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中國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-18 22:22
【摘要】:中國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)于2006年7月1日起正式施行,至今已有五年的時(shí)間。作為首個(gè)由立法強(qiáng)制實(shí)施的保險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)有效地保障了機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人的利益,充分地體現(xiàn)了“以人為本”的理念。 與一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比,我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度建立起步較晚,目前仍處于發(fā)展初期,在制度建設(shè)與具體措施方面還不甚完善,在實(shí)踐中也呈現(xiàn)出一些問(wèn)題。為了進(jìn)一步促進(jìn)道路交通安全,更好地發(fā)揮交強(qiáng)險(xiǎn)保護(hù)人生命與健康的社會(huì)功能與責(zé)任,需要在總結(jié)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,充分結(jié)合我國(guó)具體實(shí)際,,探索有效完善交強(qiáng)險(xiǎn)的方法與途徑。 本文主要分為以下幾個(gè)部分: 首先為緒論,主要闡述論文研究背景及意義、文獻(xiàn)綜述、論文研究?jī)?nèi)容、研究方法、論文可能的創(chuàng)新以及不足之處。第一部分是交強(qiáng)險(xiǎn)制度概述。首先闡述交強(qiáng)險(xiǎn)的概念、產(chǎn)生與發(fā)展,在此基礎(chǔ)上,分析其不同于其他普通保險(xiǎn)險(xiǎn)種的強(qiáng)制性、統(tǒng)一性和公益性的特點(diǎn)。第二部分系統(tǒng)地介紹美國(guó)、日本及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)制度的特點(diǎn)及實(shí)施狀況,并通過(guò)對(duì)三個(gè)地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)的特色對(duì)比,總結(jié)出完善我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的借鑒及啟示。第三部分是我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施現(xiàn)狀與問(wèn)題分析,分別從投保人或被保險(xiǎn)人、受害人以及保險(xiǎn)人三個(gè)不同的角度來(lái)探究我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施過(guò)程中面臨的問(wèn)題與質(zhì)疑,并通過(guò)對(duì)諸多問(wèn)題的分析,總結(jié)出導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因所在。主要包括:“不盈不虧”經(jīng)營(yíng)原則與商業(yè)性的經(jīng)營(yíng)模式之間的矛盾、保險(xiǎn)范圍存在問(wèn)題、賠償機(jī)制不健全、救助基金制度尚未成熟以及與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)之間關(guān)系協(xié)調(diào)問(wèn)題這幾方面。第四部分總結(jié)出完善我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度的一些建議,分別從經(jīng)營(yíng)模式、保險(xiǎn)范圍、賠償機(jī)制以及配套制度等方面提出改進(jìn)與完善我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度的建議措施。
【學(xué)位授予單位】:遼寧大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類號(hào)】:F842.6

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7 王p

本文編號(hào):2670396


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