本文關(guān)鍵詞： 鐵路 融資管理 博弈論 納什均衡 啟發(fā)式算法　出處：《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》2014年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：通過(guò)分析鐵路建設(shè)融資方式主體間的博弈關(guān)系,從闡釋影響融資選擇機(jī)理的角度,構(gòu)建以最大化預(yù)期項(xiàng)目自由現(xiàn)金流量現(xiàn)值為目標(biāo)的鐵路融資管理均衡模型,并設(shè)計(jì)相應(yīng)的啟發(fā)式算法求解近似納什均衡,以期模擬鐵路建設(shè)的融資活動(dòng),對(duì)融資結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整。最后,結(jié)合中老鐵路PPP融資模式的最優(yōu)融資結(jié)構(gòu),驗(yàn)證算法動(dòng)態(tài)的多階段演化效果,結(jié)果顯示該鐵路建設(shè)項(xiàng)目偏好于債券融資。
[Abstract]:Based on the analysis of the game relationship among the main subjects of railway construction financing , the paper constructs the equilibrium model of railway financing management based on the present value of free cash flow of the expected project , and designs the corresponding heuristic algorithm to solve the approximate Nash equilibrium , so as to simulate the financing activities of the railway construction , and to adjust the dynamic optimization of the financing structure . Finally , the multi - stage evolution effect of the algorithm dynamic is verified by combining the optimal financing structure of the PPP financing model in the middle - old railway , and the result shows that the railway construction project prefers bond financing .

【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2011Z014-A)
【分類號(hào)】：F224.32;F530.68

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本文編號(hào)：1531237