本文關(guān)鍵詞：呼和浩特鐵路局物流園區(qū)管理模式及運營效率評價研究

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【摘要】：隨著物流業(yè)越來越向現(xiàn)代化和大型化的方向迅速發(fā)展,在物流集中的地區(qū)建立大規(guī)模的物流園區(qū)顯得迫在眉睫。鐵路作為我國中長距離貨物運輸?shù)闹饕\輸方式,為我國貨物流通起到不可估量的作用,是我國運輸體系中不可缺少的一個環(huán)節(jié),特別是近年來,隨著我國資源開發(fā)利用步伐開始加快,對內(nèi)蒙古自治區(qū)這類的資源大省來說,煤炭、化工品、鋼鐵、機械、糧食等重點物資外運內(nèi)銷需求旺盛,對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。但同時物流產(chǎn)業(yè)也存在一些問題,比如物流園區(qū)投資、土地占用規(guī)模較大,物流服務(wù)種類提供單一,設(shè)備設(shè)施機械化水平低,信息化程度不高,規(guī)�；l(fā)展時刻受到城市周圍環(huán)境及經(jīng)濟支撐能力等因素的影響等,使得物流園區(qū)的現(xiàn)代化水平一直沒有得到根本性的提高,嚴(yán)重阻礙了城市經(jīng)濟發(fā)展。因此,在現(xiàn)有運營管理模式上研究和創(chuàng)新鐵路物流園區(qū)的管理模式及運營效率是非常有必要的。呼和浩特鐵路局作為內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)主要的鐵路運營企業(yè),面對豐富的自然資源和日益增長的經(jīng)濟發(fā)展需求,對物流產(chǎn)業(yè)的科學(xué)規(guī)劃和長遠部署提出了新的要求。本文首先在闡述了現(xiàn)有階段國內(nèi)外物流園區(qū)的相關(guān)情況和主要發(fā)展方向的基礎(chǔ)上,分析總結(jié)了鐵路園區(qū)的演變規(guī)律及基本特征,并對呼和浩特鐵路局物流園區(qū)進行了簡述;然后結(jié)合呼和浩特鐵路局物流園區(qū)的運營模式,從管理模式和運營模式以及盈利模式三方面分析呼和浩特鐵路局物流園區(qū)在發(fā)展中存在的問題,將運營模式與園區(qū)運營效率進行對比分析;最后,結(jié)合物流園區(qū)運營效率的指標(biāo)體系內(nèi)容,構(gòu)建了運營指標(biāo)體系、分析選擇了物流園區(qū)運營效率綜合評價方法、改進了現(xiàn)有的物流園區(qū)運營效率綜合評價指標(biāo)體系,并對評價結(jié)果進行對比分析。研究評價了呼和浩特鐵路局鐵路物流園區(qū)運營的效率,實現(xiàn)園區(qū)效益最大化和效率最優(yōu)化的目的。研究成果將為呼和浩特鐵路局鐵路物流園區(qū)發(fā)展和運營模式的改進提供理論參考。
【關(guān)鍵詞】：物流園區(qū) 管理模式 運營效率 評價體系
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532;F259.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.3 國外現(xiàn)有管理運行模式分析12
• 1.2.4 國內(nèi)現(xiàn)有管理運行模式分析12-13
• 1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線圖13-15
• 2 鐵路物流園區(qū)概述15-24
• 2.1 鐵路物流園區(qū)15-16
• 2.2 鐵路物流園區(qū)的演變規(guī)律分析16-19
• 2.2.1 中國物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀16-17
• 2.2.2 鐵路物流園區(qū)發(fā)展的必要性17-18
• 2.2.3 鐵路物流園區(qū)發(fā)展的可行性18-19
• 2.2.4 鐵路物流園區(qū)發(fā)展的條件和途徑19
• 2.3 鐵路物流園區(qū)的基本特征分析19-22
• 2.3.1 鐵路物流園區(qū)的基本要素19-20
• 2.3.2 鐵路物流園區(qū)的差異性分析20-22
• 2.4 呼和浩特鐵路局物流園區(qū)簡述22-24
• 3 呼和浩特鐵路物流園區(qū)的運營模式分析24-34
• 3.1 鐵路物流園區(qū)的管理運營模式分析24-26
• 3.1.1 鐵路物流園區(qū)的管理模式分析24-25
• 3.1.2 鐵路物流園區(qū)的運營模式分析25-26
• 3.2 呼和浩特鐵路物流園區(qū)的盈利模式分析26-27
• 3.2.1 影響鐵路物流園區(qū)盈利的相關(guān)因素26
• 3.2.2 鐵路物流園區(qū)的盈利模式26-27
• 3.3 呼和浩特鐵路物流園區(qū)運營的影響因素分析27-31
• 3.3.1 鐵路物流園區(qū)的功能定位27-28
• 3.3.2 影響鐵路物流園區(qū)運營的主要因素28-29
• 3.3.3 呼和浩特鐵路物流園區(qū)發(fā)展中存在的問題29-31
• 3.4 呼和浩特鐵路物流園區(qū)運營模式與園區(qū)運營效率分析31-34
• 4 呼和浩特鐵路局物流園區(qū)運營效率綜合評價研究34-48
• 4.1 呼和浩特鐵路物流園區(qū)運營效率指標(biāo)體系構(gòu)建34-37
• 4.1.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則34
• 4.1.2 指標(biāo)體系構(gòu)建內(nèi)容34-36
• 4.1.3 鐵路物流園區(qū)運營效率評價指標(biāo)的篩選方法36-37
• 4.2 鐵路物流園區(qū)運營效率評價方法概述37-40
• 4.2.1 評價方法分析37-38
• 4.2.2 評價方法選擇38
• 4.2.3 評價模型38-40
• 4.3 呼和浩特鐵路局物流園區(qū)運營效率評價40-45
• 4.3.1 現(xiàn)有指標(biāo)體系的構(gòu)成40-41
• 4.3.2 現(xiàn)有指標(biāo)體系的分析41
• 4.3.3 評價過程及分析41-45
• 4.4 呼和浩特鐵路局物流園區(qū)運營效率分析45-48
• 4.4.1 現(xiàn)有指標(biāo)體系運營效率分析45-46
• 4.4.2 改進指標(biāo)體系運營效率分析46-47
• 4.4.3 對比分析及思考47-48
• 結(jié)論48-49
• 致謝49-50
• 參考文獻50-51

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本文編號：1034950