上海自貿(mào)區(qū)政策對(duì)中國(guó)飛機(jī)進(jìn)口融資租賃交易模式的影響研究
本文關(guān)鍵詞: 上海自貿(mào)區(qū) 飛機(jī)租賃 融資 東疆保稅區(qū) 交易模式 出處:《上海交通大學(xué)》2014年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文
【摘要】:中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)30年高速發(fā)展,如今,中國(guó)已經(jīng)成為第二大經(jīng)濟(jì)體。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)日益繁榮,人們的出行方式也在悄然發(fā)生變化。飛機(jī)出行以其高效,快捷已經(jīng)成為人們外出旅游,商旅人士出差的首選方案。根據(jù)波音公司2012年發(fā)展的當(dāng)前市場(chǎng)展望顯示,從2005年到2012年的八年,中國(guó)的航空客運(yùn)量從1600億上升到4030億。平均年增長(zhǎng)率15.4%。而在2012年波音在中國(guó)交付的6450架飛機(jī)當(dāng)中,有4350架是為了滿足民航擴(kuò)充運(yùn)力的增長(zhǎng)需求,占到了總銷量的四分三。由于飛機(jī)價(jià)格昂貴,航空公司很難賃借自有資金擴(kuò)充機(jī)隊(duì)以滿足市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。融資租賃的出現(xiàn),極好地迎合了航空公司大額融資的需求。中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)自1997年建立,六年來,經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,截至2013年底,工銀租賃資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到約450億人民幣(約為73億美元),成為國(guó)內(nèi)航空租賃公司當(dāng)中資產(chǎn)規(guī)模最大的,名列全球十大航空租賃公司。除工銀租賃外,截至2013年12月底,國(guó)內(nèi)最早開展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的公司一一國(guó)銀租賃的機(jī)隊(duì)規(guī)模也達(dá)到了163架,其中經(jīng)營(yíng)租賃機(jī)隊(duì)為117架,客戶覆蓋全球20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的37家承租人,機(jī)隊(duì)總價(jià)值達(dá)70億美元。一直作為飛租租賃領(lǐng)軍區(qū)域的東疆保稅區(qū)還發(fā)展出了“東疆模式”飛機(jī)租賃,得到了各界的認(rèn)可。然而,飛機(jī)租賃業(yè)是一項(xiàng)協(xié)同工程,需要包括稅法,會(huì)計(jì),監(jiān)管,法律等各系統(tǒng)的支持。也就是說,飛機(jī)租賃的發(fā)展與政策休戚相關(guān)。2013年9月18日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)總體方案的通知》,方案中政府對(duì)于改革與促進(jìn)金融租賃行業(yè)做了諸多努力,主要體現(xiàn)在自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)金融租賃子公司、購(gòu)機(jī)稅收政策、外匯融資和支付便利化等方面。這些政策下,我們將找到更適合中國(guó)國(guó)情的飛機(jī)融資交易模式,,也定會(huì)為國(guó)內(nèi)金融租賃公司“走出去”鋪平道路,加速其國(guó)際化的進(jìn)程。
[Abstract]:China ' s economy has been developing at high speed for 30 years . Now , China has become the second largest economy . With China ' s economy becoming more prosperous , the mode of travel has changed quietly . As of the end of December 2013 , China ' s aviation passenger transport has grown from 16 billion yuan to 40.3 billion . In addition to ICBC ' s lease , China ' s aircraft leasing market has experienced rapid development .
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:F752.8;F562
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 莫世健;;WTO、《開普敦公約》和中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)法律的完善[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年06期
2 楊亞西,楊波;融資租賃方式的比較分析[J];商業(yè)研究;2003年24期
3 夏澤雄;飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃與融資租賃的決策比較[J];工會(huì)論壇(山東省工會(huì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào));2004年06期
4 曹維;;我國(guó)發(fā)展航空租賃業(yè)的政策建議[J];港口經(jīng)濟(jì);2013年04期
5 劉建琳;中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的問題和對(duì)策[J];經(jīng)濟(jì)師;2005年10期
6 章連標(biāo);;我國(guó)民航飛機(jī)租賃的主要方式及其發(fā)展趨勢(shì)[J];民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù);1996年08期
7 周文培;飛機(jī)的經(jīng)營(yíng)租賃與融資租賃[J];中國(guó)民用航空;2002年06期
8 張帆;國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)存在的問題[J];中國(guó)民用航空;2003年10期
9 季念;梁朝暉;;飛機(jī)租賃創(chuàng)新模式的探討——以天津東疆港SPV租賃為例[J];華北金融;2013年07期
10 鐘鵬;;淺談我國(guó)飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展[J];空運(yùn)商務(wù);2013年10期
本文編號(hào):1459783
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/1459783.html