近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國(guó)內(nèi)的許多港口不僅吞吐量在逐年增大,而且船舶設(shè)計(jì)往現(xiàn)代化、大型化發(fā)展,船舶交通量也在增加。在這種情況下,港口航道、錨地、助航設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要不斷發(fā)展,以滿足進(jìn)出港船舶安全高效運(yùn)行。錨地容量的設(shè)置與船舶交通密度、類型、尺度等因素密切相關(guān),設(shè)置合理的錨地容量對(duì)港口的健康持續(xù)發(fā)展尤其關(guān)鍵,為此,提出了對(duì)天津港錨地資源重新進(jìn)行科學(xué)的研究和規(guī)劃。 本文基于天津港口近年水域交通流的特征,到港船舶數(shù)量類型,水文氣象對(duì)通航錨泊的影響關(guān)系,與天津優(yōu)化的分道通航制方案結(jié)合,從天津港碼頭建設(shè)及發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),根據(jù)政府發(fā)展規(guī)劃確定港區(qū)功能定位和發(fā)展方向,合理預(yù)測(cè)未來(lái)吞吐量,提出合理配布和優(yōu)化天津港口水域的錨地,解決現(xiàn)有天津港錨地密集擁擠的問(wèn)題。 通過(guò)分析研究,本文提出三個(gè)錨地規(guī)劃方案,并從多個(gè)方面進(jìn)行分析比較,選擇一個(gè)最佳方案。對(duì)現(xiàn)有錨地的功能和規(guī)模進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃調(diào)整,提高通航安全,降低錨泊密度、防止碰撞事故。 重新規(guī)劃和調(diào)整后的錨地容量增加、錨泊安全性能增加、重新調(diào)整可行性強(qiáng)、結(jié)合各港區(qū)發(fā)展實(shí)用性較高,能夠解決現(xiàn)有天津港錨地壓力,符合政府對(duì)港口發(fā)展的總體規(guī)劃、有效改善天津港水域的通航環(huán)境。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U653.2

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 卓永強(qiáng),楊鹽生,于曉利;走錨船漂流方向概率密度函數(shù)的研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1999年01期

2 沈華,李榮輝;綜合安全評(píng)估法在船舶配載中的應(yīng)用[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2003年04期

3 呂靖，方祥麟;船舶交通量的組合系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型與方法[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1996年02期

4 馬會(huì),吳兆麟;港口航道水域操船環(huán)境危險(xiǎn)度的綜合評(píng)價(jià)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1998年03期

5 郭昌捷,張道坤,李建軍;綜合安全評(píng)估在船舶裝卸載過(guò)程中應(yīng)用[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào);2002年05期

6 潘覃;封云;龍磊;;天津港發(fā)展現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J];港口經(jīng)濟(jì);2010年04期

7 王樹坤;錨地油輪過(guò)駁作業(yè)危險(xiǎn)源辨識(shí)與對(duì)策[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2002年11期

8 孫連成;天津港水文泥沙問(wèn)題研究綜述[J];海洋工程;2003年01期

9 廖河樹;安全錨泊的極限風(fēng)速研究[J];集美航海學(xué)院學(xué)報(bào);1996年04期

10 劉敬賢;李云斌;;天津港主航道船舶到達(dá)規(guī)律的統(tǒng)計(jì)分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2008年02期

本文編號(hào)：2358302