本文關(guān)鍵詞：汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系改進研究

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【摘要】：近十年以來,中國的民航業(yè)幾乎以每年兩位數(shù)百分比的速度在增長,整個中國的航空運輸系統(tǒng)的規(guī)模已經(jīng)躍居為世界的第二位。在“十一五”期間,中國民航航空業(yè)務(wù)快速的增長,運輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)五年保持15%以上的數(shù)據(jù)。但是,與此形成鮮明對比的是航空業(yè)的根本——飛行員,在培訓(xùn)方面的欠缺。本文從中國民航業(yè)的實際出發(fā),根據(jù)汕頭航空公司的實際情況,對飛行員培訓(xùn)方面存在的不足進行深入的分析。并根據(jù)汕頭航空公司的實際對飛行員培訓(xùn)考核體系進行改進。作為新的管理方式,它必將在今后的飛行員培訓(xùn)方面起到重要的作用。本文研究內(nèi)容主要包含以下幾個部分:第一章緒論,闡述了汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系研究的背景和研究意義,指出了汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系研究內(nèi)容和研究方法,并對當前飛行員培訓(xùn)考核體系的國內(nèi)外文獻研究進行了梳理。第二章相關(guān)人力資源理論,提供了研究的理論依據(jù)。第三章汕頭航空飛行員培訓(xùn)的現(xiàn)狀及相關(guān)問題,指出飛行員培訓(xùn)的總體目標和內(nèi)容,南航飛行員培訓(xùn)的目標、法規(guī)以及飛行員培訓(xùn)的法規(guī)和資格要求,探索了汕頭航空飛行員培訓(xùn)特征,梳理汕頭航空飛行員培訓(xùn)的相關(guān)問題,主要有民航總局法規(guī)與航空公司手冊的對應(yīng)關(guān)系較為復(fù)雜,飛行員培訓(xùn)時間緊張,傳統(tǒng)軍事化管理方式下,飛行員培訓(xùn)主動性不強,沒有建立完善的人才評價體系,飛行員數(shù)量與結(jié)構(gòu)不合理,人機比難以滿足最低要求。最后對飛行員培訓(xùn)相關(guān)問題的解析,提出當前改進汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的必要性。第四章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的改進,指出改進飛行員培訓(xùn)考核體系的經(jīng)濟意義和社會意義,建立飛行員培訓(xùn)考核體系的改進原則,形成汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)考核體系的結(jié)構(gòu),主要包含汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)進入條件C1、汕頭航空公司飛行員機型理論C2、汕頭航空公司飛行員模擬機培訓(xùn)C3、汕頭航空公司飛行員本場培訓(xùn)C4、汕頭航空公司飛行員技術(shù)等級聘任情況C5等幾個部分。第五章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核標準體系方法的研究,針對飛行教員,機長,副駕駛分別改進汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核標準體系,確定選擇考核標準的方法為層次分析法和優(yōu)序?qū)Ρ确?進行定量標準權(quán)重的確定,以及汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系權(quán)重,并進行飛行員培訓(xùn)考核實例驗證。第六章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的普及和推廣,指出汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系普及推廣的原則:分類和逐步推廣,明確范圍,循序漸進,嚴格標準,實現(xiàn)科學(xué)化和規(guī)范化管理;構(gòu)建保證普及推廣成功的方法:加大宣傳,營造正面氛圍;分階段進行,逐步實施;嚴格標準,準確評價;完善規(guī)定,納入日常工作體系。第七章結(jié)論和展望,指出本文的研究結(jié)論并進行展望。
【關(guān)鍵詞】：飛行員培訓(xùn) 考核體系 普及推廣
【學(xué)位授予單位】：長春理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F272.92;F562.6
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 第一章 緒論7-11
• 1.1 研究的背景和研究意義7-8
• 1.1.1 研究背景7-8
• 1.1.2 研究意義8
• 1.2 研究內(nèi)容和研究方法8-9
• 1.2.1 研究內(nèi)容8-9
• 1.2.2 研究方法9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 第二章 人力資源管理相關(guān)理論11-14
• 2.1 人力資源管理評價理論11-12
• 2.2 人力資源管理評估理論12-14
• 第三章 汕頭航空飛行員培訓(xùn)的現(xiàn)狀及存在問題14-19
• 3.1 飛行員培訓(xùn)的目標和要求14
• 3.1.1 飛行員培訓(xùn)的總體目標和內(nèi)容14
• 3.1.2 南航飛行員培訓(xùn)的目標、法規(guī)14
• 3.1.3 飛行員培訓(xùn)的法規(guī)和資格要求14
• 3.2 汕頭航空飛行員培訓(xùn)特征14-16
• 3.3 目前汕頭航空飛行員培訓(xùn)存在問題16-18
• 3.3.1 民航總局法規(guī)與航空公司手冊的對應(yīng)關(guān)系較為復(fù)雜16
• 3.3.2 飛行員培訓(xùn)時間緊張16
• 3.3.3 傳統(tǒng)軍事化管理導(dǎo)致培訓(xùn)主動性不強16-17
• 3.3.4 沒有建立完善的人才評價體系17
• 3.3.5 飛行員人機比難以滿足最低要求17-18
• 3.4 飛行員培訓(xùn)存在問題的原因分析18-19
• 第四章 汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的改進19-22
• 4.1 飛行員培訓(xùn)考核體系的意義19-20
• 4.1.1 改進飛行員培訓(xùn)考核體系的經(jīng)濟意義19
• 4.1.2 改進飛行員培訓(xùn)考核體系的社會意義19-20
• 4.2 飛行員培訓(xùn)考核體系的設(shè)計原則20
• 4.3 汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的改進結(jié)構(gòu)20-22
• 第五章 汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的應(yīng)用22-36
• 5.1 汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系22-27
• 5.1.1 飛行教員的培訓(xùn)考核體系22-23
• 5.1.2 機長的培訓(xùn)考核體系23-25
• 5.1.3 副駕駛的培訓(xùn)考核體系25-27
• 5.2 選擇考核標準的方法27-28
• 5.2.1 層次分析法27
• 5.2.2 優(yōu)序?qū)Ρ确?/span>27-28
• 5.3 確定考核標準的權(quán)重28-33
• 5.3.1 汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)考核體系二級標準權(quán)重分配28-30
• 5.3.2 汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)考核體系三級標準權(quán)重的確定30-33
• 5.4 飛行員培訓(xùn)考核標準實例33-36
• 第六章 汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的普及和推廣36-38
• 6.1 普及推廣的原則36
• 6.2 保證普及推廣成功的方法36-38
• 第七章 結(jié)論和展望38-39
• 致謝39-40
• 參考文獻40-45
• 附錄45-48

【參考文獻】

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本文編號：977207