本文關鍵詞：城市軌道交通BT項目風險分擔研究

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【摘要】：軌道交通的快速發(fā)展,在提高資源利用率、減少環(huán)境污染、緩解城市交通擁擠的同時也給政府財政投資帶來了巨大的壓力,僅僅依靠政府出資建設,無法滿足其資金需求和發(fā)展速度。近年來BT(建設-移交)模式在軌道交通項目領域得到了越來越多的應用,該模式能夠引入社會資本、減輕基礎設施建設對政府財政的依賴,有效推動了軌道交通項目的快速發(fā)展。通過對我國城市軌道交通項目采用BT模式建設的必要性及其應用現(xiàn)狀的分析,明確本文的研究對象,即軌道交通BT項目風險分擔問題。首先對比分析了BT模式與墊資施工模式、BOT模式在風險分擔問題上的區(qū)別,進而提出城市軌道交通BT項目風險分擔的影響因素和分擔原則;其次對現(xiàn)有的風險識別方法進行對比分析,依據(jù)軌道交通BT項目特點選用項目作業(yè)分解樹—項目風險分解樹(WBS-RBS)法識別其項目風險,構建風險識別矩陣;再次將城市軌道交通BT項目參與方共擔風險的分擔模擬為討價還價的博弈過程,構建了基于完全信息的三回合討價還價模型,并采用逆推歸納法對模型進行仿真求解;然后將軌道交通BT項目合同風險分擔條款的優(yōu)化過程分為初始分擔和再分擔兩個階段,初始分擔階段中,在識別項目風險的基礎上,采用標桿工程對比法進行軌道交通BT項目風險的初始分擔,并將分擔結果應用到在合同條款擬定及優(yōu)化中,再分擔階段中,根據(jù)項目實施環(huán)境的變化,運用專家訪談和三回合討價還價博弈分擔模型對項目風險進行再分擔,為合同開放性條款設置和風險再分擔方式選擇奠定基礎。最后,結合SZ地鐵X號線BT項目實例,從城市軌道交通BT項目承建人角度出發(fā),驗證本文研究成果有助于豐富軌道交通BT項目風險分擔研究的理論體系,而且能為參與各方合理分擔項目風險而進行的合同談判提供方法參考。
【關鍵詞】：城市軌道交通 BT項目 風險分擔
【學位授予單位】：長沙理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F283;F572
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-23
• 1.1 研究背景及意義11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-20
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀17-20
• 1.3 研究內(nèi)容與方法20-23
• 1.3.1 研究內(nèi)容20-21
• 1.3.2 研究方法21
• 1.3.3 技術路線圖21-23
• 第二章 BT模式及風險分擔相關理論綜述23-42
• 2.1 BT模式概念23-28
• 2.1.1 BT模式的含義23-24
• 2.1.2 BT模式的特點對比分析24-26
• 2.1.3 BT模式具體類型26-28
• 2.2 BT模式在我國城市軌道交通工程應用分析28-30
• 2.2.1 城市軌道交通項目特點分析28
• 2.2.2 城市軌道交通BT項目應用現(xiàn)狀分析28-30
• 2.3 城市軌道交通項目風險和風險分擔相關概念30-33
• 2.3.1 風險的定義與特征30-32
• 2.3.2 風險分擔的涵義32
• 2.3.3 風險應對策略32-33
• 2.4 BT模式下城市軌道交通項目風險分擔理論33-40
• 2.4.1 風險分擔影響因素33-34
• 2.4.2 風險分擔原則34-35
• 2.4.3 風險分擔博弈分析理論35-40
• 2.5 本章小結40-42
• 第三章 軌道交通BT項目風險識別與分擔博弈分析42-58
• 3.1 風險識別相關概念及方法對比42-45
• 3.1.1 風險識別的含義42
• 3.1.2 風險識別的步驟42-43
• 3.1.3 風險識別方法43-45
• 3.2 軌道交通BT項目風險識別45-51
• 3.2.1 識別程序46-47
• 3.2.2 基于WBS一RBS法城市軌道交通BT項目風險識別47-51
• 3.3 軌道交通BT項目風險分擔討價還價博弈模型構建51-57
• 3.3.1 模型基本要素分析51
• 3.3.2 模型基本假設51-53
• 3.3.3 三回合博弈模型構建53-55
• 3.3.4 基于逆推歸納法的模型仿真求解55-57
• 3.4 本章小結57-58
• 第四章 軌道交通BT項目風險分擔合同優(yōu)化分析58-66
• 4.1 兩階段合同風險分擔條款優(yōu)化過程設計58-59
• 4.2 風險分擔條款優(yōu)化思路設計59-61
• 4.3 風險初始分擔合同優(yōu)化研究61-63
• 4.3.1 初始分擔階段合同優(yōu)化目標與思路61-62
• 4.3.2 初始分擔階段合同優(yōu)化方法選擇62-63
• 4.4 風險再分擔合同優(yōu)化研究63-65
• 4.4.1 再分擔階段合同優(yōu)化目標與思路63-64
• 4.4.2 再分擔階段合同優(yōu)化方法64-65
• 4.5 本章小結65-66
• 第五章 案例分析66-82
• 5.1 項目建設背景66-67
• 5.2 項目簡介67-68
• 5.3 X線BT項目風險識別68-71
• 5.3.1 項目風險環(huán)境分析68-69
• 5.3.2 基于核查表和WBS-RBS的項目風險識別69-71
• 5.4 項目風險初始分擔方案及合同優(yōu)化分析71-77
• 5.4.1 項目風險初始分擔方案71-73
• 5.4.2 風險初始分擔合同優(yōu)化分析73-77
• 5.5 風險再分擔階段的合同優(yōu)化77-81
• 5.5.1 基于討價還價博弈模型的共擔風險再分擔分析77-79
• 5.5.2 風險再分擔方式選擇和開放性條款設置79-81
• 5.6 本章小結81-82
• 結論與展望82-84
• 參考文獻84-87
• 致謝87-88
• 附錄A 攻讀碩士學位期間公開發(fā)表的學術論文及參與的科研項目88-89
• 附錄B 專家咨詢調(diào)查問卷89-90

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 小董;城市軌道交通專業(yè)委員會成立[J];中國投資;2000年08期

2 鐘治國;傳輸技術在城市軌道交通中的應用[J];水運管理;2003年11期

3 徐薔薇;袁振洲;張宇石;;城市軌道交通通勤乘客心理及運營對策分析[J];城市軌道交通研究;2007年12期

4 楊天薇;;對城市軌道交通補貼方式的探討[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2008年06期

5 安小t，

本文編號：955990