本文關(guān)鍵詞：交通擁堵收費(fèi)的福利理論與實(shí)踐思考

  更多相關(guān)文章： 城市交通 擁堵收費(fèi)模式 運(yùn)營(yíng)效率 出行者福利

【摘要】：從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析,擁堵收費(fèi)模式可以提高整體出行者的福利水平。擁堵收費(fèi)政策在理論上是可行的。但是,收費(fèi)模式是抽象的,存在嚴(yán)格的假設(shè)條件。實(shí)踐中擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施需要考慮城市的具體情況,尤其是城市交通需求總量、公交體系、社會(huì)公平及政策實(shí)施的成本-收益等因素。本文通過(guò)交通擁堵收費(fèi)模式的福利理論分析,參考倫敦、新加坡、挪威等收費(fèi)案例,考量擁堵收費(fèi)政策在我國(guó)實(shí)施可能存在的難度,相應(yīng)地提出了政策建議。
【作者單位】： 鄭州大學(xué)商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 擁堵收費(fèi)模式 運(yùn)營(yíng)效率 出行者福利
【分類號(hào)】：F572;F812.43
【正文快照】： 交通擁堵收費(fèi)可以提高城市運(yùn)營(yíng)效率和社會(huì)福利,并通過(guò)再分配兼顧公平。國(guó)外的一些擁堵收費(fèi)案例,如倫敦、新加坡、挪威等做法也證明了擁堵收費(fèi)政策可以提高城市運(yùn)營(yíng)效率,且在工程技術(shù)方面不存在難題。但是,我國(guó)公眾卻普遍對(duì)此持反對(duì)意見。2016年5月26日,北京市環(huán)保局、交通委初

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;說(shuō)說(shuō)你理想中的網(wǎng)游收費(fèi)模式?[J];電腦迷;2008年22期

2 鐘強(qiáng);不同網(wǎng)絡(luò)廣告收費(fèi)模式利弊談[J];價(jià)格理論與實(shí)踐;2002年06期

3 應(yīng)娟;張益新;;信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)收費(fèi)模式探討[J];上海金融;2006年06期

4 應(yīng)娟;;信用評(píng)級(jí)業(yè)的收費(fèi)模式和公信力[J];中國(guó)金融;2006年16期

5 游錦龍;;年票體制下新建項(xiàng)目收費(fèi)模式研究[J];黑龍江交通科技;2009年02期

6 李增福;;信用評(píng)級(jí)收費(fèi)模式:機(jī)制與選擇[J];上海金融;2008年01期

7 鹿光元;;收費(fèi)模式比拼：酬金制與包干制[J];城市開發(fā);2008年Z2期

8 游錦龍;;年票體制下新建項(xiàng)目收費(fèi)模式研究[J];內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸;2009年01期

9 包香明;朱建新;;我國(guó)信用評(píng)級(jí)收費(fèi)模式的再思考[J];中國(guó)投資;2011年02期

10 張靚;弓永斌;;淺談高速公路質(zhì)量化管理的收費(fèi)模式[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2013年15期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 蔣貴川;易術(shù);;現(xiàn)有收費(fèi)模式向基于定位的收費(fèi)模式的過(guò)渡研究[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用分會(huì)2010年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 包慧;網(wǎng)貸潮公司“數(shù)銀在線”否認(rèn)倒閉 向銀行收費(fèi)模式無(wú)疾而終？[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2013年

2 本報(bào)記者 杜峰;網(wǎng)游收費(fèi)模式褒貶不一 收費(fèi)與免費(fèi)間玩家如何考量？[N];通信信息報(bào);2011年

3 鄧子慶;打包收費(fèi)勿成收費(fèi)模式的改革[N];法制日?qǐng)?bào);2012年

4 北京商報(bào)記者 崇曉萌 孫麗朝;易到用車收費(fèi)模式從扣款變提成[N];北京商報(bào);2014年

5 Morningstar晨星(深圳)基金研究中心 林晟;債券基金增加新收費(fèi)模式[N];證券時(shí)報(bào);2006年

6 商報(bào)記者 王可;“綠色”攪局 收費(fèi)模式三足鼎立[N];北京商報(bào);2009年

7 胡浩;共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)　激勵(lì)收費(fèi)模式行將挑簾亮相？[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2004年

8 本報(bào)記者 陳曉晟;股價(jià)上演“過(guò)山車”行情 網(wǎng)游業(yè)可能重回收費(fèi)模式[N];通信信息報(bào);2008年

9 證券時(shí)報(bào)記者　楊磊;債券基金新收費(fèi)模式初戰(zhàn)告捷[N];證券時(shí)報(bào);2006年

10 盧青;山東高速將長(zhǎng)期受益新收費(fèi)模式[N];證券時(shí)報(bào);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 邢敏;公路收費(fèi)模式研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2007年

2 苗春萌;我國(guó)信用評(píng)級(jí)業(yè)收費(fèi)模式研究[D];北京交通大學(xué);2012年

3 巢美;國(guó)外城市道路擁堵收費(fèi)模式研究以及對(duì)北京的啟示[D];江西財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年

4 李仁慶;棗強(qiáng)縣供電公司拓展農(nóng)電收費(fèi)模式效果綜合評(píng)價(jià)研究[D];華北電力大學(xué);2014年

5 董燕麗;城市生活垃圾收費(fèi)模式績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D];杭州電子科技大學(xué);2009年

6 王劍云;大型綜合醫(yī)院門診業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀及再造研究[D];蘇州大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：969496