本文關(guān)鍵詞： 重載運輸 集裝箱運輸 鐵路快運 協(xié)同學(xué) 序參量 協(xié)同演化　出處：《中南大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：鐵路以其速度快、運量大、污染小、能耗少、不受氣候影響等優(yōu)勢,成為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大動脈。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,貨物運輸呈現(xiàn)出多樣化、個性化的特點。重載化、快捷化、集裝箱化和物流化是未來鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向。如何將貨物運輸?shù)男枨筇攸c與鐵路的發(fā)展趨勢和實踐相結(jié)合是鐵路貨物運輸發(fā)展中亟待解決的問題。 本文以協(xié)同論為基礎(chǔ),從系統(tǒng)的觀點出發(fā),運用協(xié)同學(xué)的思想和方法來研究鐵路重載運輸、鐵路集裝箱運輸、鐵路快運的協(xié)同演化。首先,分析了我國鐵路重載運輸、鐵路集裝箱運輸、鐵路快運的發(fā)展歷程和目前主要的運輸通道和鐵路貨運系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的原則、特征和內(nèi)涵；然后建立基于序參量的鐵路貨運協(xié)同發(fā)展模型,運用函數(shù)極值的必要條件和最小二乘原理,求出鐵路貨運系統(tǒng)演化的序參量——鐵路營業(yè)里程,運用Fourier函數(shù)進(jìn)行逼近,得出了能反應(yīng)鐵路貨運系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)和隨機漲落的序參量模型,并通過序參量勢函數(shù)分析,從理論上揭示了鐵路貨運系統(tǒng)演化途徑是漸變和突變的統(tǒng)一；最后從鐵路重載運輸、集裝箱運輸、鐵路快運三者的供需協(xié)同的角度,建立鐵路貨運系統(tǒng)的協(xié)同演化模型,采用絕熱消去法,得到在貨運需求影響下的鐵路貨運系統(tǒng)運輸能力的協(xié)同演化模型,并通過數(shù)例分析仿真模擬鐵路貨運系統(tǒng)在不同協(xié)同系數(shù)下的演化模式。
[Abstract]:Railway has become the main artery of our country's economic and social development because of its advantages such as fast speed, large volume of transportation, small pollution, less energy consumption and no influence by climate. With the development of market economy, freight transportation presents diversification. The characteristic of individuation. Heavy load, quick. Containerization and logistics are the development direction of railway transportation in the future. How to combine the demand characteristics of freight transport with the development trend and practice of railway is an urgent problem to be solved in the development of railway freight transportation. Based on the Synergetic theory, this paper studies the cooperative evolution of railway heavy-haul transportation, railway container transportation and railway express transportation by using the thought and method of Synergetics from the point of view of system. This paper analyzes the development course of railway heavy haul transportation, railway container transportation and railway express transportation, and the principle, characteristics and connotation of the coordinated development of main transportation channels and railway freight system. Then the cooperative development model of railway freight transportation based on order parameter is established, and the order parameter of railway freight transportation system evolvement, railway operating mileage, is obtained by using the necessary condition of function extremum and the principle of least square. By using Fourier function to approximate, the order parameter model which can reflect the synergistic effect and random fluctuation of railway freight system is obtained, and the potential function of order parameter is analyzed. It is revealed theoretically that the evolution path of railway freight transportation system is the unity of gradual change and sudden change. Finally, from the point of view of the coordination of supply and demand of railway heavy haul transportation, container transport and railway express, the cooperative evolution model of railway freight system is established, and the adiabatic elimination method is adopted. The cooperative evolution model of railway freight transport capacity under the influence of freight demand is obtained, and the evolution model of railway freight system under different coordination coefficients is simulated by several examples.
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U294.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1472274