本文關(guān)鍵詞：高鐵效應(yīng)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：影響與應(yīng)對策略

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【摘要】：高速鐵路作為21世紀(jì)的新時(shí)代產(chǎn)物,它的問世不單單改變了交通運(yùn)輸格局,更促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,加速了城市化進(jìn)程。高鐵的成功運(yùn)行對沿線地區(qū)的生產(chǎn)生活帶來了深刻影響,促進(jìn)了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,尤其對于欠發(fā)達(dá)地區(qū)來說不僅是機(jī)遇更是挑戰(zhàn),如何正確把握高鐵契機(jī)發(fā)展經(jīng)濟(jì),提高人民生活質(zhì)量就顯得尤為重要。本文將徐蘭高鐵作為研究對象,針對高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制,分析開通徐蘭高鐵后沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和目前欠發(fā)達(dá)地區(qū)存在的問題,得出研究結(jié)論與相應(yīng)的政策建議。本文首先對高速鐵路以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長做出了界定,對國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行綜述及評價(jià)。在此基礎(chǔ)上定性分析了我國高速鐵路發(fā)展規(guī)模的現(xiàn)狀以及對欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的影響。之后,基于徐蘭高鐵開通后對河南省沿線地區(qū)的作用背景下,建立城市空間可達(dá)性、旅行時(shí)間價(jià)值等測度模型,實(shí)證分析了高鐵對沿線地區(qū)帶來的積極作用以及對欠發(fā)達(dá)地區(qū)存在的潛在問題。根據(jù)理論分析與實(shí)證結(jié)果并結(jié)合國外高鐵已有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),針對如何促進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)正確利用高鐵契機(jī)提出相關(guān)政策建議,具體內(nèi)容如下。本文從兩個(gè)方面闡述高鐵與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系。其一是對沿線交通經(jīng)濟(jì)帶的影響;其二是對區(qū)域城市空間結(jié)構(gòu)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的影響。在此基礎(chǔ)上總結(jié)了高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聚集、區(qū)域可達(dá)、乘數(shù)、品牌形象等正面效應(yīng)以及虹吸、過道、錯(cuò)配、沖擊等負(fù)面效應(yīng)。本文立足中部地區(qū),以徐蘭高鐵為例實(shí)證研究了高鐵對河南省區(qū)域發(fā)展的影響,繼而從區(qū)域可達(dá)性測度等多角度研究了高鐵對實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的作用,在此基礎(chǔ)上又進(jìn)一步對欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展做出再分析。本文通過對理論與實(shí)證兩方面研究分析的基礎(chǔ)上提出了欠發(fā)達(dá)地區(qū)正確面臨高鐵時(shí)代的應(yīng)對策略。針對欠發(fā)達(dá)地區(qū)期望過高、高鐵站區(qū)建設(shè)盲目等問題指出五點(diǎn)政策建議。一是借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)區(qū)域發(fā)展;二是融入?yún)^(qū)域發(fā)展,減少"虹吸作用",打造節(jié)點(diǎn)功能;三是利用高鐵契機(jī),培育扶持特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展;四是"筑巢引鳳",促進(jìn)人口紅利進(jìn)一步釋放;五是加大政府政策支持,形成創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、綠色、共享的新發(fā)展,讓高鐵推動(dòng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 欠發(fā)達(dá)地區(qū) 經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 應(yīng)對策略
【學(xué)位授予單位】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F127;F532.8
【目錄】：

• 摘要8-9
• abstract9-11
• 1 導(dǎo)論11-21
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)回顧13-17
• 1.2.1 國外相關(guān)文獻(xiàn)回顧13-14
• 1.2.2 國內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)回顧14-17
• 1.3 研究思路與方法17-19
• 1.3.1 研究思路17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 1.4 特色與不足19-21
• 2 高速鐵路與欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展相關(guān)基礎(chǔ)理論21-25
• 2.1 相關(guān)概念的設(shè)定21-22
• 2.1.1 高速鐵路21
• 2.1.2 欠發(fā)達(dá)城市、高鐵站點(diǎn)周邊地區(qū)21
• 2.1.3 區(qū)域、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、可達(dá)性21-22
• 2.2 高鐵與城市發(fā)展影響的理論基礎(chǔ)22-25
• 2.2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論22-23
• 2.2.2 交通運(yùn)輸理論23-25
• 3 高速鐵路對欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展影響機(jī)理分析25-32
• 3.1 高速鐵路對沿線交通經(jīng)濟(jì)帶的影響25-26
• 3.1.1 加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系25
• 3.1.2 改善區(qū)域高鐵沿線運(yùn)輸結(jié)構(gòu),拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長25-26
• 3.2 高速鐵路對沿途城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響26-29
• 3.2.1 城市空間結(jié)構(gòu)、空間布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等的變化26-27
• 3.2.2 促進(jìn)區(qū)域城市功能重新定位27-28
• 3.2.3 對欠發(fā)達(dá)城市的競爭力帶來挑戰(zhàn)28-29
• 3.3 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的效應(yīng)分析29-32
• 3.3.1 高速鐵路對區(qū)域的正面效應(yīng)29-30
• 3.3.2 高速鐵路對區(qū)域的負(fù)面效應(yīng)30-32
• 4 高速鐵路對沿途欠發(fā)達(dá)地區(qū)的影響分析—以徐蘭高鐵(重點(diǎn)討論河南省境內(nèi))為例32-43
• 4.1 中國高鐵的總體規(guī)劃及發(fā)展現(xiàn)狀32-33
• 4.1.1 規(guī)劃概括及發(fā)展現(xiàn)狀32-33
• 4.1.2 存在的不足33
• 4.2 徐蘭高速鐵路項(xiàng)目概括33
• 4.3 徐蘭高鐵對沿途城市空間可達(dá)性的測度分析33-36
• 4.3.1 河南區(qū)域城市空間可達(dá)性計(jì)算及對比33-35
• 4.3.2 徐蘭高鐵提高河南區(qū)域可達(dá)性影響分析35-36
• 4.4 徐蘭高鐵對河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)旅行時(shí)間價(jià)值影響的測度分析36-43
• 4.4.1 區(qū)域旅行時(shí)間價(jià)值計(jì)算36
• 4.4.2 河南區(qū)域內(nèi)旅行時(shí)間價(jià)值計(jì)算及對比36-39
• 4.4.3 河南區(qū)域內(nèi)旅行時(shí)間價(jià)值影響分析39-40
• 4.4.4 徐蘭高鐵進(jìn)—步對河南省旅游業(yè)帶來的影響分析40
• 4.4.5 徐蘭高鐵對發(fā)達(dá)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的再分析40-43
• 5 高速鐵路背景下欠發(fā)達(dá)地區(qū)的應(yīng)對策略43-52
• 5.1 國外高鐵對欠發(fā)達(dá)地區(qū)的影響的經(jīng)驗(yàn)借鑒43-46
• 5.1.1 世界高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀43-44
• 5.1.2 日本新干線44-45
• 5.1.3 法國TGV45-46
• 5.1.4 我國高鐵沿線欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的思考46
• 5.2 高鐵契機(jī)下欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展中需要注意的問題46-48
• 5.2.1 欠發(fā)達(dá)地區(qū)期望過高47
• 5.2.2 高鐵樞紐地區(qū)的建設(shè)盲目跟風(fēng)47-48
• 5.2.3 欠發(fā)達(dá)地區(qū)與"新發(fā)展"的選擇悖論48
• 5.3 欠發(fā)達(dá)地區(qū)把握高鐵機(jī)遇的對策建議48-52
• 5.3.1 借鑒成功經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展48-49
• 5.3.2 融入?yún)^(qū)域發(fā)展,打造節(jié)點(diǎn)功能49-50
• 5.3.3 利用高鐵契機(jī),培育扶持特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展50
• 5.3.4 "筑巢引鳳",促進(jìn)人口紅利的進(jìn)一步釋放50-51
• 5.3.5 政府政策的支持51-52
• 6 結(jié)語與展望52-54
• 6.1 結(jié)論52
• 6.2 展望52-54
• 參考文獻(xiàn)54-58
• 致謝58

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本文編號：987856