本文關(guān)鍵詞：基于博弈視角的鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼模式比較研究

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【摘要】：鐵路運(yùn)輸業(yè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生,因其公益性和巨大的正外部性,我們不能忽略發(fā)展鐵路運(yùn)輸和完善制度建設(shè)。而鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制的建立是我國(guó)現(xiàn)階段迫切需要解決的問(wèn)題。本文首先從公共物品理論與外部性理論出發(fā),界定了鐵路公益性運(yùn)輸?shù)母拍钆c范圍。而后分析了建立鐵路公益性補(bǔ)貼機(jī)制的必要性：有利于外部收益內(nèi)部化,以激勵(lì)鐵路公司；通過(guò)糾正相對(duì)價(jià)格扭曲,可以增加鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。然后通過(guò)分析中國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)和挪威的鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼模式,得到了交叉補(bǔ)貼+虧損補(bǔ)貼方案、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)+最低補(bǔ)貼競(jìng)標(biāo)方案、固定每單位運(yùn)價(jià)補(bǔ)貼合約、土地補(bǔ)貼方案與績(jī)效補(bǔ)貼合約這五種鐵路公益性運(yùn)輸服務(wù)補(bǔ)貼方案。再?gòu)牟┺恼摰慕嵌瘸霭l(fā),分析不同補(bǔ)貼制度安排下,參與人的最優(yōu)反應(yīng),更直觀地觀察到這些不同選擇下的收益情況。在博弈分析的基礎(chǔ)上,從效率屬性、公平屬性和交易成本屬性這三個(gè)角度出發(fā),對(duì)五種公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼模式進(jìn)行綜合比較。最后以中國(guó)現(xiàn)實(shí)國(guó)情為基礎(chǔ),分析五種補(bǔ)貼方案在我國(guó)的適用性,并提出建議：目前的交叉補(bǔ)貼+虧損補(bǔ)貼方案效率最低,應(yīng)該盡快改革；短期內(nèi),對(duì)我國(guó)鐵路公益性運(yùn)輸應(yīng)該采取績(jī)效補(bǔ)貼與土地補(bǔ)貼相結(jié)合的模式；在中期,最合適的補(bǔ)貼機(jī)制是政府與鐵路總公司簽訂固定每單位運(yùn)價(jià)補(bǔ)貼合同；從長(zhǎng)期看,應(yīng)將競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入鐵路運(yùn)輸行業(yè),調(diào)整鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)公益性運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行最低補(bǔ)貼招標(biāo),讓多家鐵路運(yùn)輸企業(yè)參與特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：鐵路公益性運(yùn)輸 補(bǔ)貼機(jī)制 博弈論
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F532.3
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 緒論10-19
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 文獻(xiàn)綜述11-16
• 1.2.1 國(guó)外理論研究11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)理論研究13-16
• 1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述16
• 1.3 研究方法16-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容17-18
• 1.5 創(chuàng)新點(diǎn)18-19
• 2 理論基礎(chǔ)19-28
• 2.1 公益性運(yùn)輸?shù)墓参锲穼傩约捌渫獠啃?/span>19-21
• 2.1.1 公益性運(yùn)輸?shù)墓参锲穼傩?/span>19-20
• 2.1.2 公益性運(yùn)輸?shù)耐獠啃?/span>20-21
• 2.2 補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)學(xué)概念與必要性21-25
• 2.2.1 概念21-22
• 2.2.2 必要性22-25
• 2.3 博弈論概述25-28
• 2.3.1 基本概念25-26
• 2.3.2 五種博弈模型26-28
• 3 國(guó)內(nèi)外鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼模式28-34
• 3.1 中國(guó)：交叉補(bǔ)貼與虧損補(bǔ)貼相結(jié)合28-29
• 3.2 英國(guó)：特許經(jīng)營(yíng)權(quán)+最低補(bǔ)貼競(jìng)標(biāo)方案29-30
• 3.3 法國(guó)：固定每單位運(yùn)價(jià)補(bǔ)貼合約30-31
• 3.4 美國(guó)：土地補(bǔ)貼31-32
• 3.5 挪威：績(jī)效補(bǔ)貼合約32-34
• 4 不同補(bǔ)貼方案的博弈分析34-48
• 4.1 虧損補(bǔ)貼方案分析34-35
• 4.2 特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)方案分析35-38
• 4.3 固定每單位運(yùn)價(jià)補(bǔ)貼合約分析38-41
• 4.4 土地補(bǔ)貼方案分析41-44
• 4.5 績(jī)效補(bǔ)貼合約分析44-46
• 4.6 小結(jié)46-48
• 5 不同補(bǔ)貼模式的比較與適用性分析48-56
• 5.1 比較標(biāo)準(zhǔn)48-49
• 5.2 不同補(bǔ)貼模式的比較49-52
• 5.2.1 效率屬性的比較49-50
• 5.2.2 公平屬性的比較50
• 5.2.3 交易成本屬性的比較50-52
• 5.2.4 綜合評(píng)分52
• 5.3 適用性分析52-54
• 5.4 建議54-56
• 6 結(jié)論56-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果60-62
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集62

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙海琦,陳曄;基于博弈論的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系[J];內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì);2004年07期

2 潘潔,吳衡;從博弈論觀點(diǎn)看民航的統(tǒng)一價(jià)[J];價(jià)格與市場(chǎng);2000年03期

3 葉宇海,趙一飛;從博弈論看航運(yùn)企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)合并[J];國(guó)際商務(wù)研究;2001年01期

4 孫凱;對(duì)博弈論兩個(gè)概念的辨析[J];北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2005年03期

5 荊兆暉;徐U，

本文編號(hào)：943292