本文關(guān)鍵詞： 造價管理 概預(yù)算 全生命周期 青榮鐵路項目　出處：《天津大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：鐵路是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，投入鐵路項目的資金不斷增加，資金的短缺問題也逐漸凸顯出來。因此，如何有效地確定和控制鐵路工程的造價越來越受到重視和關(guān)注。而為了更有效的控制投資，作為控制效果最明顯的前期階段，我們更需要加強對其研究。 本文以青榮鐵路為背景，以我國鐵路現(xiàn)行體制為基礎(chǔ)，結(jié)合了工程項目造價前期的確定和控制的有關(guān)方法和理論，，詳細(xì)介紹了鐵路估算、概算的方法和工程的決策和設(shè)計階段造價控制的有效方法。 首先，本文明確了鐵路項目建設(shè)的基本程序并和造價確定的各個階段相互對應(yīng)，針對當(dāng)前鐵路投資的情況：有相對完整的概預(yù)算規(guī)范但投資估算結(jié)果往往和實際差距較大的情況，提出投資估算的研究（改進(jìn)估算方法）是鐵路項目投資控制研究的關(guān)鍵。 其次，歸納總結(jié)了現(xiàn)有常規(guī)的投資估算方法，進(jìn)行優(yōu)劣比較，提出適合鐵路前期估算的模糊數(shù)學(xué)法，并結(jié)合青榮鐵路建立投資預(yù)估算模型，制定出一套對鐵路建設(shè)項目預(yù)估算指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測的新流程，給鐵路投資估算提供了新思路、新辦法。 最后根據(jù)綜合運用了限額設(shè)計、壽命周期費用分析法等理論，詳細(xì)闡述了青榮鐵路在項目設(shè)計階段控制造價的方法與措施。
[Abstract]:Railway is an important link in infrastructure construction. With the rapid development of railway construction in China, the funds invested in railway projects have been increasing, and the shortage of funds has gradually become prominent. More and more attention has been paid to how to effectively determine and control the cost of railway engineering, and in order to control investment more effectively, as the most obvious early stage of control effect, we need to strengthen the research on it. This paper takes Qingrong Railway as the background, based on the current railway system of our country, and combines the relevant methods and theories of the pre-project cost determination and control, and introduces the railway estimation in detail. The method of budget estimate and the effective method of cost control in project decision-making and design stage. Firstly, this paper clarifies the basic procedure of railway project construction and corresponds to each stage of cost determination. In view of the current situation of railway investment: there are relatively complete budget estimates but the results of investment estimates often differ from the actual situation. The research of investment estimation (improved estimation method) is the key of investment control research of railway project. Secondly, summarized the existing conventional investment estimation methods, compared the advantages and disadvantages, put forward the fuzzy mathematics method suitable for the early railway estimation, and combined with the Qingrong railway to establish the investment estimation model. A set of new flow chart for predicting the estimated indexes of railway construction project has been worked out, which provides a new way of thinking and new method for the estimation of railway investment. Finally, according to the theory of quota design and life cycle cost analysis, the methods and measures of controlling the cost of Qingrong railway in the project design stage are expounded in detail.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U215.1;F532

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1468801