本文關(guān)鍵詞：德國(guó)鐵路股份公司運(yùn)營(yíng)模式研究　出處：《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》2015年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：20世紀(jì)90年代德國(guó)鐵路實(shí)行市場(chǎng)化改革,成立德國(guó)鐵路股份公司(DB AG),隨著組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整,逐步形成獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)模塊子公司,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變。重組后的德國(guó)鐵路股份公司實(shí)行"事業(yè)部+職能部"的組織結(jié)構(gòu),各業(yè)務(wù)模塊子公司積極適應(yīng)市場(chǎng),開(kāi)展以客戶(hù)需求為導(dǎo)向的客貨運(yùn)及多種非運(yùn)輸業(yè)務(wù),提高了德國(guó)鐵路股份公司運(yùn)營(yíng)績(jī)效。回顧德國(guó)鐵路改革歷程,分析德國(guó)鐵路股份公司組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、設(shè)置及運(yùn)營(yíng),可以為我國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革提供借鑒。
[Abstract]:In 1990s, Germany Railway carried out market-oriented reform, and set up German Railway AG AG. With the adjustment of organizational structure, it gradually formed an independent operation business module subsidiary. To realize the change of operation mode. After the reorganization of the German Railway Corporation, the organizational structure of "the functional department of the business department" is implemented, and the subsidiary of each business module actively adapts to the market. The development of customer-oriented passenger and freight transport and a variety of non-transport services has improved the performance of Deutsche Railways. Review the history of German railway reform and analyze the adjustment of the organizational structure of Deutsche Rail Corporation. The establishment and operation can provide reference for the marketization reform of railway in our country.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家郵政局委托課題(B14100170)
【分類(lèi)號(hào)】：F535.16
【正文快照】： 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)1概述20世紀(jì)50年代后期至90年代末,德國(guó)鐵路效率低下,市場(chǎng)份額逐年下降。德國(guó)鐵路于1994年實(shí)行改革,成立德國(guó)鐵路股份公司(DB AG),鐵路部門(mén)由行政管理轉(zhuǎn)換為公司經(jīng)營(yíng),分階段實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)模塊子公司的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)[1]。德國(guó)鐵路改革前面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),一方面,德國(guó)聯(lián)邦鐵

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1410909