本文關(guān)鍵詞：客運(yùn)航權(quán)開放的社會經(jīng)濟(jì)影響問題國外研究進(jìn)展

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【摘要】：本文回顧了西方學(xué)者對客運(yùn)航權(quán)開放的社會經(jīng)濟(jì)影響問題研究進(jìn)程。研究發(fā)現(xiàn),國外相關(guān)研究與航權(quán)自由化進(jìn)程基本同步,并主要關(guān)注低成本航空公司、跨境旅游增長和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面對航權(quán)開放的影響,研究方法從定性分析逐步轉(zhuǎn)向定量研究,研究重心由航權(quán)管制政策轉(zhuǎn)向其經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)。對相關(guān)研究的梳理,有助于我國在全球化背景下的航權(quán)管制政策體系設(shè)計(jì)。
【作者單位】： 中山大學(xué)旅游學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航權(quán)開放 全球一體化 社會經(jīng)濟(jì)影響 國外研究進(jìn)展
【基金】：廣東省社科基金課題“客運(yùn)航權(quán)開放對廣東旅游業(yè)發(fā)展的影響預(yù)測與政策研究”(GD11CGL09)資助
【分類號】：F561
【正文快照】： 一、引言1944年,以美國為首的西方發(fā)達(dá)國家考慮到戰(zhàn)后國際市場拓展需求,首度提出在國際航空運(yùn)輸中“開放天空”的建議。但受國際政治形勢影響,美國首倡的這一提議在很長一段時(shí)間內(nèi)并沒有得到其他國家的積極響應(yīng),直到1992年荷蘭和美國簽訂第一份“天空開放”(Open Sky)雙邊協(xié)定

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本文編號：939850