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城市軌道交通云平臺容災方案研究

發(fā)布時間:2024-06-28 02:36
  介紹衡量容災系統(tǒng)的評價指標和容災能力的等級劃分,提出在城市軌道交通行業(yè)中數(shù)據(jù)類型分析和業(yè)務重要程度分析方法論,用于指導當前城軌業(yè)務容災保護方案選擇;诤艉秃铺厥谐鞘熊壍澜煌ㄔ破脚_項目實踐經(jīng)驗,介紹業(yè)務現(xiàn)有容災實現(xiàn),并通過研究備份及容災限制條件,提出未來業(yè)務系統(tǒng)基于城軌云平臺進行數(shù)據(jù)保護的實現(xiàn)方案。

【文章頁數(shù)】:5 頁

【部分圖文】:

圖1容災評估模型

圖1容災評估模型

衡量容災系統(tǒng)指標需要從其技術實現(xiàn)、影響程度、建設成本等多方面考慮,當業(yè)務要求RPO、RTO越低時,其實現(xiàn)技術難度及實現(xiàn)成本越高。通過對影響因素分析,建立容災評估模型如圖1所示。實際建設中受系統(tǒng)規(guī)模、實現(xiàn)技術及成本等方面的約束,用戶在選擇容災方案時應該綜合考慮業(yè)務的重要性、實現(xiàn)技術....


圖2容災保護矩陣

圖2容災保護矩陣

對數(shù)據(jù)類型和業(yè)務重要程度分析,可對地鐵業(yè)務及數(shù)據(jù)進行分級處理,按照重要程度不同匹配不同的保護方案。對于第4級及以下容災保護需求的業(yè)務,建議通過備份方案實現(xiàn);對于重要業(yè)務、核心業(yè)務需要第5級保護的,建議采用容災方案實現(xiàn);對于核心業(yè)務系統(tǒng)中要求第6級保護的,建議采用由業(yè)務系統(tǒng)配置應用....


圖3備份流工作量

圖3備份流工作量

生產(chǎn)中心本地備份數(shù)據(jù)通過雙中心互聯(lián)的備份鏈路傳輸同步到災備中心的備份系統(tǒng)中,完成異地備份的功能。備份流工作量如圖3所示。備份數(shù)據(jù)可以通過備份系統(tǒng)本地還原,也可以跨中心還原,支持本機還原也支持異機還原,滿足在病毒入侵、數(shù)據(jù)誤刪、系統(tǒng)故障等場景下的數(shù)據(jù)保護需求。備份服務與傳統(tǒng)備份方式....


圖4災備服務

圖4災備服務

用戶通過云平臺申請容災服務后,云平臺會在主備雙中心創(chuàng)建一對容災保護實例,利用存儲的遠程復制功能,將生產(chǎn)中心需要保護的數(shù)據(jù)采用同步復制或異步復制的方式保護至災備中心。同步遠程復制工作模式下可實現(xiàn)數(shù)據(jù)零丟失,異步遠程復制工作模式下會有分鐘級數(shù)據(jù)丟失。災備中心的容災云服務器日常處于關機....



本文編號:3996312

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