發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 17:28

  本文關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸業(yè)上市公司績效評價(jià)研究

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【摘要】：交通運(yùn)輸業(yè)是整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的主要支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展形勢的好與壞對國家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢起著舉足輕重的作用，其地位之重要性毋庸置疑。而且自改革開放以來，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成績有目共睹，所處的戰(zhàn)略地位也日漸重要。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)一步完善，行業(yè)競爭也愈發(fā)激烈，如何謀求企業(yè)競爭優(yōu)勢、加快發(fā)展，這一問題更加突出，因此如何對交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)績效進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)體系科學(xué)與否對于交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要�；诖耍瑢煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)的績效進(jìn)行科學(xué)有效的評價(jià)，對改善交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績以及準(zhǔn)確把握所處行業(yè)的地位意義重大，績效評價(jià)工作系統(tǒng)科學(xué)開展，可以更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用。 從已有的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀入手，將當(dāng)前企業(yè)績效評價(jià)的相關(guān)研究進(jìn)行總結(jié)梳理，對主流的績效評價(jià)方法模型進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)的特殊性，本著科學(xué)、系統(tǒng)、操作性強(qiáng)的原則，基于平衡記分卡的主要思想，設(shè)置了績效評價(jià)指標(biāo)體系，分別從財(cái)務(wù)角度、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程角度、學(xué)習(xí)與成長角度、客戶角度四位一體構(gòu)建交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)績效評價(jià)體系。同時(shí)，運(yùn)用主流的層次分析法對該行業(yè)企業(yè)績效進(jìn)行綜合評價(jià)。并依據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)16家上市公司2012年年報(bào)資料，綜合運(yùn)用平衡計(jì)分卡和層次分析法進(jìn)行了實(shí)證測評，依照測評結(jié)果給出建議。研究結(jié)果表明，所設(shè)置的指標(biāo)體系和模型是有效可行的，，可以較為客觀地評價(jià)交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的績效。
【關(guān)鍵詞】：交通運(yùn)輸業(yè) 績效評價(jià) 指標(biāo)體系 平衡計(jì)分卡 層次分析
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F512.6;F506.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-24
• 1.1 研究背景及意義9-12
• 1.1.1 研究背景9-11
• 1.1.2 問題的提出及研究必要性11-12
• 1.2 文獻(xiàn)綜述12-22
• 1.2.1 國外相關(guān)研究12-17
• 1.2.2 國內(nèi)相關(guān)研究17-21
• 1.2.3 研究綜述述評21-22
• 1.3 研究基本思路及主要內(nèi)容22-24
• 第二章 交通運(yùn)輸業(yè)績效評價(jià)理論基礎(chǔ)24-32
• 2.1 績效評價(jià)概述24-27
• 2.1.1 績效評價(jià)含義24-25
• 2.1.2 績效評價(jià)構(gòu)成要素和流程25-27
• 2.2 績效評價(jià)相關(guān)理論27-32
• 2.2.1 企業(yè)能力（資源）理論27-28
• 2.2.2 產(chǎn)權(quán)理論28-29
• 2.2.3 委托代理理論29-30
• 2.2.4 利益相關(guān)性理論30-32
• 第三章 績效評價(jià)方法選擇分析32-38
• 3.1 主要績效評價(jià)方法32-36
• 3.1.1 平衡計(jì)分卡32-33
• 3.1.2 財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)33-34
• 3.1.3 四尺度論34-35
• 3.1.4 績效棱柱模型35-36
• 3.2 績效評價(jià)方法選擇36-38
• 第四章 交通運(yùn)輸業(yè)上市公司績效評價(jià)指標(biāo)體系設(shè)置38-45
• 4.1 平衡計(jì)分卡模式下指標(biāo)設(shè)計(jì)體系38-39
• 4.2 績效評價(jià)指標(biāo)體系設(shè)置39-45
• 4.2.1 指標(biāo)設(shè)置原則39-40
• 4.2.2 交通運(yùn)輸企業(yè)績效評價(jià)指標(biāo)體系40-41
• 4.2.3 指標(biāo)含義及計(jì)算41-45
• 第五章 交通運(yùn)輸業(yè)上市公司績效評價(jià)測評45-56
• 5.1 交通運(yùn)輸業(yè)上市公司概況45-46
• 5.2 樣本選取46
• 5.3 交通運(yùn)輸業(yè)上市公司績效評價(jià)計(jì)分46-56
• 5.3.1 初始數(shù)據(jù)47-50
• 5.3.2 績效評價(jià)50-54
• 5.3.3 評價(jià)結(jié)果分析54-56
• 第六章 總結(jié)、建議與展望56-60
• 6.1 研究總結(jié)56
• 6.2 建議56-58
• 6.2.1 應(yīng)繼續(xù)加大對行業(yè)特點(diǎn)的研究56-57
• 6.2.2 繼續(xù)加大對交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)績效的研究力度57
• 6.2.3 及時(shí)規(guī)范交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)性質(zhì)57-58
• 6.3 研究展望58-60
• 參考文獻(xiàn)60-63
• 致謝63-64
• 個(gè)人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文64

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：918656