發(fā)布時間：2017-03-22 01:25

  本文關(guān)鍵詞：自動相關(guān)監(jiān)視與防撞系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 飛行安全是民航永恒的主題，可控飛行撞地和空中相撞是影響飛行安全的主要因素。為了減少可控飛行撞地和空中相撞的危險，，航空界不斷地進行了防撞理論和防撞設備的研究。 新航行系統(tǒng)(CNS／ATM)的制定實施，對全球航空運輸?shù)陌踩�、有效性、靈活性帶來巨大的變革。采用自動相關(guān)監(jiān)視，保證了飛行安全，提高了飛行容量，滿足了未來航空增長的需要。 TCAS是一種不依賴地面設備的空中交通防撞系統(tǒng)，它能夠探測在其領(lǐng)域內(nèi)裝有空中交通管制應答機(ATC)的任何飛機，向駕駛員報告潛在的相撞目標，并發(fā)出垂直防撞指令。 隨著航空設備技術(shù)水平迅速提高，人為因素造成的可控飛行撞地CFIT已經(jīng)成為商用飛機機毀人亡的主要原因。為此，從70年代中期開始人們在飛機上安裝了近地警告系統(tǒng)GPWS，后來又安裝了增強型近地警告系統(tǒng)EGPWS。 本文論述了新航行系統(tǒng)(CNS／ATM)、空中交通警戒與防撞系統(tǒng)(TCAS／TCAS2)以及近地警告系統(tǒng)(GPWS)和增強型近地警告系統(tǒng)(EGPWS)的發(fā)展、組成原理及其功能特點，著重討論了自動相關(guān)監(jiān)視(ADS)、TCAS／TCAS2和GPWS／EGPWS在保證飛行安全、防止空中相撞和可控飛行撞地事故中所起的積極作用，并結(jié)合具體機型和事故／事例，分析了事故發(fā)生的原因和目前存在的問題，對系統(tǒng)提出了進一步改進的可能，以期進一步保證飛行安全。
【關(guān)鍵詞】：新航行系統(tǒng):中交通警戒與防撞系統(tǒng) 近地警告系統(tǒng) 可控飛行撞地 飛行安全
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2003
【分類號】：V328
【目錄】：

• 第1章 緒論8-20
• 1.1 本篇論文的研究對保證飛行安全的意義8-9
• 1.2 航空技術(shù)發(fā)展的幾個重要里程碑9-11
• 1.3 現(xiàn)代飛機安全警告技術(shù)的發(fā)展11-20
• 1.3.1 現(xiàn)代飛機飛行安全警告系統(tǒng)12-18
• 1.3.2 現(xiàn)代飛機安全警告技術(shù)的特點18
• 1.3.3 現(xiàn)代飛機飛行安全警告系統(tǒng)進一步的發(fā)展18-20
• 第2章 ADS自動相關(guān)系統(tǒng)20-33
• 2.1 CNS／ATM新航行系統(tǒng)20-28
• 2.1.1 Communication通訊21-23
• 2.1.2 Navigation導航23-25
• 2.1.3 Surveillance監(jiān)視25-26
• 2.1.4 ATM空中交通管理26-28
• 2.1.5 新航行系統(tǒng)的優(yōu)越性28
• 2.2 ADS自動相關(guān)監(jiān)視28-33
• 2.2.1 自動相關(guān)監(jiān)視的發(fā)展28-30
• 2.2.2 自動相關(guān)監(jiān)視的組成30-31
• 2.2.3 自動相關(guān)監(jiān)視的特點31
• 2.2.4 自動相關(guān)監(jiān)視在我國的發(fā)展31-33
• 第3章 TCAS空中交通警戒與防撞系統(tǒng)33-46
• 3.1 TCAS的發(fā)展歷史33
• 3.2 TCAS2系統(tǒng)介紹33-38
• 3.2.1 TCAS2的基本原理34-36
• 3.2.2 TCAS2的組成36-37
• 3.2.3 TCAS2的功能特點37-38
• 3.3 TCAS2的航情顯示及機組的應對措施38-45
• 3.4 TCAS2對飛行安全的的影響45-46
• 第4章 EGPWS增強型近地警告系統(tǒng)46-64
• 4.1 近地警告的發(fā)展歷史46-47
• 4.2 GPWS近地警告系統(tǒng)47-49
• 4.3 EGPWS增強型近地警告系統(tǒng)49-54
• 4.3.1 EGPWS的基本原理50-51
• 4.3.2 EGPWS的組成51-52
• 4.3.3 EGPWS的功能特點52-54
• 4.4 GPWS／EGPWS的警告及機組的應對措施54-60
• 4.5 GPWS／EGPWS在預防CFIT事故中的作用60-64
• 第5章 事例分析64-69
• 5.1 德國7.1空中相撞空難64-66
• 5.2 北航MD 82飛機撞地事故-CFIT66-69
• 結(jié)論69-70
• 致謝70-71
• 參考資料71-74
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文74

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 何福京;鄭京;裘嵐;張海;;一種基于自動相關(guān)信息四維運算的飛行間隔算法設計與實現(xiàn)[J];航空電子技術(shù);2011年03期

2 柳煌;夏學知;;無人機航路規(guī)劃[J];艦船電子工程;2008年05期

3 宋東;周宇晗;葉浩;;增強型近地警告系統(tǒng)建模與報警仿真[J];計算機仿真;2008年09期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李耀軍;潘泉;楊峰;李軍偉;朱英;;基于多源信息融合的無人機感知與規(guī)避研究[A];第二十九屆中國控制會議論文集[C];2010年

2 王世錦;孫樊榮;;談空中交通警戒與防撞系統(tǒng)的缺陷[A];第二屆中國航空學會青年科技論壇文集[C];2006年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 何光橋;多模式防撞協(xié)同監(jiān)視仿真系統(tǒng)研究[D];中國民用航空飛行學院;2011年

2 姚鳳艷;機載防撞系統(tǒng)中監(jiān)視功能的研究與設計[D];電子科技大學;2009年

3 林歡;管制運行效率評估[D];中國民用航空飛行學院;2012年

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本文編號：260599