本文關(guān)鍵詞：海南航空公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略研究

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【摘要】：航空運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是關(guān)系到國計(jì)民生的重要行業(yè)。20世紀(jì)80年代以來，伴隨著經(jīng)濟(jì)騰飛，人民物質(zhì)和文化生活水平不斷提高，我國的航空運(yùn)輸業(yè)以10%以上的速度增長。但是，伴隨著我國航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，航空公司的數(shù)量和規(guī)模迅速發(fā)展，進(jìn)而航空公司的競爭也越來越激烈，，重速度、輕質(zhì)量的發(fā)展方式導(dǎo)致各航空公司的服務(wù)產(chǎn)品缺乏特色，高度同質(zhì)化，市場(chǎng)競爭手段單一，價(jià)格成為航空公司參與競爭唯一方式。為此航空公司的盈利越來越受外部環(huán)境影響，在市場(chǎng)低迷時(shí)期，高負(fù)債的財(cái)務(wù)成本將給航企帶來極其沉重的打擊。鑒于此，本文對(duì)海南航空公司的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理做出了詳細(xì)深入的研究和探討。 本文基于海南航空公司的實(shí)際情況，參考和借鑒了國內(nèi)外企業(yè)在分析和研究財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上對(duì)海南航空公司現(xiàn)有的擴(kuò)張型財(cái)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。本文采用理論分析和實(shí)際操作相結(jié)合的方法，首先對(duì)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略相關(guān)理論進(jìn)行了綜述，接下來分析了海航公司的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀，并詳細(xì)介紹了民航運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀以及海南航空公司的內(nèi)外部戰(zhàn)略環(huán)境。其次，文章結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)及公司公告對(duì)海航公司的投、融資環(huán)境進(jìn)行份分析及評(píng)價(jià)。最后，本文對(duì)海航公司的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略提出相關(guān)建議。 企業(yè)在為了爭奪市場(chǎng)份額，擴(kuò)大規(guī)模，從而產(chǎn)生過高的負(fù)債，以及不合理的資本結(jié)構(gòu)會(huì)加大企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，制約著公司的全局戰(zhàn)略的實(shí)施，雖然在通過各種方式募集到的資金償還債務(wù)，但長遠(yuǎn)來看，海航公司不能被動(dòng)的去應(yīng)對(duì)債務(wù)，公司應(yīng)采取積極措施提高企業(yè)的借貸信譽(yù)和社會(huì)影響力。海南航空公司在制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)又須具備一定的柔性，以應(yīng)付偶然事件對(duì)企業(yè)造成的重大影響，不僅要考慮國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)、微觀經(jīng)濟(jì)的變化、財(cái)政和貨幣政策的調(diào)整、法律法規(guī)的變更等正常因素，而且要考慮例如“非典”及金融危機(jī)這樣不可預(yù)見事件的發(fā)生。
【關(guān)鍵詞】：財(cái)務(wù)戰(zhàn)略 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 戰(zhàn)略環(huán)境
【學(xué)位授予單位】：新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F275;F562.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 導(dǎo)論8-12
• 1.1 研究背景及研究意義8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 文獻(xiàn)綜述9-11
• 1.2.1 國外研究文獻(xiàn)綜述9-10
• 1.2.2 國內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述10-11
• 1.3 研究方法11-12
• 第二章 相關(guān)的理論基礎(chǔ)12-13
• 2.1 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的內(nèi)涵12
• 2.2 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的分類12-13
• 第三章 海南航空公司的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀及環(huán)境分析13-25
• 3.1 海南航空公司簡介13-16
• 3.1.1 海南航空公司的組織結(jié)構(gòu)介紹13-15
• 3.1.2 海南航空公司并購重組方式及過程15-16
• 3.2 海航集團(tuán)的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀16-20
• 3.2.1 公司盈利能力分析16-17
• 3.2.2 償債能力分析17-19
• 3.2.3 運(yùn)營能力分析19
• 3.2.4 主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況19-20
• 3.3 海南航空的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略環(huán)境分析20-25
• 3.3.1 內(nèi)部環(huán)境分析20-21
• 3.3.2 外部環(huán)境分析21-23
• 3.3.3 我國民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀23-24
• 3.3.4 我國航空運(yùn)輸行業(yè)競爭的波特五力模型24-25
• 第四章 海南航空公司現(xiàn)行財(cái)務(wù)戰(zhàn)略研究25-39
• 4.1 海南航空公司的總體戰(zhàn)略25-27
• 4.2 海南航空的融資戰(zhàn)略27-35
• 4.2.1 海南航空外源融資結(jié)構(gòu)及條件分析28-30
• 4.2.2 海南航空公司債務(wù)融資30-33
• 4.2.3 海南航空公司的股權(quán)融資33-34
• 4.2.4 評(píng)價(jià)公司經(jīng)營杠桿及財(cái)務(wù)杠桿34-35
• 4.3 海南航空的投資戰(zhàn)略分析35-37
• 4.4 海南航空財(cái)務(wù)戰(zhàn)略存在的問題37-39
• 第五章 海航公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的相關(guān)建議39-44
• 5.1 對(duì)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的建議39-41
• 5.2 業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)41-42
• 5.3 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整42
• 5.4 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略實(shí)施的保障體系42-44
• 第六章 研究結(jié)論及不足44-45
• 參考文獻(xiàn)45-46

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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本文編號(hào)：918061