發(fā)布時(shí)間：2017-10-06 13:39

  本文關(guān)鍵詞：A集裝箱運(yùn)輸公司集裝箱成本管控的研究

  更多相關(guān)文章： 集裝箱運(yùn)輸公司 成本管控 集裝箱配置成本 集裝箱空箱調(diào)運(yùn)成本 集裝箱滯期成本 集裝箱修理成本

【摘要】：當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)仍未擺脫低迷的市場(chǎng)環(huán)境,集裝箱運(yùn)輸公司如果想繼續(xù)生存下去,就必須從多方面提高公司的收入降低成本支出,使公司能夠最終擺脫困境。根據(jù)A公司2011年至2013年底的數(shù)據(jù),集裝箱成本是僅次于燃油費(fèi)、船舶費(fèi)及運(yùn)輸費(fèi)的第四大成本支出。它占總成本的比例約為12%,是A公司成本構(gòu)成中十分重要的一項(xiàng)。 本文從集裝箱運(yùn)輸公司集裝箱成本占比最大的四項(xiàng)成本入手分析,按照“提出問題—分析問題—解決問題”的邏輯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地對(duì)A公司集裝箱空箱調(diào)運(yùn)成本、集裝箱配置成本、集裝箱滯期費(fèi)用成本及集裝箱修理成本進(jìn)行研究,并提出最大限度降低A公司集裝箱成本有針對(duì)性的建議措施。 首先,本文運(yùn)用數(shù)學(xué)方法粗略地對(duì)集裝箱的總需求量以及自購(gòu)與租賃的配比進(jìn)行計(jì)算,直接從集裝箱需求數(shù)量及租賃數(shù)量入手來縮減集裝箱成本支出。 第二,通過分析集裝箱成本產(chǎn)生原因、成本組成、影響因素,運(yùn)用供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論,對(duì)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的時(shí)間、戰(zhàn)略、系統(tǒng)以及線路方面進(jìn)行分析,提出成本控制的優(yōu)化建議。 第三,通過對(duì)A公司滯期費(fèi)管理現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因、風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,提出針對(duì)A公司滯期費(fèi)管理流程化方案及客戶化管理方案的優(yōu)化策略,從而降低滯期成本的浪費(fèi),并且提高集裝箱的周轉(zhuǎn)率。 第四,通過對(duì)A公司集裝箱修理成本現(xiàn)狀的分析,運(yùn)用平衡計(jì)分卡等方法從集裝箱修理管理中的流程、調(diào)運(yùn)以及質(zhì)量、修理公司管理及責(zé)任方索賠管理進(jìn)行優(yōu)化,縮減成本浪費(fèi)。 本文對(duì)A公司集裝箱成本控制進(jìn)行的初探研究,可以為國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸公司成本管控提供決策參考及借鑒。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱運(yùn)輸公司 成本管控 集裝箱配置成本 集裝箱空箱調(diào)運(yùn)成本 集裝箱滯期成本 集裝箱修理成本
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552.6;F550.66
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 目錄9-11
• 1 引言11-17
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.2 研究?jī)?nèi)容及方法13-14
• 1.3 集裝箱成本控制相關(guān)研究的綜述14-17
• 2 理論基礎(chǔ)17-20
• 2.1 集裝箱運(yùn)輸流程17-18
• 2.2 成本管控理論18
• 2.3 集裝箱成本管控理論18-19
• 2.4 供應(yīng)鏈管理理論19
• 2.5 平衡計(jì)分卡的基本理論19-20
• 3 A公司集裝箱配置成本管控的研究20-28
• 3.1 A公司集裝箱配置現(xiàn)狀20
• 3.2 集裝箱總需求量的確定20-24
• 3.2.1 影響集裝箱總需求量的要素21
• 3.2.2 集裝箱總需求量的計(jì)算21-24
• 3.3 集裝箱自購(gòu)與租賃配置的研究24-28
• 3.3.1 集裝箱的獲取方式24-25
• 3.3.2 集裝箱的自購(gòu)與集裝箱的租賃成本比較25-26
• 3.3.3 自購(gòu)集裝箱與租賃集裝箱數(shù)量的測(cè)算26
• 3.3.4 租賃集裝箱成本的管控26-28
• 4 A公司空箱調(diào)運(yùn)成本管控的研究28-35
• 4.1 A公司空箱調(diào)運(yùn)的現(xiàn)狀28-29
• 4.2 集裝箱空箱調(diào)運(yùn)成本要素29-31
• 4.2.1 空箱調(diào)運(yùn)的產(chǎn)生原因29-30
• 4.2.2 集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的成本組成及影響因素30-31
• 4.3 集裝箱空箱調(diào)運(yùn)供應(yīng)鏈管理成本優(yōu)化31-35
• 4.3.1 時(shí)間的戰(zhàn)略管理31-32
• 4.3.2 合作及聯(lián)盟式的戰(zhàn)略管理32-33
• 4.3.3 應(yīng)用系統(tǒng)的優(yōu)化管理33-34
• 4.3.4 線路的優(yōu)化管理34-35
• 5 A公司集裝箱滯期費(fèi)成本管控的研究35-43
• 5.1 A公司集裝箱滯期成本現(xiàn)狀35-37
• 5.1.1 減免審批流程不完善35-37
• 5.1.2 減免政策的使用原則及標(biāo)準(zhǔn)不明確37
• 5.2 集裝箱滯期費(fèi)成本管控分析37-40
• 5.2.1 滯期費(fèi)用產(chǎn)生的原因37-38
• 5.2.2 滯期費(fèi)管控中的主要面臨的風(fēng)險(xiǎn)38-40
• 5.3 集裝箱滯期費(fèi)成本管控建議40-43
• 5.3.1 流程化方案降低滯期費(fèi)管理風(fēng)險(xiǎn)40-42
• 5.3.2 客戶管理化方案降低滯期費(fèi)用42-43
• 6 A公司集裝箱修理成本管控的研究43-51
• 6.1 A公司集裝箱修理現(xiàn)狀43-44
• 6.2 集裝箱修理的管控優(yōu)化44-48
• 6.2.1 集裝箱修理的流程優(yōu)化44-46
• 6.2.2 集裝箱修理調(diào)運(yùn)優(yōu)化46-47
• 6.2.3 集裝箱修理質(zhì)量管理的優(yōu)化47-48
• 6.3 集裝箱修理公司管控優(yōu)化48-50
• 6.4 責(zé)任方的賠償管控優(yōu)化50-51
• 7 結(jié)論與展望51-52
• 7.1 主要結(jié)論51
• 7.2 未來的展望51-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集54

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

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4 歐陽(yáng)榕;關(guān)于集裝箱修理費(fèi)用分?jǐn)偟乃伎糩J];集裝箱化;2003年04期

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7 葉俊;;集裝箱空箱海上調(diào)運(yùn)問題研究[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2014年05期

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本文編號(hào)：983084