間如何布局、構(gòu)建,園區(qū)的組織和運(yùn)營(yíng)管理模式是什么?這就是本研究的問(wèn)題。本研究試圖通過(guò)上述的研究,提出基于臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域航空物流園區(qū)是如何建構(gòu)的,其組織運(yùn)營(yíng)管理模式是什么。這也是本研究的目標(biāo),其理論和現(xiàn)實(shí)意義也在于此。 本文回顧與本研究相關(guān)的國(guó)內(nèi)外理論與實(shí)證文獻(xiàn),總結(jié)與歸納現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究成果和主要不足,為本研究提供切入點(diǎn)和理論素材以及需要進(jìn)一步解決的問(wèn)題,從而建立了本研究的基本概念框架與研究模型,并為本研究提出的研究提供理論依據(jù)。在案例研究部分,本文以天津?yàn)I海新區(qū)為背景,以天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)為研究對(duì)象,進(jìn)行典型案例研究。研究過(guò)程中運(yùn)用了臨空經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)集群理論、物流園區(qū)規(guī)劃理論和方法展開(kāi)研究。 首先分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域物流、區(qū)域物流園區(qū)及其相互關(guān)系,在此基礎(chǔ)上針對(duì)區(qū)域航空物流園區(qū)研究其特點(diǎn)、功能等基本范疇,進(jìn)一步研究區(qū)域航空物流園區(qū)的形成條件和模式、動(dòng)力與機(jī)制,確定區(qū)域航空物流園區(qū)的形成機(jī)理。 其次,研究臨空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域航空物流園區(qū)的相互作用機(jī)理。主要包括：臨空經(jīng)濟(jì)與機(jī)場(chǎng)的互動(dòng)關(guān)系,臨空產(chǎn)業(yè)與臨空經(jīng)濟(jì)和機(jī)場(chǎng)相互促進(jìn)的關(guān)系,區(qū)域航空物流園區(qū)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)與機(jī)場(chǎng)發(fā)展相互促進(jìn)的機(jī)理,區(qū)域航空物流園區(qū)的功能劃分,區(qū)域航空物流園區(qū)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)與機(jī)場(chǎng)的促進(jìn)作用分析,航空物流中的通關(guān)模式對(duì)區(qū)域航空物流園區(qū)的影響等。 第三,展開(kāi)基于臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域航空物流園區(qū)構(gòu)建研究。主要包括：基于臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域航空物流園區(qū)總體功能與空間布局,國(guó)內(nèi)外航空物流園區(qū)的建設(shè)模式,基于臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域航空物流園區(qū)建設(shè)模式等。 第四,進(jìn)行基于臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域航空物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理模式研究。主要包括：國(guó)內(nèi)外航空物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理模式,臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域航空物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)組織管理模式,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域航空物流園區(qū)的盈利模式的研究。 第五,案例分析——(天津?yàn)I海新區(qū)航空物流園區(qū))。針對(duì)天津?yàn)I海新區(qū)產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,及天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)回款物流的現(xiàn)狀,分析研究天津機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)的定位、功能等,天津機(jī)場(chǎng)航空物流戰(zhàn)略定位,天津機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃,天津機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)建設(shè)模式及運(yùn)營(yíng)管理模式等。
[Abstract]:The economic globalization and industrial transfer that air transport plays an increasingly important role in regional economic development in various countries in the world. Based on the large airport, especially large international hub airport, by serving the aviation industry and aviation has obvious directivity of the industrial agglomeration, forming a "fast, efficient, convenient for the characteristics of the airport economy. Economic development is accompanied by the airport itself, enhance the flow of goods, the radiation effect is gradually to the area around the airport geographical space expansion and economic space, thus speeding up the regional logistics, flow, capital flow, information flow.
Air logistics park is relying on the airport, especially relying on regional hub airports in the air cargo transportation, the main mode of transport storage, handling, distribution processing, distribution as one, has the special function of the port logistics park industrial cluster. The development of regional hub airports to drive the development of aviation logistics, thus promoting the aviation logistics park and Airport Economic Zone, however, with the rapid development of the airport economic era, with the airport industry agglomeration and cluster development, will put forward new and higher requirements on the development of regional aviation logistics park development and Regional Airport. The air logistics park to promote the development of aviation logistics. The Airport and the airport economy, is undoubtedly of great significance. From the airport economic zone to promote industrial development of regional aviation logistics park should have what function, such as space Where the layout, construction, what is the park's organization and operation management mode? This is the problem of this study. This study attempts to through the above research, put forward the regional aviation logistics park based on how to construct the airport economy, what is the organization management mode. This is also the object of this research, its theoretical and practical significance also lies in this.
This paper reviewed the theoretical and empirical literature related with the research, summarize the research results and summarizes the existing literature and major problems, provide the starting point and theoretical material and the problems need to be solved for the research, so as to establish the basic concepts and framework of the research model, and provide theoretical basis for the study of this paper. In the case study, based on the background of Tianjin Binhai New Area, to Tianjin Binhai International Airport aviation logistics park as the research object, through the typical case study. In the study of airport economics, industrial cluster theory, research on logistics park planning theory and method.
The analysis of regional economy, regional logistics, regional logistics park and their relations on the basis of regional aviation logistics park to study its characteristics, basic category features, formation conditions and mode of further study on Regional Aviation Logistics Park, motive power and mechanism, determine the formation mechanism of regional aviation logistics park.
Secondly, to study the interaction mechanism between airport economy and regional aviation logistics park. Mainly includes: the interactive relationship between airport economy and airport, relationship between airport and airport economy and airport industry mutual promotion, regional aviation logistics park of airport economy and airport development mutual promotion mechanism, function division of the regional aviation logistics park, to promote the analysis the role of regional aviation logistics park of airport economy and airport, the aviation logistics in the clearance mode effects on regional aviation logistics park.
Third, the expansion of regional aviation logistics park based on the construction of the airport economy. Mainly includes: the function and space overall regional aviation logistics park layout of airport economy based on the domestic and international aviation logistics park construction mode, airport economic area aviation logistics park construction mode based on.
Fourth, research on operation and management mode of regional aviation logistics park based on the airport economy. Mainly includes: domestic and international aviation logistics park operation management mode, the airport economic area aviation logistics park operation management mode, the profit model of airport economic area air logistics park.
Fifth, case analysis (Binhai New Area of Tianjin Aviation Logistics Park). In Tianjin Binhai New Area industry, the status quo of the development of logistics industry, the status quo and the Tianjin Binhai International Airport payment logistics, location analysis, research of Tianjin Airport Air Logistics Park function, Tianjin airport air logistics strategic positioning, Tianjin Airport Air Logistics Park development plan, the construction of Tianjin airport model of aviation logistics park and operation management mode.

【學(xué)位授予單位】：武漢大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F259.23;F562.6

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