本文關(guān)鍵詞：京秦高速公路香河主線收費(fèi)站人員配置優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 香河主線收費(fèi)站 人員配置 收費(fèi)員 ETC車(chē)道優(yōu)化配置模型 優(yōu)化

【摘要】：改革開(kāi)放以來(lái),人力資源管理系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)作用越來(lái)越突出,高速公路收費(fèi)站人員的改革對(duì)提高道路運(yùn)營(yíng)管理水平,提高運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。通過(guò)實(shí)地調(diào)研京秦高速公路香河主線收費(fèi)站人員配置的現(xiàn)狀,收費(fèi)站組織及運(yùn)營(yíng)情況,從香河主線收費(fèi)站的機(jī)構(gòu)、職能、人員分類(lèi)展開(kāi)分析,發(fā)現(xiàn)人員配置的不合理現(xiàn)象。從香河主線收費(fèi)站的三個(gè)人員類(lèi)別方面進(jìn)行分析,分別制定優(yōu)化方案。首先,收費(fèi)人員作為香河主線收費(fèi)站的主力軍,是本文優(yōu)化方案的重點(diǎn),主要通過(guò)計(jì)算ETC的最有效運(yùn)用和提高收費(fèi)人員服務(wù)質(zhì)量?jī)煞N途徑來(lái)進(jìn)行。其中,ETC的有效運(yùn)用研究是本文的重中之重,在此運(yùn)用了排隊(duì)論原理分析ETC車(chē)道車(chē)輛排隊(duì)模型,采用增量效益成本比率分析其成本效益,并以增量效益成本比率最大為目標(biāo)建立ETC車(chē)道優(yōu)化配置模型,最終獲得最優(yōu)配置方案。其次,通過(guò)精簡(jiǎn)人員、提高綜合素質(zhì)來(lái)優(yōu)化后勤人員。最后,通過(guò)精簡(jiǎn)組織架構(gòu)、提升管理能力、組織管理培訓(xùn)來(lái)優(yōu)化管理類(lèi)人員。這三方面的優(yōu)化大大提高了香河主線收費(fèi)站的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。研究成果對(duì)京秦高速公路香河主線收費(fèi)站人員的合理規(guī)劃,提高京秦高速公路的收費(fèi)效率,降低收費(fèi)成本,提供了理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：香河主線收費(fèi)站 人員配置 收費(fèi)員 ETC車(chē)道優(yōu)化配置模型 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：河北科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F542.8;F272.92
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 論文的研究背景和意義8-10
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意義8-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)外人力資源探索情況10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)人力資源研究狀況11-12
• 1.2.3 綜述小結(jié)12
• 1.3 研究的內(nèi)容12-14
• 第2章 人員配置優(yōu)化的理論與方法14-24
• 2.1 人力資源優(yōu)化理論14-15
• 2.2 人力資源配置的含義和內(nèi)容15-16
• 2.2.1 人力資源配置的涵義15
• 2.2.2 人力資源配置的內(nèi)容15-16
• 2.2.3 人力資源配置的模式16
• 2.2.4 人力資源優(yōu)化配置的最優(yōu)目標(biāo)16
• 2.3 人力資源規(guī)劃研究方法16-20
• 2.3.1 人力資源需求測(cè)算方法16-18
• 2.3.2 人力資源的供給預(yù)測(cè)法18-20
• 2.4 人力資源規(guī)劃原則20-22
• 2.5 本章小結(jié)22-24
• 第3章 香河主線收費(fèi)站人員配置現(xiàn)狀及問(wèn)題24-36
• 3.1 香河主線收費(fèi)站機(jī)構(gòu)和人員類(lèi)別24-28
• 3.1.1 香河主線收費(fèi)站簡(jiǎn)介24-25
• 3.1.2 香河主線收費(fèi)站機(jī)構(gòu)設(shè)置25-26
• 3.1.3 香河主線收費(fèi)站人員類(lèi)別26-27
• 3.1.4 香河主線收費(fèi)站人員配置及工資分配27-28
• 3.2 香河主線收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)情況28-31
• 3.3 香河主線收費(fèi)站存在的問(wèn)題31-35
• 3.3.1 管理模式單一31-34
• 3.3.2 人力資源的利用存在浪費(fèi)現(xiàn)象34
• 3.3.3 激勵(lì)機(jī)制存在的問(wèn)題34
• 3.3.4 人才培養(yǎng)與人力資源開(kāi)發(fā)機(jī)制滯后34-35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第4章 香河主線收費(fèi)站人員優(yōu)化配置36-54
• 4.1 優(yōu)化收費(fèi)人員配置36-49
• 4.1.1 ETC有效的運(yùn)用36-46
• 4.1.2 建立電子溝通渠道46-47
• 4.1.3 每月定期公布收費(fèi)員考核結(jié)果47-48
• 4.1.4 組織培訓(xùn)提高收費(fèi)類(lèi)人員的服務(wù)技巧48-49
• 4.2 優(yōu)化后勤類(lèi)人員配置49-50
• 4.2.1 精簡(jiǎn)人員49
• 4.2.2 提高后勤人員的綜合素質(zhì)49-50
• 4.3 優(yōu)化管理類(lèi)人員配置50-52
• 4.3.1 按扁平化原則精簡(jiǎn)組織架構(gòu)50-51
• 4.3.2 提升管理人員的管理能力51-52
• 4.4 本章小結(jié)52-54
• 第5章 香河主線收費(fèi)站人員配置優(yōu)化效果54-58
• 5.1 人員配置優(yōu)化效果54-55
• 5.2 人員服務(wù)水平大大提高55-56
• 5.3 本章小結(jié)56-58
• 結(jié)論58-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的論文64-66
• 致謝66-68
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷68

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本文編號(hào)：985713