本文關鍵詞：大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式研究

  更多相關文章： 第五代港口 港口發(fā)展模式 大連港 系統(tǒng)評價

【摘要】：隨著世界科技進步和信息化的迅猛發(fā)展,科技創(chuàng)新孕育新突破,物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術的出現(xiàn),將極大地促進人類社會的發(fā)展進步,同時,也是加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要支撐。物聯(lián)網(wǎng)可以應用在我們生活中的各個方面,涉及港口口岸、公共安全、制造業(yè)、現(xiàn)代物流、供應鏈管理、交通管理、軍事、智能電網(wǎng)、智能家居、環(huán)保監(jiān)測、健康檢測等行業(yè)領域。港口作為多種運輸方式的交匯點,在綜合運輸體系中發(fā)揮著舉足輕重的作用,其發(fā)展水平在很大程度上是一國物流發(fā)展水平的體現(xiàn)。 港口的智能化和信息化建設是增強港口核心競爭力的重要手段,也是降低物流成本、提高物流效率的關鍵所在。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和物流信息技術的成熟運用,基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧港口應運而生,加快推動第五代港口發(fā)展進程,成為當今港口轉變發(fā)展方式、提升企業(yè)綜合競爭力的主潮流。加快建設以物聯(lián)網(wǎng)為依托的智慧港口,讓我國的港口真正的“智慧”起來,是我國港口現(xiàn)代化發(fā)展的重要方向,提升港口綜合競爭力的重要路徑。 大連港目前從綜合功能上看,只是在第三代港口向第四代港口發(fā)展的過渡期。大連具備向第四代港口轉型升級發(fā)展的港區(qū),只有以集裝箱物流、汽車物流、礦石轉運和油品轉運為主的大窯灣核心區(qū)具備一定的基礎條件。未來大連港將向第五代港口發(fā)展,著力推進國際中轉、國際貿(mào)易、臨港產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化港口和港城一體化建設。 本文通過研究港口的代際劃分以及智慧港口的相關知識,整合國內(nèi)外學者關于第五代港口的研究成果,總結提出第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的概念。全面闡述了智慧港口與港口物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化等等的相互關系,分析了第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口可能的發(fā)展模式,設計了大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的發(fā)展模式,通過層次分析法和云模型構造港口物流發(fā)展模式的系統(tǒng)模型并建立大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式的綜合評價指標體系。該評價體系,可以對大連港提供合理的模式選擇和正確決策的依據(jù),對發(fā)展壯大大連港及其港口物流產(chǎn)業(yè)具有一定的理論研究價值和實踐意義。
【關鍵詞】：第五代港口 港口發(fā)展模式 大連港 系統(tǒng)評價
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 選題背景及研究意義11-13
• 1.1.1 選題背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 研究內(nèi)容與框架17-19
• 第2章 第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口概述19-34
• 2.1 港口物聯(lián)網(wǎng)概述19-21
• 2.1.1 物聯(lián)網(wǎng)概念19
• 2.1.2 物聯(lián)網(wǎng)與物流的關系19-20
• 2.1.3 港口物聯(lián)網(wǎng)20-21
• 2.2 云計算概述21-25
• 2.2.1 云計算的含義21-22
• 2.2.2 云計算的體系結構22-23
• 2.2.3 云計算的特點23-24
• 2.2.4 云計算與物聯(lián)網(wǎng)的關系24-25
• 2.3 智慧港口概述25-27
• 2.3.1 港口物流信息化發(fā)展概況25-26
• 2.3.2 智慧港口概念的提出26
• 2.3.3 港口智能物流構建的目標26-27
• 2.4 智慧港口與港口物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化等的關系27-30
• 2.4.1 智慧港口與港口物流信息化27-28
• 2.4.2 港口物聯(lián)網(wǎng)與港口物流信息化28
• 2.4.3 智慧港口與云計算(云港口)28-29
• 2.4.4 港口物聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)港口(智慧港口、云港口)29-30
• 2.5 物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的定義30-34
• 2.5.1 物聯(lián)網(wǎng)港口與智慧港口的提出30
• 2.5.2 物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的定義30-32
• 2.5.3 物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的體系結構32-34
• 第3章 第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式分析34-43
• 3.1 港口發(fā)展模式的代際劃分34-35
• 3.2 建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的發(fā)展模式設計35-43
• 3.2.1 港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺的建設36-37
• 3.2.2 港口的延伸與內(nèi)陸虛擬無水港37-38
• 3.2.3 打造供應鏈金融信息平臺38-39
• 3.2.4 綠色低碳可持續(xù)發(fā)展39-40
• 3.2.5 港口物流樞紐的構建40-41
• 3.2.6 全產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈鏈主模式41-43
• 第4章 大連港現(xiàn)行發(fā)展模式與問題分析43-50
• 4.1 大連港集團簡介43
• 4.2 港口資源現(xiàn)狀43-45
• 4.3 大連港現(xiàn)行發(fā)展模式概述45-46
• 4.4 大連港現(xiàn)行發(fā)展模式利弊分析46-48
• 4.5 大連港現(xiàn)行發(fā)展模式存在問題分析48-50
• 第5章 大連港第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式分析與設計50-71
• 5.1 大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的優(yōu)勢50-52
• 5.2 大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口可行性分析52-54
• 5.3 大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的戰(zhàn)略意義54-55
• 5.4 大連港第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式設計55-71
• 5.4.1 總體思路設計55-56
• 5.4.2 大連港第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口體系結構設計56-57
• 5.4.3 大連港第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口應用框架設計57-71
• 第6章 大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式評價71-93
• 6.1 評價方法的選擇71
• 6.2 云模型理論概述71-77
• 6.2.1 云模型的概念71-72
• 6.2.2 云模型的相關概念72-75
• 6.2.3 基于云模型的評價模型構建75-77
• 6.3 大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式評價77-89
• 6.3.1 評價指標體系的建立77-78
• 6.3.2 評價指標體系權重的確定78-82
• 6.3.3 評價結果分析82-89
• 6.4 大連港建設第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式建議89-93
• 第7章 總結及展望93-95
• 7.1 總結93
• 7.2 展望93-95
• 參考文獻95-99
• 附錄Ⅰ 專家打分表99-103
• 致謝103

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：952630