本文關(guān)鍵詞：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鐵路通道構(gòu)成規(guī)劃研究　出處：《鐵道運輸與經(jīng)濟(jì)》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在闡述"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"區(qū)域內(nèi)交通運輸方式現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出在"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"骨干交通通道建設(shè)中,鐵路作為核心的交通運輸方式,目前存在對外通道少、制約因素多、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運輸費用高、國際班列組織協(xié)調(diào)難度大等不足。結(jié)合既有交通現(xiàn)狀,以及中國與歐亞大陸主要國家貿(mào)易、通道戰(zhàn)略需求等因素,提出按照以能源資源進(jìn)口通道和區(qū)域合作通道為重點、充分利用既有鐵路、突出骨干通道的原則,規(guī)劃形成3大戰(zhàn)略鐵路通道,即中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲通道,中國至西亞、北非通道,中國經(jīng)東南亞、南亞至印度洋鐵路通道。同時結(jié)合既有路網(wǎng)及鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提出通道建設(shè)重點推進(jìn)項目及加強(qiáng)運輸便利性的建議。
[Abstract]:On the basis of "Silk Road Economic Belt regional transportation present situation, proposed in the" economic zone "the backbone of the silk road traffic channel, as the core of the railway transport mode, the existing foreign channels are few and many restricting factors, the standard is not unified, high transport costs, lack of coordination difficulty large international trains. Combined with the existing traffic situation, and Chinese and Eurasia countries trade, strategic factors are put forward according to the demand channel, imports of energy resources and regional cooperation as the key channel channel, make full use of the existing railway, highlight key channel planning principles, the formation of 3 major strategic railway channel, namely the China Central Asia, Russia and Europe channel, China to West Asia, North Africa Chinese from Southeast Asia, South Asia channel, to the India ocean railway channel. Combined with the existing standards of road network and railway technology, proposed the key channel construction Suggestions for promoting projects and enhancing transport convenience.

【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司線路運輸處;
【基金】：中國鐵道建筑總公司科研基金項目(14-C53)
【分類號】：F125;F532
【正文快照】： (Track and Transportation Department,China Railway First Survey and Design Institute Group Co.,Ltd.,Xi’an 710043,Shaanxi,China)大部署,是保障能源、資源供應(yīng),實施西部大開發(fā),構(gòu)建全方位向西開放新格局的戰(zhàn)略舉措,而建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鐵路通道具有增進(jìn)政治互信

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