本文關(guān)鍵詞：全面預(yù)算管理在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用探討

  更多相關(guān)文章： 全面預(yù)算管理 鐵路運(yùn)輸企業(yè) 預(yù)算編制 預(yù)算考核

【摘要】：全面預(yù)算管理,又稱總預(yù)算,是利用預(yù)算對企業(yè)內(nèi)部各部門的各種財(cái)務(wù)及非財(cái)務(wù)資源進(jìn)行分配、考核、控制,以便有效地組織和協(xié)調(diào)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動,完成既定的經(jīng)營目標(biāo)。文章前言部分對國內(nèi)外鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理理論文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述,分別從全面預(yù)算管理概念、全面預(yù)算管理編制程序和方法、全面預(yù)算管理考核評價(jià)與激勵約束機(jī)制三方面進(jìn)行了闡述。全面預(yù)算管理的目標(biāo)就是要通過對企業(yè)業(yè)務(wù)流、信息流、資金流等的整合,采取一些內(nèi)部控制方法,實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的規(guī)劃、日常活動的控制、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的分散以及企業(yè)利益的最大化。作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)重要的內(nèi)部控制方法,全面預(yù)算管理主要有五大功能,分別是目標(biāo)細(xì)化、資源整合、內(nèi)部控制、信息溝通、業(yè)績考核。全面預(yù)算管理內(nèi)容主要包括業(yè)務(wù)預(yù)算、資本預(yù)算、籌資預(yù)算及財(cái)務(wù)預(yù)算。通過研究分析我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn),當(dāng)前我國鐵路運(yùn)輸存在以下問題:(1)預(yù)算編制方式比較單一;(2)路局與站段職責(zé)劃分不清;(3)路局與站段預(yù)算執(zhí)行不統(tǒng)一;(4)預(yù)算監(jiān)控效果不理想;(5)預(yù)算結(jié)果考核評價(jià)比較片面;(6)路局與站段數(shù)據(jù)共享平臺不健全。針對以上問題,總結(jié)概括我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在問題的原因分析如下:(1)預(yù)算管理起步較晚,領(lǐng)導(dǎo)層重視不夠;(2)預(yù)算目標(biāo)制定不明確,與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)銜接不夠;(3)預(yù)算機(jī)構(gòu)設(shè)置不夠精簡;(4)預(yù)算控制體系不夠完善;(5)預(yù)算考核指標(biāo)體系不夠科學(xué);(6)預(yù)算信息化建設(shè)認(rèn)識不足。為全面提升我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理水平,本文研究分析了日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的主要經(jīng)驗(yàn)和做法:一是預(yù)算目標(biāo)體現(xiàn)企業(yè)長期發(fā)展目標(biāo);二是預(yù)算編制注重全員參與;三是預(yù)算執(zhí)行實(shí)行嚴(yán)格管理;四是預(yù)算指標(biāo)考核兼顧財(cái)務(wù)指標(biāo)和非財(cái)務(wù)指標(biāo);五是預(yù)算編制依托預(yù)算信息化管理系統(tǒng)。通過研究分析日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理主要經(jīng)驗(yàn)和做法,結(jié)合我國具體實(shí)際,本文認(rèn)為以下幾方面對我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)有較大的借鑒意義:一是全面預(yù)算管理要與企業(yè)中短期發(fā)展目標(biāo)緊密銜接;二是要逐步提高員工參與預(yù)算的主動性和積極性;三是要積極完善全面預(yù)算管理考核指標(biāo)體系;四是要大力加強(qiáng)全面預(yù)算管理執(zhí)行監(jiān)督;五是要不斷深化全面預(yù)算管理信息化建設(shè)。最后,通過研究我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問題、分析存在問題的原因,借鑒日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和做法,本文認(rèn)為完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的手段和措施主要有四大方面:一是完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的運(yùn)行環(huán)境;二是完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的編制程序和方法;三是強(qiáng)化我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的執(zhí)行力度;四是完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的考核手段。
【關(guān)鍵詞】：全面預(yù)算管理 鐵路運(yùn)輸企業(yè) 預(yù)算編制 預(yù)算考核
【學(xué)位授予單位】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532.6
【目錄】：

• 摘要9-11
• Abstract11-13
• 1 引言13-21
• 1.1 研究背景和意義13-14
• 1.1.1 研究背景13-14
• 1.1.2 研究意義14
• 1.2 文獻(xiàn)綜述14-19
• 1.2.1 關(guān)于全面預(yù)算管理概念的文獻(xiàn)回顧14-16
• 1.2.2 關(guān)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算編制程序和方法的文獻(xiàn)回顧16-17
• 1.2.3 關(guān)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算考核評價(jià)與激勵約束機(jī)制的文獻(xiàn)回顧17-18
• 1.2.4 文獻(xiàn)述評18-19
• 1.3 研究思路和方法19
• 1.3.1 研究思路19
• 1.3.2 研究方法19
• 1.4 論文基本框架19-21
• 2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的基本理論21-29
• 2.1 全面預(yù)算管理的概念與目標(biāo)21-22
• 2.1.1 全面預(yù)算管理的概念21-22
• 2.1.2 全面預(yù)算管理的目標(biāo)22
• 2.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的內(nèi)容和功能22-26
• 2.2.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的內(nèi)容22-25
• 2.2.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的功能25-26
• 2.3 全面預(yù)算管理的理論基礎(chǔ)26-29
• 2.3.1 委托代理理論26-27
• 2.3.2 控制理論27
• 2.3.3 激勵理論27-29
• 3 我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問題及原因分析29-36
• 3.1 我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)概況29-30
• 3.2 我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問題30-33
• 3.2.1 預(yù)算編制方式比較單一30-31
• 3.2.2 站段與路局預(yù)算執(zhí)行不統(tǒng)一31
• 3.2.3 路局與站段職責(zé)劃分不清31-32
• 3.2.4 預(yù)算控制效果不夠理想32
• 3.2.5 預(yù)算考核評價(jià)比較片面32-33
• 3.2.6 路局與站段數(shù)據(jù)共享平臺不健全33
• 3.3 我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在問題的原因分析33-36
• 3.3.1 預(yù)算管理起步較晚，領(lǐng)導(dǎo)層重視不夠33-34
• 3.3.2 預(yù)算目標(biāo)制定不明確，，與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略銜接不夠34
• 3.3.3 預(yù)算機(jī)構(gòu)設(shè)置不夠精簡34
• 3.3.4 預(yù)算監(jiān)控體系不夠完善34-35
• 3.3.5 預(yù)算考核指標(biāo)體系不夠科學(xué)35
• 3.3.6 對預(yù)算信息化建設(shè)認(rèn)識不足35-36
• 4 日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示36-41
• 4.1 日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的現(xiàn)狀36-38
• 4.1.1 日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)概況36
• 4.1.2 日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的主要做法36-38
• 4.2 日本鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理對我國的借鑒38-41
• 4.2.1 全面預(yù)算管理與企業(yè)中期發(fā)展目標(biāo)緊密銜接38-39
• 4.2.2 逐步提高員工參與預(yù)算的主動性和積極性39
• 4.2.3 積極完善全面預(yù)算管理考核指標(biāo)體系39-40
• 4.2.4 大力加強(qiáng)全面預(yù)算管理執(zhí)行監(jiān)督40
• 4.2.5 不斷深化全面預(yù)算管理信息化建設(shè)40-41
• 5 完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的對策41-56
• 5.1 完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的運(yùn)行環(huán)境41-48
• 5.1.1 轉(zhuǎn)變預(yù)算管理觀念，提高管理層的重視程度41-42
• 5.1.2 健全預(yù)算管理組織機(jī)構(gòu)，厘清路局、站段權(quán)責(zé)關(guān)系42-44
• 5.1.3 增進(jìn)各級企業(yè)間的溝通，加強(qiáng)預(yù)算目標(biāo)管理44-46
• 5.1.4 加強(qiáng)預(yù)算信息化建設(shè)，創(chuàng)建數(shù)據(jù)共享平臺46-48
• 5.2 完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的編制程序和方法48-51
• 5.2.1 規(guī)范預(yù)算編制程序48
• 5.2.2 完善預(yù)算編制方法48-50
• 5.2.3 加強(qiáng)對基層企業(yè)預(yù)算編制的業(yè)務(wù)指導(dǎo)50
• 5.2.4 推行作業(yè)成本法，提高預(yù)算編制合理性50-51
• 5.3 強(qiáng)化我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的執(zhí)行力度51-53
• 5.3.1 推行預(yù)算執(zhí)行分析報(bào)告制度，增強(qiáng)預(yù)算執(zhí)行透明度51-52
• 5.3.2 建立預(yù)算調(diào)整反饋制度，增強(qiáng)預(yù)算執(zhí)行彈性52
• 5.3.3 建立預(yù)算控制日報(bào)分析制度，強(qiáng)化預(yù)算控制體系建設(shè)52-53
• 5.4 完善我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的考核手段53-56
• 5.4.1 健全預(yù)算考核獎懲制度53-54
• 5.4.2 借鑒平衡計(jì)分卡，完善績效考核指標(biāo)體系54-56
• 結(jié)束語56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 后記60-61

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