巖溶隧道施工中,為超前探明前方地質(zhì)狀況,解除突泥涌水造成的工程地質(zhì)災(zāi)害,以及進(jìn)一步增開正線工作面,實(shí)現(xiàn)"平行導(dǎo)坑超前,長(zhǎng)隧短打"和滿足工期目標(biāo)的目的,以鄭州至萬(wàn)州高速鐵路小三峽隧道工程為例,對(duì)巖溶隧道平行導(dǎo)坑如何進(jìn)行快速施工組織管理進(jìn)行探討,主要從改善進(jìn)洞條件、調(diào)整施工組織、克服反坡施工困難、優(yōu)化施工方案等方面進(jìn)行了總結(jié),得出的結(jié)論可為類似隧道工程建設(shè)提供借鑒和參考。

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【文章目錄】：
1 引言
2 工程背景
3 施工重難點(diǎn)
4 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)
    4.1 優(yōu)化輔助坑道洞口位置，新增斜井，改善進(jìn)洞條件
    4.2 調(diào)整施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)平行導(dǎo)坑反坡施工，減小工期風(fēng)險(xiǎn)
5 平行導(dǎo)坑快速施工關(guān)鍵技術(shù)
    5.1 優(yōu)化小斷面導(dǎo)坑開挖爆破技術(shù)
    5.2 提高裝碴及出碴效率
        5.2.1 調(diào)整開挖斷面尺寸
        5.2.2 增設(shè)倒車洞室
        5.2.3 增設(shè)錯(cuò)車道
    5.3 平行導(dǎo)坑反坡施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與排水方案
        5.3.1 平行導(dǎo)坑反坡施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)措施
        5.3.2 平行導(dǎo)坑反坡施工排水方案
6 施工效果
7 總結(jié)與討論



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