本文關(guān)鍵詞： 城市軌道交通 PPP項(xiàng)目 特許投資商 熵權(quán)法 可拓綜合評(píng)價(jià)法　出處：《西南交通大學(xué)》2013年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：隨經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步,城市市民對(duì)交通出行的需求和要求不斷提升,因此城市軌道交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。但由于城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)投資巨大,使得多地政府受財(cái)政資金預(yù)算限制而無(wú)力推進(jìn),公私合作(PPP)模式成為了解決這一問(wèn)題的有效途徑。PPP模式為私營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了契機(jī),但特許投資商對(duì)于城市軌道交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理存在許多問(wèn)題。因此,論文對(duì)城市軌道交通PPP項(xiàng)目特許投資商的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究具有實(shí)際意義。 論文在大量閱讀文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合專(zhuān)家訪(fǎng)談與案例分析,識(shí)別出城市軌道交通PPP項(xiàng)目實(shí)施中,與特許投資商密切相關(guān)的53個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素,并按照其內(nèi)在結(jié)構(gòu)規(guī)律分為政治、金融、法律與社會(huì)、市場(chǎng)、合同、協(xié)調(diào)管理及建設(shè)運(yùn)營(yíng)7個(gè)類(lèi)別,并采用小范圍預(yù)調(diào)查對(duì)53個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行篩選和梳理,檢驗(yàn)內(nèi)部一致性和結(jié)構(gòu)效度,建立信度效度良好的,包含51個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素的正式問(wèn)卷,并進(jìn)行151份問(wèn)卷進(jìn)行調(diào)查,根據(jù)正式調(diào)查結(jié)果對(duì)51個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行主成分提取并重命名,將二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素精簡(jiǎn)至15個(gè)。最后論文建立了城市軌道交通PPP項(xiàng)目特許投資商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并提出采用熵權(quán)與可拓評(píng)價(jià)法結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,而后對(duì)實(shí)際案例進(jìn)行分析,并根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)提出控制措施。 論文的研究有助于特許投資商全面深入地理解城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),并有針對(duì)性的進(jìn)行控制,同時(shí)也可為政府相關(guān)部門(mén)及高校學(xué)者研究城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制提供參考。
[Abstract]:With the development of economy, the demand and requirement of urban residents for transportation is increasing, so the urban rail transit is booming. However, due to the huge investment in the construction and operation of urban rail transit, The PPP model has become an effective way to solve this problem. PPP model provides an opportunity for private capital to enter urban rail transit infrastructure construction. However, there are many problems in the risk management of urban rail transit (PPP) project by the franchisor. Therefore, it is of practical significance to study the risk management of the concessionaire of the urban rail transit (PPP) project in this paper. On the basis of reading a lot of literature, combined with expert interviews and case analysis, the paper identifies 53 risk factors closely related to franchisees in the implementation of PPP project of urban rail transit, and divides them into politics according to its internal structure law. Financial, legal and social, market, contract, coordination management and construction and operation seven categories, and the use of small-scale pre-survey of 53 risk factors to screen and comb, to test internal consistency and structural validity, to establish a good reliability and validity, A formal questionnaire consisting of 51 major risk factors and 151 questionnaires were conducted. According to the results of the formal survey, 51 major risk factors were extracted and renamed. The second level risk factor is reduced to 15. Finally, the paper establishes the risk evaluation index system of the concession investor of urban rail transit (PPP) project, and puts forward a comprehensive evaluation method combining entropy weight and extension evaluation method to evaluate the project risk. Then the actual case is analyzed, and the key risk control measures are proposed according to the evaluation results. The research in this paper is helpful for franchising investors to fully understand the risk of urban rail transit PPP project and control it. At the same time, it can also provide reference for government departments and university scholars to study the risk allocation mechanism of urban rail transit PPP project.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1531340