本文關(guān)鍵詞：交通系統(tǒng)碳交易實(shí)現(xiàn)途徑研究　出處：《中國(guó)人口·資源與環(huán)境》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：由于交通運(yùn)輸行業(yè)的移動(dòng)點(diǎn)源碳排放不同于電力和鋼鐵等固定排放點(diǎn)源,具有不易于管理和監(jiān)測(cè)的特點(diǎn),且方法學(xué)發(fā)展滯后,使得大多數(shù)碳排放交易系統(tǒng)未將其納入早期控排范圍。本文分析比較了交通系統(tǒng)碳交易方法學(xué)的發(fā)展?fàn)顩r,將碳交易項(xiàng)目開發(fā)潛在領(lǐng)域歸納為4類:道路交通領(lǐng)域,涉及到的方法學(xué)比較復(fù)雜,有十幾種之多;城市軌道交通領(lǐng)域,主要采取ACM0016和CM-028-V01方法學(xué);航空運(yùn)輸領(lǐng)域,至2014年10月尚未有適用于該領(lǐng)域的方法學(xué)獲得批準(zhǔn);鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域,涉及到的方法學(xué)主要是AM0101。并分別各領(lǐng)域計(jì)算出相應(yīng)的潛在減排量。分析了交通系統(tǒng)3個(gè)碳交易項(xiàng)目案例,其中,已在北京環(huán)境交易所掛牌的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)碳開發(fā)項(xiàng)目,認(rèn)可的溫室氣體清單為:基準(zhǔn)線排放量27 078.936 103 t CO2e;項(xiàng)目排放量20 975.456 103 t CO2e;泄露0;項(xiàng)目減排量6 103 t CO2e。已完成碳核查報(bào)告的城市燃料替換公共交通項(xiàng)目,第一年減排量計(jì)算結(jié)果為:基準(zhǔn)線排放量218 333 t CO2e;項(xiàng)目排放量158 824 t CO2e;泄露0;項(xiàng)目減排量59 509 t CO2e。正在開發(fā)的城市軌道公共交通項(xiàng)目,預(yù)計(jì)在整個(gè)10年的計(jì)入期內(nèi)可以產(chǎn)生減排量2 057 064 t,平均每年205 706 t�；诎咐治�,提出在總量控制碳交易試點(diǎn)下的交通系統(tǒng)碳交易項(xiàng)目測(cè)量、報(bào)告、核查建設(shè)要點(diǎn):1建立交通溫室氣體排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、核算和管理體系。2編制城市交通體系溫室氣體清單。3參與制定《交通行業(yè)溫室氣體排放核算與報(bào)告指南》。4建立節(jié)能減排管理制度和團(tuán)隊(duì),系統(tǒng)化、規(guī)范化管理企業(yè)能源消耗以及溫室氣體排放。
[Abstract]:Because the mobile point source carbon emission of transportation industry is different from the fixed emission point source such as electricity and steel, it is difficult to manage and monitor, and the methodology development lags behind. Most of the carbon trading systems are not included in the early emission control. This paper analyzes and compares the development of the transport system carbon trading methodology. The potential areas for the development of carbon trading projects are classified into four categories: road traffic, involving more than more than ten kinds of methodologies; In the field of urban rail transit, ACM0016 and CM-028-V01 methodology are adopted. In the area of air transport, no methodology applicable in that area had been approved by October 2014; In the field of railway transportation, the main methodology involved is AM0101.The corresponding potential emission reduction is calculated in each field. The non-stop electronic toll system carbon development project, which has been listed on the Beijing Environment Exchange, has approved greenhouse gas inventories as follows: baseline emissions 27,078.936,103 t CO2e; Project emissions 20,975.456 103 t CO2e; Leak 0; Project emission reduction 6,103 t CO2e. the urban fuel replacement project for carbon verification reports has been completed. The first year emission reduction calculation result is: baseline emission 218,333 t CO2e; Project emissions of 158,824 t CO2e; Leak 0; The urban rail transit project, which is under development, is expected to produce a reduction of 2,057,064 tons in the whole decade. An average of 205,706 t per year. Based on the case analysis, the paper puts forward the measurement and report of the transportation system carbon trading project under the pilot project of total control carbon trading. Check and build key points: 1 establish statistics on greenhouse gas emissions from traffic. Accounting and Management system .2 the preparation of GHG inventories of urban transport systems. 3. Participation in the development of guidelines for GHG emissions accounting and reporting in transport industries. 4. Establish and systematize energy conservation and emission reduction management systems and teams. Standardized management of enterprise energy consumption and greenhouse gas emissions.
【作者單位】： 武漢大學(xué)信息管理學(xué)院;中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;
【基金】：交通運(yùn)輸部節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目“交通運(yùn)輸行業(yè)參與國(guó)內(nèi)碳排放權(quán)交易的對(duì)策研究”(編號(hào):2013-JNJP-007-016)
【分類號(hào)】：X196;F512
【正文快照】： 以氣候變暖為主要特征的全球氣候變化是人類社會(huì)共同面對(duì)的重大環(huán)境和發(fā)展問(wèn)題,它已成為影響人類社會(huì)發(fā)展和全球政治經(jīng)濟(jì)格局的重大戰(zhàn)略課題。作為世界第一排放大國(guó),中國(guó)面臨前所未有的壓力及挑戰(zhàn),節(jié)能減排的目標(biāo)已作為約束性指標(biāo)納入我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中長(zhǎng)期規(guī)劃[1]。從全

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4 王t熺，

本文編號(hào)：1371788