本文關(guān)鍵詞：多運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)下的鐵路快捷貨運(yùn)定價(jià)方法

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【摘要】：不同運(yùn)輸方式存在運(yùn)輸價(jià)格、安全性、時(shí)效性和便捷性等方面的差異,這幾個(gè)因素決定了貨物運(yùn)輸?shù)膹V義費(fèi)用.客戶總是選擇對(duì)自身來說廣義費(fèi)用最小的運(yùn)輸方式.快捷貨物運(yùn)輸是鐵路近幾年開發(fā)的貨運(yùn)新品種,在定價(jià)方面主要依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn),缺乏理論依據(jù).為此,本文研究了多種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)下鐵路快捷貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)定價(jià)方法,提出用戶廣義費(fèi)用最小化模型和雙層規(guī)劃模型,并通過呼和浩特至北京的貨運(yùn)數(shù)據(jù)比較了這兩種定價(jià)模型對(duì)定價(jià)及總利潤(rùn)的影響.結(jié)果表明,雙層規(guī)劃模型優(yōu)于廣義費(fèi)用最小化模型.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路運(yùn)輸 動(dòng)態(tài)定價(jià) 雙層規(guī)劃 快捷貨物運(yùn)輸 廣義費(fèi)用
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金(14BGL060) 四川省科技廳應(yīng)用基礎(chǔ)項(xiàng)目基金(2012JY0024) 鐵路總公司科技發(fā)展基金(2014X009-L)~~
【分類號(hào)】：F532.5
【正文快照】： 0引言近年來鐵路貨運(yùn)總量在全社會(huì)貨運(yùn)總量的比重逐年降低,2015年鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)份額下降到了10%以下.面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),鐵路公司提出以貨運(yùn)改革為大方向,力圖扭轉(zhuǎn)貨運(yùn)總量下滑的態(tài)勢(shì).在貨運(yùn)改革的大方向中,運(yùn)價(jià)改革是其中的核心內(nèi)容.通過價(jià)格杠桿提升鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈

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