發(fā)布時(shí)間：2017-10-05 14:00

  本文關(guān)鍵詞：鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化

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【摘要】：近年來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)形勢(shì)迅速發(fā)展,我國(guó)部分重要鐵路運(yùn)輸通道已經(jīng)出現(xiàn)多條鐵路并行的模式,鐵路運(yùn)輸能力與運(yùn)輸條件得到了極大的提升,為鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化提供了良好的基礎(chǔ)支撐。鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品在現(xiàn)階段也面臨來(lái)自航空與公路客運(yùn)產(chǎn)品的巨大挑戰(zhàn),優(yōu)化鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力就變的尤為重要。鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化的過(guò)程也正是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下運(yùn)輸企業(yè)要生產(chǎn)出能滿(mǎn)足旅客需求的客運(yùn)產(chǎn)品,同時(shí)也要保證在本企業(yè)生產(chǎn)的客運(yùn)產(chǎn)品存在一定程度上差異性,滿(mǎn)足旅客的差異性需求,進(jìn)一步提升客運(yùn)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。另外,也要對(duì)鐵路通道內(nèi)各種客運(yùn)產(chǎn)品之間的協(xié)調(diào)性進(jìn)行優(yōu)化,保證各種產(chǎn)品之間的協(xié)調(diào)關(guān)系�；谝陨系难芯勘尘�,本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的產(chǎn)品優(yōu)化理論,結(jié)合目前鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品的特征,首先對(duì)鐵路通道內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與差異化現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并建立了鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)模型,其次對(duì)客運(yùn)產(chǎn)品的核心要素提出了優(yōu)化方法,并利用時(shí)間價(jià)值的概念建立起鐵路通道內(nèi)既有線(xiàn)客運(yùn)產(chǎn)品與高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品在速度與票價(jià)上的合理匹配關(guān)系,主要工作如下：(1)首先通過(guò)對(duì)已有的客運(yùn)產(chǎn)品整體概念與旅客需求理論的分析,定義了客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量的概念并介紹了客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量主要包括的內(nèi)容；其次,結(jié)合鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品的現(xiàn)狀對(duì)鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品主要特征進(jìn)行了梳理。(2)通過(guò)對(duì)京廣、京滬國(guó)內(nèi)兩條重要的鐵路通道現(xiàn)狀的分析,得出現(xiàn)階段鐵路通道內(nèi)既有線(xiàn)客運(yùn)產(chǎn)品與高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品在數(shù)量結(jié)構(gòu)與速度結(jié)構(gòu)上存在一定的問(wèn)題,另外在高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品存在票價(jià)過(guò)高的問(wèn)題。(3)建立了客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)模型,從安全性、快速性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性、舒適性、準(zhǔn)時(shí)性等方面對(duì)客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),為產(chǎn)品優(yōu)化提供了方向。(4)重點(diǎn)對(duì)客運(yùn)產(chǎn)品的核心要素提出優(yōu)化方法,利用速度和票價(jià)分擔(dān)率靈敏度分析,提出了一種用于優(yōu)化鐵路通道內(nèi)客運(yùn)產(chǎn)品的速度結(jié)構(gòu)與票價(jià)的理論方法。(5)以武廣鐵路通道為實(shí)例,利用前面介紹的評(píng)價(jià)與優(yōu)化方法對(duì)武廣鐵路通客運(yùn)產(chǎn)品提出了優(yōu)化改進(jìn)意見(jiàn)。
【關(guān)鍵詞】：鐵路通道 產(chǎn)品質(zhì)量 分擔(dān)率 差異性 質(zhì)量評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F532.3
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-17
• 1.1 課題的研究背景與意義12-13
• 1.1.1 研究背景12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析13-15
• 1.2.1 客運(yùn)產(chǎn)品相關(guān)文獻(xiàn)13
• 1.2.2 列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化相關(guān)文獻(xiàn)13-14
• 1.2.3 分擔(dān)率模型相關(guān)文獻(xiàn)14
• 1.2.4 客運(yùn)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)參考文獻(xiàn)14-15
• 1.2.5 旅客出行特征相關(guān)文獻(xiàn)15
• 1.3 研究目標(biāo)、方法及技術(shù)路線(xiàn)15-17
• 1.3.1 研究目標(biāo)15
• 1.3.2 研究方法與技術(shù)路線(xiàn)15-17
• 第2章 客運(yùn)市場(chǎng)及客運(yùn)產(chǎn)品相關(guān)理論17-26
• 2.1 客運(yùn)需求的內(nèi)涵17-20
• 2.1.1 運(yùn)輸需求的基本概念17
• 2.1.2 客運(yùn)需求品質(zhì)17-18
• 2.1.3 客運(yùn)需求的差異性18-20
• 2.2 客運(yùn)產(chǎn)品內(nèi)涵20-23
• 2.2.1 客運(yùn)產(chǎn)品的整體概念20-21
• 2.2.2 客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?nèi)涵21-22
• 2.2.3 客運(yùn)產(chǎn)品的差異化特性22
• 2.2.4 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品的本質(zhì)特征22-23
• 2.2.5 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品差異性特征23
• 2.3 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵23-25
• 2.3.1 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的概念23-24
• 2.3.2 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵24
• 2.3.3 提升鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的途徑24-25
• 2.4 小結(jié)25-26
• 第3章 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品市場(chǎng)環(huán)境分析與質(zhì)量評(píng)價(jià)體系26-47
• 3.1 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品現(xiàn)狀分析26-30
• 3.1.1 鐵路通道內(nèi)客運(yùn)產(chǎn)品數(shù)量現(xiàn)狀26
• 3.1.2 鐵路通道內(nèi)客運(yùn)產(chǎn)品差異性現(xiàn)狀26-30
• 3.1.3 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品主要存在的問(wèn)題30
• 3.2 鐵路通道客運(yùn)市場(chǎng)需求分析30-32
• 3.2.1 鐵路通道客運(yùn)需求分析的方法30-31
• 3.2.2 鐵路通道客運(yùn)市場(chǎng)需求分析的主要內(nèi)容31-32
• 3.3 鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)體系32-46
• 3.3.1 評(píng)價(jià)體系的建立原則32
• 3.3.2 鐵路客運(yùn)產(chǎn)品評(píng)價(jià)流程32-36
• 3.3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取與量化36-46
• 3.4 小結(jié)46-47
• 第4章 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化47-59
• 4.1 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化基礎(chǔ)47-51
• 4.1.1 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化內(nèi)容47
• 4.1.2 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化原則47-48
• 4.1.3 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化目標(biāo)48-49
• 4.1.4 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化方法49-51
• 4.2 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品核心要素優(yōu)化51-55
• 4.2.1 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品速度結(jié)構(gòu)優(yōu)化51-52
• 4.2.2 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品票價(jià)優(yōu)化52-54
• 4.2.3 客運(yùn)產(chǎn)品速度與票價(jià)整體優(yōu)化54-55
• 4.3 鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品其它要素優(yōu)化55-58
• 4.3.1 客運(yùn)服務(wù)優(yōu)化55-56
• 4.3.2 鐵路通道營(yíng)銷(xiāo)模式優(yōu)化56-58
• 4.4 小結(jié)58-59
• 第5章 實(shí)例分析——武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化59-88
• 5.1 武廣鐵路通道概況59
• 5.2 武廣鐵路通道旅客需求現(xiàn)狀分析59-69
• 5.2.1 旅客自身屬性特征60-63
• 5.2.2 旅客出行特征分析63-65
• 5.2.3 旅客需求特征分析65-69
• 5.3 武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)69-75
• 5.3.1 武廣鐵路通道相關(guān)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)計(jì)算69-74
• 5.3.2 武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品綜合評(píng)價(jià)74-75
• 5.4 武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化75-87
• 5.4.1 武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品速度結(jié)構(gòu)優(yōu)化75-82
• 5.4.2 武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)化82-85
• 5.4.3 武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品速度與票價(jià)關(guān)系優(yōu)化85-86
• 5.4.4 武廣鐵路通道客運(yùn)產(chǎn)品便捷性?xún)?yōu)化86-87
• 5.5 小結(jié)87-88
• 結(jié)論與展望88-90
• 致謝90-91
• 參考文獻(xiàn)91-94
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果94

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 馬建軍,許紅,胡思繼,陳祖信;京滬高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖指標(biāo)評(píng)價(jià)體系的研究[J];北方交通大學(xué)學(xué)報(bào);2003年05期

2 強(qiáng)麗霞;喻樂(lè);;客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)本線(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)與列車(chē)開(kāi)行方案研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年03期

3 張守帥;馬駟;馬擎;羅佳;;基于需求分層的高速鐵路供給特性對(duì)客運(yùn)分擔(dān)率的影響分析[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2013年01期

4 陳團(tuán)生;毛保華;高利平;岳芳;;客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客出行選擇行為分析[J];鐵道學(xué)報(bào);2007年03期

5 湯蓮花;李春艷;;基于旅客滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)調(diào)整[J];鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2012年08期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 毛偉;基于旅客出行行為分析的通道客運(yùn)分擔(dān)率預(yù)測(cè)研究[D];西南交通大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：977165