本文關(guān)鍵詞：環(huán)境約束下中國交通運(yùn)輸業(yè)能源效率研究

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【摘要】：交通運(yùn)輸業(yè)能耗強(qiáng)度、碳排放強(qiáng)度的上升趨勢,與其他行業(yè)穩(wěn)步下降的趨勢相悖,使得交通運(yùn)輸業(yè)逐步成為節(jié)能環(huán)保的短板之一.本文在考慮CO2排放約束的前提下,構(gòu)建超效率非期望Min DS模型,評價(jià)1995—2013年中國30省份交通運(yùn)輸業(yè)能源效率,并利用Global Malmquist-Luenberger指數(shù),動(dòng)態(tài)分析效率的變化情況.研究表明,各地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)能源效率總體呈反N型波動(dòng)下降;東部、西部地區(qū)各省表現(xiàn)出較大差異性;中部、東北地區(qū)內(nèi)各省表現(xiàn)出一致性,但整體水平較低;超效率非期望Min DS模型有效克服了非期望SBM模型無法完全排序和低估效率結(jié)果的問題;造成交通運(yùn)輸業(yè)能源效率下降的主要因素是技術(shù)效率的下降,但這一狀況將在未來得到改善.
【作者單位】： 福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;福建省人大法制委;
【關(guān)鍵詞】： 綜合交通運(yùn)輸 能源效率 MinDS模型 交通運(yùn)輸業(yè) GML指數(shù) 環(huán)境約束
【分類號】：F512;U111
【正文快照】： 0引言交通運(yùn)輸業(yè)作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),其快速增長所消耗的巨量能源及溫室氣體的大量排放使之成為經(jīng)濟(jì)社會綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展的重要障礙.1995—2013年,中國交通運(yùn)輸業(yè)能耗量年均增長10.4%,二氧化碳排放量年均增長9.7%.2013年交通運(yùn)輸業(yè)能耗強(qiáng)度(能耗量與

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本文編號：1024748