本文關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成設(shè)施,近年來(lái)隨著民航運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大,生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)漸趨復(fù)雜化,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理者越來(lái)越無(wú)法根據(jù)不斷變化的外部條件,及時(shí)調(diào)整運(yùn)行策略,使機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行處于最佳狀態(tài)。機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真研究是提高機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理水平的重要途徑。本文建立機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真模型,通過(guò)仿真模型試驗(yàn)研究機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程。本文研究?jī)?nèi)容包括以下五個(gè)部分:一、綜述了國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)仿真研究的發(fā)展及其應(yīng)用現(xiàn)狀,分析了機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程并介紹了仿真軟件ServiceModel。二、研究了使用ServiceModel開發(fā)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真模型的方法。三、利用ServiceModel建立了機(jī)場(chǎng)航站樓旅客離港流程模擬模型,分析了流程的服務(wù)效率,提出了流程優(yōu)化意見。四、建立機(jī)場(chǎng)飛機(jī)進(jìn)離港流程模擬模型,分析了飛機(jī)進(jìn)離港流程的運(yùn)行效率。五、對(duì)旅客離港流程仿真模型進(jìn)行仿真試驗(yàn),評(píng)估了航站樓的服務(wù)質(zhì)量、容量,并優(yōu)化了安檢流程。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)場(chǎng) 生產(chǎn)流程 仿真 Service Model
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：V35
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)仿真發(fā)展概況11-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)仿真模型11-12
• 1.2.2 機(jī)場(chǎng)仿真模型應(yīng)用12-13
• 1.3 機(jī)場(chǎng)管理引入仿真技術(shù)13-15
• 1.4 論文工作及安排15-17
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.4.2 論文結(jié)構(gòu)16-17
• 第二章 系統(tǒng)仿真及SERVICEMODEL 簡(jiǎn)介17-25
• 2.1 系統(tǒng)仿真17-20
• 2.1.1 系統(tǒng)、模型、仿真17-19
• 2.1.2 離散事件系統(tǒng)仿真19-20
• 2.2 SERVICEMODEL 軟件20-24
• 2.2.1 應(yīng)用簡(jiǎn)介20-21
• 2.2.2 ServiceModel 基本仿真元素21-23
• 2.2.3 ServiceModel 模塊介紹23-24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 第三章機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真25-40
• 3.1 機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程25-28
• 3.2 生產(chǎn)流程仿真28-34
• 3.2.1 仿真步驟28-29
• 3.2.2 仿真計(jì)劃29-30
• 3.2.3 定義仿真系統(tǒng)30-31
• 3.2.4 創(chuàng)建仿真模型31-33
• 3.2.5 模型驗(yàn)證、確認(rèn)33-34
• 3.3 仿真試驗(yàn)34-39
• 3.3.1 旅客服務(wù)質(zhì)量評(píng)估34-37
• 3.3.2 航站樓容量評(píng)估37-39
• 3.4 本章小結(jié)39-40
• 第四章 虹橋機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真40-62
• 4.1 虹橋機(jī)場(chǎng)40-43
• 4.1.1 旅客調(diào)查結(jié)果40-42
• 4.1.2 資源調(diào)查結(jié)果42-43
• 4.2 旅客離港流程仿真43-51
• 4.2.1 模型假設(shè)43-44
• 4.2.2 模型元素44-47
• 4.2.3 仿真效果47-51
• 4.3 飛機(jī)進(jìn)離港流程仿真51-56
• 4.3.1 模型假設(shè)51
• 4.3.2 模型元素51-53
• 4.3.3 仿真效果53-56
• 4.4 仿真結(jié)果及分析56-61
• 4.4.1 值機(jī)仿真結(jié)果56-57
• 4.4.2 安檢仿真結(jié)果57-58
• 4.4.3 候機(jī)廳仿真結(jié)果58-59
• 4.4.4 跑道仿真結(jié)果59-60
• 4.4.5 停機(jī)位仿真結(jié)果60
• 4.4.6 其它統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)60-61
• 4.5 本章小結(jié)61-62
• 第五章 虹橋機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真試驗(yàn)62-69
• 5.1 旅客服務(wù)質(zhì)量評(píng)估62-66
• 5.1.1 服務(wù)質(zhì)量仿真結(jié)果62
• 5.1.2 安檢流程62-64
• 5.1.3 安檢流程優(yōu)化64-65
• 5.1.4 優(yōu)化仿真結(jié)果65-66
• 5.2 航站樓容量評(píng)估66-68
• 5.3 本章小結(jié)68-69
• 第六章 總結(jié)與展望69-70
• 6.1 總結(jié)69
• 6.2 展望69-70
• 參考文獻(xiàn)70-72
• 致謝72-73
• 在學(xué)期間的研究成果73

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 陸迅;朱金福;唐小衛(wèi);;多航班多行李提取模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2008年05期

2 袁潘峰;孫震;;基于仿真角度的中轉(zhuǎn)旅客再值機(jī)流程優(yōu)化[J];物流工程與管理;2012年05期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 唐小衛(wèi);協(xié)同決策機(jī)制下航空運(yùn)輸系統(tǒng)不正常航班問(wèn)題研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 黃子君;航班計(jì)劃運(yùn)行仿真研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

2 張曉光;樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)資源配置仿真優(yōu)化研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

3 陶婧婧;機(jī)坪保障服務(wù)設(shè)備調(diào)度仿真與優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2011年

4 夏薔薇;計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)流程研究中的應(yīng)用[D];南京航空航天大學(xué);2008年

5 夏倩倩;機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)分配仿真與優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2009年

6 李娟;我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)行李中轉(zhuǎn)系統(tǒng)流程優(yōu)化研究[D];江蘇大學(xué);2010年

7 胡秀秀;軌道交通樞紐客流生成模型及系統(tǒng)[D];北京交通大學(xué);2010年

8 呂萌;基于行程時(shí)間可靠性的機(jī)坪保障設(shè)備調(diào)度研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：260608