本文關(guān)鍵詞：某鐵路公司高速鐵路產(chǎn)品設(shè)計研究

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【摘要】：高速鐵路以其獨特的優(yōu)勢成功的進入我國交通領(lǐng)域,不僅帶來了很好的經(jīng)濟效益,還對我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市發(fā)展策略、社會資源利用流動等產(chǎn)生了重要影響,促進我國社會的進步。在全國鐵路建設(shè)發(fā)展的大好形勢下,西南鐵路近年來也快速發(fā)展、突飛猛進,成為全國鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場,西南高鐵在未來必將成為人們重要的出行方式,高鐵產(chǎn)品設(shè)計好壞將影響鐵路企業(yè)的高鐵運輸市場,因此需要對鐵路企業(yè)的高鐵產(chǎn)品進行設(shè)計研究。高速鐵路的產(chǎn)品不僅僅包括車票,還包括列車開行方案與列車服務(wù)。高鐵的產(chǎn)品設(shè)計是一項復(fù)雜而龐大的工程,其設(shè)計不僅需要考慮高速鐵路在開行城市間的合理對數(shù)與人們出行需求,還需將高速鐵路置于整個交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中進行考慮,使整個交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理,促進交通業(yè)在我國快速健康的發(fā)展。本文通過分析某鐵路公司及我國高鐵產(chǎn)品現(xiàn)狀,從開行方案、票務(wù)、服務(wù)質(zhì)量三方面進行分析對比,提出目前高鐵產(chǎn)品設(shè)計中的不足之處。然后分析了高鐵客運需求與定位,通過高鐵產(chǎn)品的需求與定位,確定了高鐵產(chǎn)品設(shè)計的方向和要求。對某鐵路公司的高鐵產(chǎn)品設(shè)計,結(jié)合即將開通運營的成渝客專高鐵實際,進行案例專項研究,從動車開行方案、高鐵票價、客運服務(wù)質(zhì)量三個方面進行了分析研究。在高鐵產(chǎn)品動車開行方案的設(shè)計中,運用了雙層規(guī)劃模型,考慮開行方案設(shè)計的多個影響因素,從鐵路企業(yè)效益、旅客出行效益、旅客換乘最少三個方面進行設(shè)計。對于客票的設(shè)計,則提出了新型客票,票價的計算方法。針對高鐵服務(wù)質(zhì)量設(shè)計,提出了具體的服務(wù)方式及要求。
【關(guān)鍵詞】：高鐵產(chǎn)品設(shè)計 開行方案 客票服務(wù) 列車服務(wù)質(zhì)量
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-16
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究意義12-13
• 1.2.1 高鐵發(fā)展的重要影響12-13
• 1.2.2 產(chǎn)品設(shè)計研究的意義13
• 1.3 研究內(nèi)容13-14
• 1.4 研究方法14-16
• 第2章 高鐵產(chǎn)品設(shè)計現(xiàn)狀16-24
• 2.1 某鐵路公司高速鐵路概16-18
• 2.1.1 公司概況16
• 2.1.2 高鐵規(guī)劃情況16-17
• 2.1.3 高鐵建設(shè)情況17
• 2.1.4 既有高鐵產(chǎn)品情況17-18
• 2.2 國內(nèi)高鐵產(chǎn)品現(xiàn)狀分析18-20
• 2.2.1 國內(nèi)高鐵開行方案分析18
• 2.2.2 國內(nèi)高鐵車票分析18-19
• 2.2.3 國內(nèi)高鐵服務(wù)質(zhì)量分析19-20
• 2.3 國外高鐵產(chǎn)品現(xiàn)狀分析20-22
• 2.3.1 國外高鐵開行方案分析20-21
• 2.3.2 國外高鐵客票分析21
• 2.3.3 國外高鐵服務(wù)質(zhì)量分析21-22
• 2.4 國內(nèi)外高鐵產(chǎn)品對比分析22-24
• 第3章 高速鐵路客運需求分析24-34
• 3.1 高鐵客運需求定義24-25
• 3.1.1 旅客需求24
• 3.1.2 企業(yè)需求24-25
• 3.2 旅客出行的影響因素分析25-32
• 3.2.1 運距對旅客出行的影響25-27
• 3.2.2 旅行時間對旅客出行的影響27-29
• 3.2.3 票價對旅客出行的影響29-31
• 3.2.4 客運服務(wù)質(zhì)量對旅客出行的影響31
• 3.2.5 旅客出行其他影響因素分析31-32
• 3.3 高鐵企業(yè)對客運產(chǎn)品的需分求析32-33
• 3.3.1 企業(yè)的經(jīng)濟效益需求32-33
• 3.3.2 可持續(xù)性發(fā)展需求33
• 3.4 小結(jié)33-34
• 第4章 高鐵技術(shù)優(yōu)勢與市場定位34-43
• 4.1 高鐵優(yōu)勢34-38
• 4.1.1 高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟特征34-36
• 4.1.2 高速公路技術(shù)經(jīng)濟特征36-37
• 4.1.3 航空技術(shù)經(jīng)濟特征37-38
• 4.2 高鐵市場分析38-42
• 4.2.1 旅客運輸市場運量結(jié)構(gòu)變化38-40
• 4.2.2 國內(nèi)旅客市場現(xiàn)狀分析40-42
• 4.3 小結(jié)42-43
• 第5章 某鐵路公司高鐵產(chǎn)品設(shè)計43-68
• 5.1 高鐵產(chǎn)品設(shè)計概述43-45
• 5.1.1 高鐵產(chǎn)品設(shè)計定義43
• 5.1.2 高鐵產(chǎn)品設(shè)計適用類型43-44
• 5.1.3 高鐵產(chǎn)品設(shè)計研究案例成渝客�；厩闆r44
• 5.1.4 高鐵產(chǎn)品設(shè)計基本步驟44-45
• 5.2 成渝客專開行方案設(shè)計45-52
• 5.2.1 開行方案影響因素45-47
• 5.2.2 開行方案編制原則47-48
• 5.2.3 開行方案模型對比分析設(shè)計及選擇48-49
• 5.2.4 成渝客專開行方案模型建立49-51
• 5.2.5 模型的求解探討51-52
• 5.2.6 小結(jié)52
• 5.3 成渝客專票種票價設(shè)計52-60
• 5.3.1 我國現(xiàn)行票種票價簡析52-53
• 5.3.2 歐洲票價票種分析53-56
• 5.3.3 成渝客專新型票種設(shè)計56-57
• 5.3.4 成渝客專票價制定57-60
• 5.3.5 小結(jié)60
• 5.4 成渝客專客運服務(wù)質(zhì)量研究60-66
• 5.4.1 客運服務(wù)質(zhì)量概念60-62
• 5.4.2 高鐵客運服務(wù)質(zhì)量研究62-63
• 5.4.3 成渝客�？瓦\服務(wù)設(shè)計63-66
• 5.4.4 小結(jié)66
• 5.5 高鐵產(chǎn)品設(shè)計小結(jié)66-68
• 結(jié)論68-69
• 致謝69-70
• 參考文獻70-73
• 附錄173-80
• 附錄280-86

【參考文獻】

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本文編號：963823