本文關(guān)鍵詞：交通能源消費(fèi)碳排放情景預(yù)測研究——以天津市為例

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【摘要】：近年來,隨著天津市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和京津冀一體化格局的逐步形成,城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速攀升,城市交通系統(tǒng)與能源、環(huán)境之間的矛盾日益突出。文中基于LEAP模型設(shè)立了基準(zhǔn)情景、規(guī)劃情景和限制情景3種情景,預(yù)測不同情景下天津市城市交通能源消費(fèi)量和碳排放情況。研究結(jié)果表明:限制情景下2020年天津市交通能源消費(fèi)量比基準(zhǔn)情景減少52.9%,比規(guī)劃情景減少35.3%,碳排放量比基準(zhǔn)情景減少59.1%,比規(guī)劃情景減少41.2%,其中機(jī)動(dòng)車尾號限行和小客車限購的碳減排潛力較大。根據(jù)研究結(jié)果,文中對天津市實(shí)施低碳交通提出相應(yīng)的建議和對策。
【作者單位】： 天津社會(huì)科學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 情景分析 城市交通 減排潛力
【基金】：天津市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃項(xiàng)目(項(xiàng)目編碼:TJYY15-032)資助
【分類號】：X73;F512.6
【正文快照】： 交通運(yùn)輸部門已經(jīng)成為全球能源消費(fèi)和碳排放的重要來源,近年來我國交通運(yùn)輸部門能源消耗量呈現(xiàn)出不斷增高的趨勢,油品能源消耗僅次于制造行業(yè),是碳排放量最大的部門之一,且交通運(yùn)輸業(yè)能源消耗增長率總體高于全社會(huì)能源消耗增長率[1]。交通運(yùn)輸中的城市交通是減少城市碳排放的

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1021041