本文關(guān)鍵詞：基于雙耳差頻聲刺激提高大腦警覺度的研究

  更多相關(guān)文章： 警覺度 腦電 腦網(wǎng)絡(luò) N-back

【摘要】：在現(xiàn)代社會中,隨著生活節(jié)奏逐漸加快,工作時間的延長,工作負(fù)荷的加大使得越來越多的人處于失眠,焦慮,注意力渙散,覺醒程度降低等亞健康狀態(tài)。然而,對于如航空航天,醫(yī)療衛(wèi)生及交通運輸?shù)忍厥庑袠I(yè)的人群,其工作性質(zhì)決定了他們需要在較長時間內(nèi)保持較高的警覺程度和應(yīng)急反應(yīng)能力。然而警覺度的降低使得其對危險信號的判斷能力下降,從而可能引發(fā)重大的人員傷亡和巨大的財產(chǎn)損失。因此,研究一種能夠有效提高大腦警覺度的技術(shù)成為一項有著實際研究價值的課題。大腦諧振效應(yīng)是指大腦通過夾帶作用使大腦神經(jīng)元活動與外部刺激同步,進(jìn)而使腦電活動的主要頻率向外部刺激頻率遷移�；诖诵�(yīng)研究物理因子對大腦生理狀態(tài)的影響有著十分重要的意義。因此,本課題通過雙耳差頻聲刺激誘發(fā)的頻率跟隨響應(yīng),誘導(dǎo)大腦節(jié)律的變化。并利用包括實驗任務(wù)運行參數(shù),主觀測評,以及腦電特征參數(shù)在內(nèi)的一套較為系統(tǒng)的警覺度檢測方法,證實其提高大腦警覺度的可行性。本文的主要內(nèi)容包括如下幾個方面:1)設(shè)計了自調(diào)節(jié)式工作記憶任務(wù)。該任務(wù)相比于傳統(tǒng)的N-back,在加入多維負(fù)荷任務(wù)的同時還設(shè)立了通關(guān)和倒退機制,這樣不僅能夠提高被試參與的積極性,還能更好地模擬實際工作中的負(fù)荷。其平均反應(yīng)時間與正確率作為行為學(xué)參數(shù)的評價指標(biāo),同時輔以MFI-20主觀量表,能夠很好地表征其所處的警覺度狀態(tài)。2)設(shè)計了雙耳差頻聲刺激這一聽覺物理刺激手段,采用beta頻段的差頻頻率誘導(dǎo)大腦諧振效應(yīng)。在進(jìn)行自調(diào)節(jié)N-back任務(wù)的同時,施加該刺激。結(jié)果表明差頻刺激對不同被試的效果不同。因此本論文將被試分為敏感組與非敏感組,通過腦電特征進(jìn)一步分析這種差異的內(nèi)在機理。3)應(yīng)用腦電信號特征中的頻域、非線性進(jìn)行分析。引入相對功率譜變化率與功率比值等頻域特征參數(shù)。LZC復(fù)雜度等非線性特征參數(shù),以及互信息和偏定向相干等腦網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進(jìn)行分析,結(jié)果表明了Fp1、Pz、O1和O2導(dǎo)聯(lián)是影響警覺度變化的重要區(qū)域。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：R338

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 周鵬;張翼;李向新;王明時;;大腦警覺度檢測的研究現(xiàn)狀與進(jìn)展[J];生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)雜志;2012年03期

2 趙曉華;房瑞雪;榮建;毛科俊;;基于生理信號的駕駛疲勞綜合評價方法試驗研究[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2011年10期

3 毛科俊;趙曉華;房瑞雪;榮建;劉小明;;駕駛疲勞聲音對策有效性的駕駛模擬[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2010年06期

4 趙曉華;房瑞雪;毛科俊;榮建;;基于生理信號的駕駛疲勞聲音對策有效性實驗[J];西南交通大學(xué)學(xué)報;2010年03期

5 詹皓,韓學(xué)平,葛朝麗,韋四煌,辛益妹,李彤,唐桂香,李硯鋒;莫達(dá)非尼對睡眠剝奪汽車兵汽車駕駛能力和疲勞感的影響[J];中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志;2005年03期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 葛家怡;睡眠分期及低頻磁場睡眠誘導(dǎo)的研究[D];天津大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 付川云;疲勞狀態(tài)下駕駛?cè)松砑把蹌犹卣餮芯縖D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

2 劉孟傳;S航空公司客艙乘務(wù)員疲勞問題分析和對策研究[D];昆明理工大學(xué);2011年

3 于洪;基于腦電信號的警覺度估計[D];上海交通大學(xué);2007年

4 陳雪峰;脈搏波特征提取算法及其應(yīng)用研究[D];大連理工大學(xué);2006年

，

本文編號：1193412