本文選題：高速鐵路 + 隧道��； 參考：《中國鐵道科學》2014年01期

【摘要】：在高速鐵路武漢至樂昌段和鄭州西至三門峽南段,進行CRH2C和CRH380A型動車組以250~350km·h-1速度通過長度為287~1 0081m、隧道內有效凈空面積為100m2的隧道和在2 728m長的九子仙隧道內交會的現(xiàn)場試驗,研究時速350km高速鐵路隧道氣動效應的基本規(guī)律以及隧道氣動效應對動車組動力學行為、車體結構強度和人耳舒適性的影響。研究表明:動車組以350km·h-1及以下速度通過隧道和在隧道內交會的過程中,最大輪軸橫向力為41.28kN,最大脫軌系數為0.70,最大輪重減載率為單峰值0.79,最大車內外壓差為3 224Pa,車內空氣壓力3s最大變化值為1 064Pa,均在動車組運行安全性、車體強度及人耳舒適性指標的允許范圍內;車內外空氣壓力基本隨列車速度的提高而增加;相同速度條件下,在隧道長度小于3 000m時,車內外壓力變化最大值總體上均隨隧道長度的增加而增加;動車組的頭型和密封的優(yōu)化能夠改善動車組通過隧道和在隧道內交會時的空氣動力學性能。
[Abstract]:In the section of high-speed railway from Wuhan to Lechang and the south section of Zhengzhou from west to Sanmenxia, the field test of CRH2C and CRH380A type EMU passing through the tunnel with the speed of 250~350km h-1 at the length of 287G 1 0081 m and the effective clearance area of 100m2 in the tunnel and the intersection in the 2 728 m long Jiuzi tunnel is carried out.The basic law of aerodynamic effect in 350km high-speed railway tunnel and the influence of aerodynamic effect on the dynamic behavior, structure strength and ear comfort of EMU are studied.The results show that the EMU passes through the tunnel and intersects within the tunnel at the speed of 350km h-1 and below.The maximum axial transverse force is 41.28 KN, the maximum derailment coefficient is 0.70, the maximum wheel load reduction rate is single peak value 0.79, the maximum internal and external pressure difference is 3 224 Paa, and the maximum variation value of the air pressure in the vehicle is 1 064 Pa. all of them are safe to run in the EMU.The air pressure inside and outside the car basically increases with the increase of train speed, and the tunnel length is less than 3,000 m under the same speed condition.The maximum pressure variation inside and outside the vehicle increases with the increase of tunnel length, and the optimization of the head and seal of the EMU can improve the aerodynamic performance of the EMU when it passes through the tunnel and intersects within the tunnel.
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院機車車輛研究所;
【基金】：鐵道部科技研究專項任務計劃項目(Z2009-073)
【分類號】：U451.3

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1752710