本文關(guān)鍵詞：DD航運(yùn)公司成本內(nèi)部控制問題研究

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【摘要】：航運(yùn)業(yè)是每個(gè)國家的重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)國家重視航運(yùn)發(fā)展，國家的國民經(jīng)濟(jì)就會(huì)得到較快的發(fā)展。當(dāng)今的航運(yùn)業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競爭，各大航運(yùn)公司勢(shì)均力敵，航運(yùn)行業(yè)嚴(yán)重的供大于求，隨著國際燃油價(jià)格和船員薪酬的增長、港口使費(fèi)的上升、修船造船費(fèi)用的增加，使行業(yè)企業(yè)成本大幅度上升。現(xiàn)階段，一些小型航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)倒閉，大型國有航運(yùn)公司也都發(fā)生嚴(yán)重虧損，航運(yùn)業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。一些企業(yè)開始關(guān)注自身內(nèi)部控制的建設(shè)，以提高公司管理經(jīng)營效率，希望在競爭中得到穩(wěn)步的發(fā)展和壯大。我國航運(yùn)企業(yè)對(duì)內(nèi)部控制的運(yùn)用尚不成熟，很多流程僅僅是搬照其他行業(yè)控制制度，無法突出航運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)，，內(nèi)部控制的效果沒有得到良好的發(fā)揮。各公司都試圖以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量來爭奪市場(chǎng)、吸引客戶。在運(yùn)輸收入不可能大幅度提高的情況下，加強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)成本內(nèi)部控制，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營管理水平提高就成為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要方面。 本文緒論介紹了文章的選題的原因，以及現(xiàn)階段國內(nèi)外對(duì)于成本內(nèi)部控制方面的文獻(xiàn)綜述以及文章的研究方法和框架。接下來，第一章，介紹了航運(yùn)企業(yè)的成本構(gòu)成，航運(yùn)企業(yè)的內(nèi)部控制目標(biāo)，以及成本控制的方法等。從第二章開始對(duì)探討ＤＤ航運(yùn)公司的成本內(nèi)部控制的狀況，首先介紹了DD航運(yùn)公司以及公司成本內(nèi)部控制的狀況，根據(jù)DD公司成本內(nèi)部控制現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)公司在控制反面存在的一些問題。第三章，對(duì)ＤＤ公司成本內(nèi)部控制產(chǎn)生原因進(jìn)行探討分析。最后，針對(duì)問題的分析提出幾點(diǎn)改善建議。
【關(guān)鍵詞】：航運(yùn)企業(yè) 成本控制 內(nèi)部控制
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F550.66;F552.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 緒論9-13
• 0.1 研究背景及意義9-10
• 0.1.1 研究背景9
• 0.1.2 研究意義9-10
• 0.2 文獻(xiàn)綜述10-11
• 0.2.1 國外對(duì)成本內(nèi)部控制的文獻(xiàn)綜述10
• 0.2.2 國內(nèi)的文獻(xiàn)綜述10-11
• 0.3 研究方法和框架11-13
• 0.3.1 研究方法11
• 0.3.2 研究框架11-13
• 1 航運(yùn)企業(yè)成本內(nèi)部控制概述13-19
• 1.1 航運(yùn)企業(yè)成本構(gòu)成13-14
• 1.2 航運(yùn)企業(yè)成本內(nèi)部控制目標(biāo)及原則14-15
• 1.3 成本內(nèi)部控制的要素和方法15-19
• 2 DD 航運(yùn)公司成本內(nèi)部控制現(xiàn)狀和問題19-30
• 2.1 DD 航運(yùn)公司簡介19-20
• 2.2 DD 航運(yùn)公司成本內(nèi)部控制現(xiàn)狀20-26
• 2.2.1 成本內(nèi)部控制環(huán)境現(xiàn)狀20-22
• 2.2.2 成本控制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估現(xiàn)狀22-23
• 2.2.3 成本內(nèi)部控制活動(dòng)現(xiàn)狀23-25
• 2.2.4 成本內(nèi)部控制的信息與溝通現(xiàn)狀25-26
• 2.2.5 成本內(nèi)部控制監(jiān)督現(xiàn)狀26
• 2.3 DD 航運(yùn)公司成本內(nèi)部控制存在的問題26-30
• 2.3.1 員工對(duì)成本內(nèi)部控制認(rèn)識(shí)不足26-27
• 2.3.2 信息缺乏有效的橫向溝通27
• 2.3.3 崗位分工職責(zé)未能完全分離27-28
• 2.3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)無法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)28
• 2.3.5 已建立的控制未能得到有效的執(zhí)行28-30
• 3 DD 航運(yùn)公司成本內(nèi)部控制問題原因分析30-34
• 3.1 DD 航運(yùn)公司成本內(nèi)部控制環(huán)境不夠完善30
• 3.2 沒有建立有效的信息系統(tǒng)30-31
• 3.3 航運(yùn)行業(yè)成本風(fēng)險(xiǎn)不確定性較大31-32
• 3.4 內(nèi)部控制監(jiān)督機(jī)制不夠完善32-34
• 4 DD 航運(yùn)公司成本內(nèi)部控制改善建議34-40
• 4.1 構(gòu)建完善的成本內(nèi)部控制環(huán)境34-35
• 4.2 建立完善的信息系統(tǒng)35-36
• 4.3 加強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制36-38
• 4.4 完善航運(yùn)資產(chǎn)管理控制制度38-39
• 4.5 加強(qiáng)對(duì)成本內(nèi)部控制的監(jiān)督39-40
• 結(jié)束語40-41
• 參考文獻(xiàn)41-43
• 致謝43-44

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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本文編號(hào)：940530