發(fā)布時(shí)間：2017-10-13 16:14

  本文關(guān)鍵詞：航運(yùn)保險(xiǎn)在上海國際航運(yùn)中心建設(shè)中的作用研究

  更多相關(guān)文章： 國際航運(yùn)中心 航運(yùn)保險(xiǎn) 航運(yùn)服務(wù)

【摘要】：建設(shè)上海國際航運(yùn)中心是國家重大戰(zhàn)略，國務(wù)院常務(wù)會(huì)明確上海國際航運(yùn)中心的最終目標(biāo)是形成具有全球航運(yùn)資源配置能力。隨著洋山深水港的基本建成，洋山保稅區(qū)正式投入使用，上海已基本上具備了國際航運(yùn)中心所需的硬件，但是與國際上公認(rèn)的航運(yùn)中心相比，還有很大的差距。 本文在此背景下，探討航運(yùn)保險(xiǎn)在上海國際航運(yùn)中心建設(shè)中的重要作用。通過對航運(yùn)中心發(fā)展理論和實(shí)踐分析研究，得出結(jié)論，當(dāng)航運(yùn)中心基礎(chǔ)硬件建設(shè)擴(kuò)張到一定程度，必然過度到發(fā)展以高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)為主要內(nèi)容。通過分析目前上海國際航運(yùn)中心的現(xiàn)實(shí)狀況，得出上海服務(wù)型航運(yùn)中心的發(fā)展要素。通過航運(yùn)保險(xiǎn)對各個(gè)要素的促進(jìn)作用分析，航運(yùn)保險(xiǎn)能夠控制風(fēng)險(xiǎn)、維護(hù)航運(yùn)市場穩(wěn)定，促進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展和提高國際航運(yùn)中心的地位，最后得出結(jié)論，航運(yùn)保險(xiǎn)對上海服務(wù)型航運(yùn)中心建設(shè)的巨大促進(jìn)作用。 通過實(shí)證分析，，上海航運(yùn)保險(xiǎn)的發(fā)展嚴(yán)重滯后，與其世界第一大港的地位極不相符，對比全球航運(yùn)保險(xiǎn)收入數(shù)據(jù)和航運(yùn)業(yè)發(fā)展指數(shù)，顯示兩者基本上呈正相關(guān)關(guān)系。比較分析其他航運(yùn)中心的成功經(jīng)驗(yàn)，指出上海在發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)方面的不足之處：航運(yùn)保險(xiǎn)市場競爭過度、缺乏創(chuàng)新；高端市場遭遇瓶頸；航運(yùn)業(yè)對航運(yùn)保險(xiǎn)的大量需求外溢；人才匱乏；法律法規(guī)不完善。根據(jù)上海航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展面臨的問題，逐一提供針對性建議。
【關(guān)鍵詞】：國際航運(yùn)中心 航運(yùn)保險(xiǎn) 航運(yùn)服務(wù)
【學(xué)位授予單位】：寧波大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F552;F842.63
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 研究的背景和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 文獻(xiàn)綜述9-12
• 1.2.1 國際航運(yùn)中心相關(guān)文獻(xiàn)綜述9-11
• 1.2.2 航運(yùn)保險(xiǎn)相關(guān)文獻(xiàn)綜述11-12
• 1.3 論文的研究方法12
• 1.4 論文框架和技術(shù)路線圖12-13
• 1.5 創(chuàng)新與不足13-14
• 2 國際航運(yùn)中心和航運(yùn)保險(xiǎn)的基本理論14-18
• 2.1 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論14
• 2.2 國際航運(yùn)中心發(fā)展理論14-16
• 2.3 保險(xiǎn)相關(guān)理論16-18
• 3 航運(yùn)保險(xiǎn)的作用機(jī)理分析18-24
• 3.1 上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展分析18-20
• 3.1.1 國際航運(yùn)中心的發(fā)展思路回顧18-19
• 3.1.2 上海國際航運(yùn)中心發(fā)展路徑19
• 3.1.3 上海建設(shè)服務(wù)型航運(yùn)中心所包含的要素19-20
• 3.2 航運(yùn)保險(xiǎn)的作用機(jī)理20-23
• 3.2.1 航運(yùn)保險(xiǎn)能夠維護(hù)航運(yùn)市場的穩(wěn)定20-21
• 3.2.2 航運(yùn)保險(xiǎn)能夠促進(jìn)航運(yùn)金融的發(fā)展21-22
• 3.2.3 航運(yùn)保險(xiǎn)有助于現(xiàn)代集疏運(yùn)體系的形成22
• 3.2.4 航運(yùn)保險(xiǎn)能夠促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展22-23
• 3.2.5 航運(yùn)保險(xiǎn)能夠提高上海國際航運(yùn)中心的地位23
• 3.3 本章小結(jié)23-24
• 4 上海航運(yùn)保險(xiǎn)面臨的問題和挑戰(zhàn)24-39
• 4.1 航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀24-27
• 4.1.1 我國航運(yùn)保險(xiǎn)市場24-25
• 4.1.2 上海航運(yùn)保險(xiǎn)市場25-26
• 4.1.3 國內(nèi)外航運(yùn)保險(xiǎn)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)對比26-27
• 4.2 國際航運(yùn)保險(xiǎn)市場27-30
• 4.2.1 國際航運(yùn)保險(xiǎn)現(xiàn)狀27
• 4.2.2 國際航運(yùn)保險(xiǎn)的市場分布和發(fā)展27-30
• 4.3 國際成功航運(yùn)中心的經(jīng)驗(yàn)借鑒30-33
• 4.3.1 倫敦國際航運(yùn)中心的成功經(jīng)驗(yàn)30-32
• 4.3.2 香港、新加坡國際航運(yùn)中心的成功經(jīng)驗(yàn)32-33
• 4.3.3 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)33
• 4.4 上海航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展的制約性因素33-39
• 4.4.1 航運(yùn)保險(xiǎn)低端市場過度競爭33-34
• 4.4.2 航運(yùn)保險(xiǎn)高端市場遇“瓶頸”34-36
• 4.4.3 航運(yùn)業(yè)對航運(yùn)保險(xiǎn)有效需求外溢36
• 4.4.4 航運(yùn)保險(xiǎn)法律法規(guī)不完善36-37
• 4.4.5 航運(yùn)保險(xiǎn)人才匱乏37-39
• 5 上海航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展的對策研究39-43
• 5.1 加強(qiáng)險(xiǎn)企管理和控制39
• 5.2 加強(qiáng)國際合作，打造高端服務(wù)和產(chǎn)品39-41
• 5.2.1 加大航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新39-40
• 5.2.2. 充分發(fā)揮保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)功能40-41
• 5.3 營造良好氛圍，優(yōu)化企業(yè)投保環(huán)境41
• 5.4 積極完善航運(yùn)保險(xiǎn)法律、法規(guī)41-42
• 5.5 聚集、培育航運(yùn)保險(xiǎn)人才42-43
• 6 總結(jié)和展望43-44
• 6.1 總結(jié)43
• 6.2 展望43-44
• 參考文獻(xiàn)44-46
• 在學(xué)研究成果46-47
• 致謝47

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 中國保監(jiān)會(huì)武漢保監(jiān)辦課題組;對保險(xiǎn)功能的再認(rèn)識(shí)[J];保險(xiǎn)研究;2003年11期

2 張炳漢;建設(shè)第三代港口 實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展[J];中國港口;2004年01期

3 李俊軍;"區(qū)港互動(dòng)"為上海國際航運(yùn)中心筑底提速[J];中國港口;2004年10期

4 謝燮;;制約我國現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要因素[J];港口經(jīng)濟(jì);2011年12期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張賢偉;海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)賠償制度研究[D];大連海事大學(xué);2008年

本文編號(hào)：1025844