本文關(guān)鍵詞： 高速鐵路 需求彈性 差異化 運(yùn)價(jià)策略　出處：《價(jià)格理論與實(shí)踐》2017年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：自2016年1月1日起,鐵路運(yùn)輸企業(yè)擁有了高速鐵路的自主定價(jià)權(quán),本文通過(guò)設(shè)置不同票價(jià)情景,以問(wèn)卷調(diào)查的方式獲得數(shù)據(jù),測(cè)算我國(guó)典型高速鐵路的需求彈性。同時(shí),以增加高速鐵路的運(yùn)輸收益和提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo),分析我國(guó)高速鐵路運(yùn)價(jià)差異化策略。高鐵需求對(duì)旺季漲價(jià)和淡季降價(jià)富有彈性,旺季不應(yīng)漲價(jià),淡季應(yīng)降價(jià);不同收入人群的需求彈性差異明顯,應(yīng)實(shí)行差異化運(yùn)價(jià)策略;同一運(yùn)輸通道內(nèi),高鐵需求對(duì)民航價(jià)格富有交叉彈性,應(yīng)針對(duì)民航票價(jià)優(yōu)惠實(shí)行相應(yīng)的票價(jià)折扣策略。
[Abstract]:Since January 1st 2016, the railway transportation enterprise has the independent pricing power of the high-speed railway. This paper calculates the demand elasticity of the typical high-speed railway in our country by setting up different fare scenarios and obtaining the data by questionnaire. In order to increase the transportation income of high speed railway and improve the competitiveness of railway transportation enterprises, the paper analyzes the differential strategy of high speed railway freight rate in our country. The demand for high speed railway is flexible to the high season price rise and the low season price reduction, the peak season should not raise the price, the low season should reduce the price; The demand elasticity of different income groups is obviously different, so we should implement the differential transport price strategy; in the same transportation channel, the demand for high-speed rail has the cross elasticity to the civil aviation price, so we should carry out the corresponding fare discount strategy for the civil aviation fare discount.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“基于效率與公平的我國(guó)高速鐵路運(yùn)價(jià)研究”(13BJY121)的部分成果
【分類號(hào)】：F532.5

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本文編號(hào)：1537312