本文關(guān)鍵詞：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司美洲航線經(jīng)營(yíng)策略研究

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【摘要】：隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來(lái)越重要。其帶動(dòng)了船舶、港口、航線、公路、鐵路、橋梁、隧道、吊裝設(shè)備等多式聯(lián)運(yùn)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化,由此促進(jìn)了物流系統(tǒng)效率的大幅提升和運(yùn)輸成本大幅下降。地球上任意地方生產(chǎn)的產(chǎn)品可以快速、廉價(jià)地運(yùn)送到需要的地方,從而改變了全球生產(chǎn)與貿(mào)易的格局,加速了世界經(jīng)濟(jì)一體化。但同時(shí),我們也清醒的認(rèn)識(shí)到,由于集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)是一個(gè)高度自由的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),隨著集裝箱運(yùn)力的不斷投入以及全球經(jīng)濟(jì)的增速放緩,集裝箱運(yùn)輸業(yè)也就進(jìn)入了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的時(shí)期,集裝箱運(yùn)輸企業(yè)面臨這諸多的機(jī)遇和挑戰(zhàn),集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期。中海集運(yùn)美洲航線如何能在競(jìng)爭(zhēng)中獲得機(jī)遇,發(fā)展壯大,是本文需要研究的問(wèn)題。 本文首先介紹了國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展背景,過(guò)程,現(xiàn)狀及趨勢(shì),并就中海集運(yùn)美洲航線所處的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行研究,隨后,有針對(duì)性的對(duì)目前集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)力交付增長(zhǎng)情況,市場(chǎng)需求,市場(chǎng)供給,市場(chǎng)利潤(rùn)以及影響集裝箱美洲航線的市場(chǎng)因素等方面進(jìn)行詳盡的分析,最后,針對(duì)前期所做的數(shù)據(jù)及市場(chǎng)情況,闡述了目前所面臨的機(jī)遇,挑戰(zhàn)以及今后市場(chǎng)的趨勢(shì),最終提出了中海集運(yùn)美洲航線發(fā)展的經(jīng)營(yíng)對(duì)策及建議。
【關(guān)鍵詞】：中海集運(yùn)美洲航線 集裝箱運(yùn)輸 發(fā)展戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F272.3;F552.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-11
• 1.1 選題的意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 研究的主要目標(biāo)及方法10-11
• 第2章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述11-18
• 2.1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程11-13
• 2.1.1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展背景11
• 2.1.2 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程11-13
• 2.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 2.2.1 集裝箱運(yùn)輸比重加大,需求增大13-14
• 2.2.2 船舶運(yùn)力供給持續(xù)擴(kuò)大,集裝箱船隊(duì)不斷發(fā)展壯大14-15
• 2.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,市場(chǎng)專業(yè)化,集中度提高,服務(wù)內(nèi)容更加趨于供應(yīng)鏈一體化15
• 2.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)15-18
• 2.3.1 世界主要集裝箱港口向大型、高效、綜合服務(wù)方向發(fā)展15
• 2.3.2 專業(yè)化,信息化的全面網(wǎng)絡(luò)覆蓋要求進(jìn)一步加大15-16
• 2.3.3 集裝箱業(yè)務(wù)范圍延伸到海鐵,內(nèi)陸,多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)內(nèi)容多樣化,向一站式服務(wù)體系跨進(jìn)16
• 2.3.4 港口的中轉(zhuǎn)作用日益重要16-17
• 2.3.5 箱型大型化、專用化的發(fā)展趨勢(shì)17-18
• 第3章 中海集運(yùn)美洲航線外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析18-23
• 3.1 宏觀環(huán)境分析18-19
• 3.1.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析18-19
• 3.1.2 貿(mào)易壁壘的升級(jí)19
• 3.2 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析19-23
• 3.2.1 各船東市場(chǎng)運(yùn)力增大,競(jìng)爭(zhēng)加劇19-21
• 3.2.2 與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)的分析21-23
• 第4章 中海集運(yùn)美洲航線內(nèi)部經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析23-35
• 4.1 公司簡(jiǎn)介23-25
• 4.2 中海集運(yùn)美洲航線資源環(huán)境分析25-33
• 4.2.1 航線布局介紹25-30
• 4.2.2 中海集運(yùn)美洲航線的相對(duì)優(yōu)勢(shì)30-33
• 4.3 中海集運(yùn)美洲航線存在的問(wèn)題33-35
• 4.3.1 國(guó)外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)相對(duì)薄弱33
• 4.3.2 在遠(yuǎn)東至美洲航線上,相對(duì)于國(guó)內(nèi)口岸,亞洲其他口岸的出貨比重相對(duì)較少33-35
• 第5章 集裝箱運(yùn)輸美洲航線供需現(xiàn)狀分析35-46
• 5.1 2013年全球航運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)35-38
• 5.2 近兩年來(lái)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)力的交付及增長(zhǎng)情況38-40
• 5.3 集裝箱市場(chǎng)運(yùn)輸需求分析與展望40-41
• 5.4 集裝箱市場(chǎng)運(yùn)輸供需情況分析41
• 5.5 集裝箱市場(chǎng)利潤(rùn)率情況分析41-42
• 5.6 班輪公司運(yùn)力更加集中非經(jīng)營(yíng)性船東集中度降低42-43
• 5.7 影響集裝箱運(yùn)輸美洲航線市場(chǎng)的因素43-46
• 5.7.1 市場(chǎng)格局改變,集運(yùn)業(yè)組建新海運(yùn)聯(lián)盟43-44
• 5.7.2 “營(yíng)改增”稅收政策44-46
• 第6章 中海集運(yùn)美洲航線經(jīng)營(yíng)策略分析46-57
• 6.1 集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存46-48
• 6.1.1 未來(lái)幾年的機(jī)遇46-47
• 6.1.2 面臨的挑戰(zhàn)47-48
• 6.2 未來(lái)幾年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)可能出現(xiàn)的特征48-50
• 6.2.1 P3聯(lián)盟將再次推動(dòng)集裝箱航運(yùn)業(yè)追求規(guī)模效益的各種整合48
• 6.2.2 承運(yùn)人近年來(lái)過(guò)度擴(kuò)張所導(dǎo)致的資金緊張可能吸引新投資方的加入或接盤48-49
• 6.2.3 出售資產(chǎn)力度可能進(jìn)一步加大49-50
• 6.3 未來(lái)幾年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)可能出現(xiàn)的趨勢(shì)50
• 6.4 中海集運(yùn)美洲航線的經(jīng)營(yíng)對(duì)策及建議50-57
• 6.4.1 調(diào)整合適的自有船舶和租賃船舶比例51
• 6.4.2 積極應(yīng)對(duì)大型化趨勢(shì)。發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)51
• 6.4.3 加強(qiáng)陸運(yùn)集疏運(yùn)建設(shè)。降低供應(yīng)鏈成本51-52
• 6.4.4 應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)聯(lián)盟與合作52-54
• 6.4.5 加強(qiáng)成本控制54
• 6.4.6 拓展航運(yùn)第三方物流業(yè)務(wù)54-55
• 6.4.7 加強(qiáng)客戶戰(zhàn)略管理55-57
• 結(jié)論57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 致謝60

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 李克麟;入世后中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展及中海集團(tuán)的戰(zhàn)略選擇[J];水路運(yùn)輸文摘;2003年05期

2 付昌輝;集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析[J];綜合運(yùn)輸;2005年06期

3 吳鑫;;中海集運(yùn)速度從何而來(lái)[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù);2007年12期

4 閔捷;;國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀、趨勢(shì)及對(duì)策[J];中國(guó)造船;2007年01期

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本文編號(hào)：1025142