本文關(guān)鍵詞：礦山汽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距研究

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【摘要】：結(jié)合國(guó)內(nèi)外露天礦山設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐,研究確定汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距的方法并提出汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距的建議指標(biāo)。通過(guò)計(jì)算確定影響汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距的主要技術(shù)參數(shù)基建投資、經(jīng)營(yíng)費(fèi)、投資效果系數(shù)。在討論汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距時(shí),綜合考慮資金的時(shí)間價(jià)值,把基建投資和經(jīng)營(yíng)費(fèi)的計(jì)算看作動(dòng)態(tài)過(guò)程。根據(jù)不同運(yùn)距的基建投資及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,采用公式分別計(jì)算鐵路運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸單位礦巖費(fèi)用。據(jù)計(jì)算結(jié)果繪出汽車運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸成本關(guān)系圖,通過(guò)關(guān)系圖找到鐵路和汽車2種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)合理界限點(diǎn)(汽車運(yùn)輸運(yùn)距在1.85 km)。得出結(jié)論:汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距不是定值,而是隨運(yùn)輸條件不同而變化;汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距隨運(yùn)量的增大而降低,隨露天礦的開采深度增加而加大,隨汽車車型加大而增大,還跟礦山類型密切相關(guān)。
【作者單位】： 中冶沈勘秦皇島工程技術(shù)有限公司;鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司東鞍山鐵礦;
【關(guān)鍵詞】： 露天礦山 汽車運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距
【分類號(hào)】：F540;TD57
【正文快照】： 露天礦山運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展有2個(gè)明顯特點(diǎn):其一是汽車運(yùn)輸迅速發(fā)展,國(guó)內(nèi)外大型露天礦山的汽車運(yùn)輸已經(jīng)改變了原來(lái)以鐵路運(yùn)輸占主導(dǎo)地位的局面;其二是半連續(xù)運(yùn)輸工藝能夠使汽車和膠帶機(jī)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),代表露天礦運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向,被認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方式。汽車運(yùn)輸是半連續(xù)運(yùn)輸?shù)氖?

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本文編號(hào)：1026000