本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施、時(shí)空依賴與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

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【摘要】：利用1997~2012年中國(guó)省際面板數(shù)據(jù),構(gòu)建動(dòng)態(tài)空間面板數(shù)據(jù)模型,探討了交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的時(shí)空關(guān)系。研究表明:公路密度、鐵路密度和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在不同空間關(guān)聯(lián)模式下存在顯著的空間自相關(guān)性,而交通部門資本不存在空間自相關(guān);區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有時(shí)間和空間依賴的特征,交通基礎(chǔ)設(shè)施及空間溢出效應(yīng)在三種空間關(guān)聯(lián)模式下對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有不同程度的影響。
【作者單位】： 青島科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;山東大學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 時(shí)空依賴 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(15YJC790068) 全國(guó)統(tǒng)計(jì)科學(xué)研究項(xiàng)目(2014LY035) 山東省軟科學(xué)研究項(xiàng)目(2015RKB01043) 青島市軟科學(xué)項(xiàng)目(15-9-2-1-(23)-zhc)
【分類號(hào)】：F127;F512.7
【正文快照】： 1引言改革開放以來,中國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大量投資,尤其是1998年以后實(shí)施積極的財(cái)政政策,對(duì)包括交通基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的公共項(xiàng)目進(jìn)行了投資,2008年金融危機(jī)之后,中國(guó)推出的4萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,其中近一半經(jīng)費(fèi)投向了鐵路、公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),可見,交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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