本文關鍵詞： 鐵路運營 碳排放測算 低碳交通 能效 評價指標　出處：《鐵道工程學報》2014年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：研究目的:在揭示鐵路節(jié)能與碳減排相關關系的基礎上,通過建立碳排放計算模型,測算我國鐵路運營近年來碳排放量的變化;通過確定鐵路運營碳排放的影響因素及權重,建立低碳效應評價體系,為鐵路節(jié)能減排提供評價工具。研究結論:(1)鐵路運營中能耗量直接決定碳排放量,通過引入相關系數(shù)即可將能耗量轉換成對應的碳排放量;(2)由于鐵路運營中大量使用清潔能源電能,從嚴格的意義上看,電能本身并不直接產(chǎn)生碳排放,因此,鐵路能耗又不完全等同于碳排放,需要在碳排放量計算時加以明確說明;(3)技術評價和管理評價構成評價體系的主要內(nèi)容,通過層次分析法和專家打分法,可以確定各層次權重;(4)本文提出的碳排放量測算方法和低碳效應評價體系,可應用于鐵路行業(yè)的碳排放統(tǒng)計、監(jiān)測及評價等項工作。
[Abstract]:Research objectives: on the basis of revealing the relationship between railway energy saving and carbon emission reduction, through the establishment of carbon emission calculation model, the carbon emissions of railway operation in China in recent years are measured, and the influence factors and weights of railway operation carbon emissions are determined. A low carbon effect evaluation system is established to provide an evaluation tool for railway energy saving and emission reduction. Energy consumption can be converted into corresponding carbon emissions by introducing correlation coefficient. Since clean energy energy is used heavily in railway operation, electricity itself does not produce carbon emissions directly in the strict sense. Railway energy consumption is not exactly equivalent to carbon emission, so it is necessary to explain clearly the main contents of the evaluation system composed of technical evaluation and management evaluation in the calculation of carbon emissions. The main content of the evaluation system is made up of AHP and expert scoring method. The method of carbon emission measurement and the evaluation system of low carbon effect proposed in this paper can be applied to the statistics, monitoring and evaluation of carbon emissions in railway industry.
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院;
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目“生態(tài)環(huán)境保護應用技術研究——鐵路建設與運營減排低碳考核、監(jiān)測、評價技術研究”(2011Z001-A)階段性研究成果
【分類號】：F532

【參考文獻】

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【共引文獻】

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